Dom ProduktyPneumatyczny gumowy błotnik

Wysokowydajny odbojnik z gumy pneumatycznej Pływający, wysokowydajny BV CCS

Orzecznictwo
dobra jakość Marine Fender gumowy na sprzedaż
dobra jakość Marine Fender gumowy na sprzedaż
Opinie klientów
Pracowaliśmy z firmą Henger przez 4 lata, błotniki są wysokiej jakości bez żadnych problemów. ich sprzedawcy są bardzo mili i profesjonalni.

—— Paulo Anderson

Henger jest najlepszym dostawcą, jakiego kiedykolwiek spotkałem w Chinach na pneumatyczne, pływające błotniki i błotniki piankowe. ich błotniki są naprawdę rzeczywistymi produktami bez cięcia jakości wykonania i materiałów.

—— Tim

Henger ma bardzo silną zdolność badawczo-rozwojową, która dostosowała wiele zaawansowanych technologicznie produktów do naszej instytucji. życzyć sobie lepszej współpracy z firmą Henger w szerszym obszarze marinetime.

—— Dr Kamran Khan

Im Online Czat teraz

Wysokowydajny odbojnik z gumy pneumatycznej Pływający, wysokowydajny BV CCS

Chiny Wysokowydajny odbojnik z gumy pneumatycznej Pływający, wysokowydajny BV CCS dostawca
Wysokowydajny odbojnik z gumy pneumatycznej Pływający, wysokowydajny BV CCS dostawca Wysokowydajny odbojnik z gumy pneumatycznej Pływający, wysokowydajny BV CCS dostawca Wysokowydajny odbojnik z gumy pneumatycznej Pływający, wysokowydajny BV CCS dostawca

Duży Obraz :  Wysokowydajny odbojnik z gumy pneumatycznej Pływający, wysokowydajny BV CCS

Szczegóły Produktu:

Miejsce pochodzenia: Qingdao
Nazwa handlowa: HENGER
Orzecznictwo: CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK
Numer modelu: D1000 mm * L1500 mm

Zapłata:

Minimalne zamówienie: 1 szt.
Szczegóły pakowania: Pakowanie nago / paleta / pudełko
Czas dostawy: 10 dni roboczych
Zasady płatności: L/c, D/A, D/P, T/T, Western Union
Możliwość Supply: 30 sztuk na tydzień
Contact Now
Szczegółowy opis produktu
Kolor: czarno biały materiał: Kauczuk naturalny
Żywotność: 6-10 lat Początkowe ciśnienie wewnętrzne: 0,05 MPa / 0,08 MPa
Część: Fender morski Gwarancja: 24 miesięcy
Użycie: Chroń łódź Jakość: Trwały

Wysokowydajny błotnik pneumatyczny z gumy

1. Opis produktu

Pneumatyczny gumowy odbojnik to jeden rodzaj sprzętu do cumowania, amortyzacji i ochrony statku, który wykorzystuje sprężone powietrze jako środek buforowy, aby zapobiec zderzeniu, gdy statek cumuje. Pneumatyczny gumowy błotnik jest bardziej ekonomiczny i trwały niż zwykły gumowy błotnik, więc jest bardziej popularny i szeroko stosowany.

Pneumatyczny gumowy odbojnik jest obecnie wiodącym urządzeniem antykolizyjnym do zastosowań morskich na świecie i stał się pomysłem jako środek ochrony statku używany powszechnie przez duże tankowce, statki LPG, platformy oceaniczne, duże doki, porty i nabrzeża.

2. Struktura produktu

1. Zewnętrzna guma
Zewnętrzne gumowe warstwy, które pokrywają zewnętrzną część błotnika, chronią warstwy kordu i wewnętrzną gumę przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi. Ten związek ma wystarczającą wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie, aby wytrzymać wszelkie warunki pogodowe i trudne użytkowanie. Standardowym kolorem jest czarny, ale inne kolory są dostępne na życzenie.

2. Wewnętrzna guma
Podszewka gumowej membrany uszczelnia sprężone powietrze wewnątrz błotników, guma stosowana przez naszą firmę jest bardziej elastyczna, spójna i zatrzymuje gaz.

