|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Nazwa produktu: | Yokohama Type Pneumatyczny morski gumowy błotnik, pneumatyczny morski zderzak gumowy błotnik łodzi | Materiał: | Kauczuk naturalny, wysokiej jakości guma |
|---|---|---|---|
| Część: | gumowy błotnik, błotnik łodzi, błotnik morski | kolor: | czarny |
| rozmiar: | Dostosowany rozmiar, WSZYSTKIE | Rodzaj: | Jokohama |
| Standard: | ISO17357 | Ciśnienie początkowe: | 0,05Mpa / 0,08Mpa |
| Okres gwarancji: | 2 lata | ||
| High Light: | nadmuchiwane odbojnice dokujące,pływające odbojnice dokujące |
||
Pneumatyczny gumowy błotnik
III.Parametr techniczny
| Rozmiar błotnika | Kwota kompresji (60%) |
Waga Noumenon (kg) |
Waga z kurtką ochronną (kg) |
||
|
re (mm) |
L (mm) |
Reakcja (KN) |
Absorpcja energii (KNM) |
||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
|
|||||
Wybór modelu pneumatycznego gumowego błotnika dla małych i średnich statków
|
Tonaż statku (T) |
Rozmiar zalecenia DXL (m) |
Typ statku
|
| 50 | 0,5 x 1,0 | Statek rybacki |
| 100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Statek rybacki |
| 200 | 1,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 300-500 | 1,2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 1000 | 1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Holowanie statku, statek towarowy |
| 3000 | 2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 | Statek towarowy, trawler oceaniczny |
| dziesięć tysięcy | 2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 | Statek towarowy |
Zalety gumowego błotnika Henger Yokohama
Pneumatyczne gumowe błotniki Henger są zbudowane z naturalnego kauczuku, kilku warstw mocnego kordu opony, dzięki czemu są odporne na nacisk i przecięcie.Współczynnik bezpieczeństwa przyjęty w konstrukcji tego błotnika jest oparty na przyjętej teorii i został udowodniony przez obszerne eksperymenty.
Wszystkie pneumatyczne gumowe błotniki Henger są wyposażone w zawór bezpieczeństwa, który wypuszcza powietrze z wnętrza w przypadku przypadkowego nadciśnienia.
Pneumatyczne gumowe błotniki Henger wykorzystują sprężystość sprężonego powietrza, dzięki czemu nie występuje pogorszenie wydajności spowodowane zmęczeniem.
Pneumatyczne gumowe błotniki Henger, pochłanianie energii nie zmniejsza się przy pochylonej kompresji do 15 stopni.
Wykorzystanie sprężystości kompresyjnej powietrza zapewnia całkowicie równomierny nacisk powierzchniowy w kontakcie, co sprawia, że pneumatyczne gumowe błotniki Yokohama są idealne.Ciśnienie powierzchniowe pneumatycznych gumowych błotników Yokohama jest równe wewnętrznemu ciśnieniu powietrza.
Ze względu na niskie i jednolite właściwości nacisku na powierzchnię, pneumatyczne odbojnice gumowe Yokohama są popularne w terminalach statków LNG.Miękka siła reakcji dla konstrukcji statku i nabrzeża Siła reakcji pneumatycznych gumowych odbojnic Yokohama nie wzrasta gwałtownie, nawet w warunkach nadmiernego obciążenia.Dlatego pneumatyczne odbojnice gumowe dobrze sprawdzają się w takich przypadkach i chronią statki i urządzenia cumownicze.
Konstrukcja i konstrukcja pneumatycznego gumowego błotnika Henger:
Wszystkie błotniki są wyposażone w zawór bezpieczeństwa, który wypuszcza powietrze z wnętrza w przypadku przypadkowego nadciśnienia.
jest to opatentowana konstrukcja, która pozwala uniknąć eksplozji odbojnic w wyniku zderzenia i napompowania powietrza.
Wszystkie błotniki są wyposażone w szybkozmienne złącze do pompowania powietrza.Zmieniając nowe złącze do pompowania powietrza, pneumatyczny gumowy błotnik może kontynuować pracę bez żadnych problemów zamiast skrobania w zakładzie odzysku.
Wymienne złącze do nadmuchu powietrza Tradycyjne złącze do nadmuchu powietrza
Kołnierz Henger jest odlewany z żeliwa odpornego na korozję z ocynkowaną powłoką antykorozyjną, która znacznie przedłuży jakość i żywotność błotnika.Wytrzymałość kołnierza odlewniczego Henger poprawia się o 40% w porównaniu z tradycyjnym typem.
Wzmocniony kołnierz odlewniczy Tradycyjny kołnierz
Osoba kontaktowa: Tom
Tel: 15662503695