3. Syntetyczne warstwy kordu opony do wzmocnienia
Warstwy wzmacniające, które są wykonane z syntetycznego kordu oponowego powszechnie stosowanego w oponach, są ustawione pod idealnymi kątami, aby utrzymać ciśnienie wewnętrzne i równomiernie rozłożyć naprężenia, zapewniając silne skuteczne wzmocnienie.

4. Kołnierz
Kołnierz Henger jest odlewany z odpornego na korozję żelaza z ocynkowaną powłoką antykorozyjną, co znacznie wydłuży jakość błotnika i żywotność. Wytrzymałość kołnierza odlewniczego Henger poprawia się o 40% w porównaniu z typem tradycyjnym.

5. Akcesoria metalowe
Wszystkie odpowiednie metalowe akcesoria odbojnic pneumatycznych, w tym kajdany, pierścienie pociągowe, krętliki, siatka łańcuchowa, wykonane są ze stali nierdzewnej odpornej na korozję wody morskiej.

3. Specyfikacje produktu

Pneumatyczny rozmiar błotnika 50 i wymagania dotyczące wydajności

Rozmiar nominalny średnica x długość

mm

Początkowe ciśnienie wewnętrzne

kPa

Gwarantowana absorpcja energii (GEA) Siła reakcji przy ugięciu GEA (R) Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P)
Minimalna wartość przy ugięciu 60 ± 5% kJ Tolerancja ± 10% kN

Wartość referencyjna

kPa

500 x 1000 50 6 64 132
600 x 1000 50 8 74 126
700 x 1500 50 17 137 135
1000 x 1500 50 32 182 122
1000 x 2000 50 45 257 132
1200 x2000 50 63 297 126
1350 x 2500 50 102 427 130
1500 x 3000 50 153 579 132
1700 x 3000 50 191 639 128
2000 x 3500 50 308 875 128
2500 x 4000 50 663 1381 137
2500 x5500 50 943 2019 148
3300 x 4500 50 1175 1884 130
3300 x 6500 50 1814 3015 146
3300 x 10600 50 3067 5257 158
4500 x 9000 50 4752 5747 146
4500 x 12000 50 6473 7984 154

Pneumatyczny rozmiar błotnika 80 i wymagania dotyczące wydajności

Rozmiar nominalny średnica x długość

mm

Początkowe ciśnienie wewnętrzne

kPa

Gwarantowana absorpcja energii (GEA) Siła reakcji przy ugięciu GEA (R) Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P)
Minimalna wartość przy ugięciu 60 ± 5% kJ Tolerancja ± 10% kN

Wartość referencyjna

kPa

500 x 1000 80 8 85 174
600 x 1000 80 11 98 166
700 x 1500 80 24 180 177
1000 x 1500 80 45 239 160
1000 x2000 80 63 338 174
1200 x 2000 80 88 390 166
1350 x 2500 80 142 561 170
1500 x 3000 80 214 761 174
1700 x 3000 80 267 840 168
2000 x 3500 80 430 1150 168
2500 x 4000 80 925 1815 180
2500 x 5500 80 1317 2653 195
3300 x 4500 80 1640 2476 171
3300 x 6500 80 2532 3961 191
3300 x 10600 80 4281 6907 208
4500 x 9000 80 6633 7551 192
4500 x 12000 80 9037 10490 202

4. Zastosowania produktu

Są dwa typowe typy instalacji: operacja statek-statek i operacja statek-dok.

za. operacja statek-statek

Ogólnie rzecz biorąc, dwa punkty kontaktowe są wystarczające do działania lekkiego statku. Ale należy użyć 1 lub 2 dodatkowych gumowych odbojnic pneumatycznych jako odbojnicy pierwotnej do pochłaniania energii cumowania dla ciężkiego statku do eksploatacji statku i zachowania właściwej odległości między dwoma statkami. Tymczasem dwa lub więcej małych odbojników można zawiesić na kadłubie statku jako odbojnicy wtórnej.

b. operacja wysyłania do doku

Odbojnice pneumatyczne są często używane do zatrzymania statku ze względu na jego doskonałą wydajność. Błotniki pneumatyczne są zakotwiczone przy nabrzeżu łańcuchem i kajdanami. Tymczasem pneumatyczny błotnik może unosić się na powierzchni wody w zależności od zmiany przypływu.

Szczegóły kontaktu
Qingdao Henger Marine Supply Co., Ltd

Osoba kontaktowa: Alisa

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)