|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Nazwa produktu: | Nadmuchiwana łódka nadmuchiwana z morskim pneumatycznym gumowym odbijaczem Made in China, Ship Yokoh | Imię: | Odbojnik z gumy morskiej, przeciwstarzeniowy pneumatyczny odbojnik z gumy naturalnej Yokohama, nadmu |
|---|---|---|---|
| Rodzaj: | Jokohama, 50 kPa | Część: | gumowy błotnik, morski błotnik |
| Materiał: | Kauczuk naturalny | kolor: | Wszystkie kolory mogą być akceptowane |
| rozmiar: | D = 0,5 m do 8 m L = 1 m do 12 m | Standard: | ISO17357 |
| Długość: | 1,0m ~ 12m | Ciśnienie początkowe: | 0,05Mpa / 0,08Mpa |
| Średnica: | 0,5m ~ 5m | Długo: | 1M-6,5M |
| Czas gwarancji: | 3 lata | Okres gwarancji: | 2 lata |
| High Light: | nadmuchiwane odbojnice dokujące,pływające odbojnice dokujące |
||
1. Pływający błotnik morski Yokohama Wprowadzenie
Projekt „Yokohama Type Nadmuchiwany gumowy błotnik "został opracowany w 1958 r. Postęp w rozwoju takich pływających pneumatycznych odbojnic gumowych jest ściśle związany z postępem i rozwojem technologii statków i musi stale radzić sobie z coraz większymi tankowcami, takimi jak VLCC, ULCC, duże gazowce, masowce i konstrukcje pływające.
Nadmuchiwany gumowy błotnik są używane na całym świecie do operacji transferu statek-statek (STS), terminali i dla wszystkich rodzajów statków.Od momentu powstania do dnia dzisiejszego, ponad miliony błotników zostało dostarczonych na całym świecie zarówno do operacji statek-statek, jak i statek-dok (STD) obsługujących naszych cennych klientów.Odbijacze te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznym cumowaniu i cumowaniu statków.
2. Typy pływających odbojnic morskich Yokohama
istnieje wiele rodzajów gumowych błotników penumatycznych o różnych funkcjach opartych na różnych kurtkach ochronnych i konstrukcji.
Henger może świadczyć usługi OEM i projekt techniczny w oparciu o wymagania klienta i rzeczywisty popyt.skontaktuj się z naszym działem sprzedaży, aby uzyskać więcej informacji.
3. Kurtka ochronna łańcucha na oponę Typ pływający Yokohama Marine Fender
Pokaż produkt
4. Pływająca konstrukcja odbojnicy morskiej Yokohama
5. Proces wytwarzania pływającego błotnika morskiego Yokohama
6. Zalety pływającego błotnika Yokohama Marine
6.1.Bezpieczeństwo i niezawodność
Henger Nadmuchiwany gumowy błotnik są zbudowane z kilku warstw mocnego kordu oponowego, dzięki czemu są odporne na nacisk i przecięcia.Współczynnik bezpieczeństwa przyjęty w konstrukcji tego błotnika jest oparty na przyjętej teorii i został udowodniony przez obszerne eksperymenty.
wielkogabarytowe błotniki wyposażone są w zawór bezpieczeństwa, który wypuszcza powietrze z wnętrza w przypadku przypadkowego nadciśnienia.
6.2.Brak pogorszenia lub zmiany wydajności
Henger Nadmuchiwane gumowe błotniki wykorzystaj zatem sprężystość powietrza na ściskanie
nie występuje pogorszenie wydajności spowodowane zmęczeniem.
6.3.Zalety pochyłego cumowania
Henger Nadmuchiwane gumowe błotnikipochłanianie energii nie zmniejsza się przy kompresji nachylonej do 15 stopni.
6.4.Najbardziej konkurencyjny cenowo system
Wykorzystanie sprężystości kompresyjnej powietrza zapewnia całkowicie równomierny nacisk powierzchniowy na kontakt, dzięki czemu pneumatyczne gumowe błotniki Henger są idealne.Nacisk powierzchniowyNadmuchiwany gumowy błotnikjest równe wewnętrznemu ciśnieniu powietrza.
Ze względu na niskie i jednolite właściwości nacisku na powierzchnię, pneumatyczne odbojnice gumowe Henger są popularne w terminalach statków LNG.
6.5.Miękka siła reakcji dla konstrukcji statku i nabrzeża
Siła reakcji Hengera Nadmuchiwany gumowy błotnik nie rośnie gwałtownie, nawet w warunkach nadmiernego obciążenia.Dlatego pneumatyczne gumowe odbojnice Henger sprawdzają się w takich przypadkach i chronią statki i urządzenia cumownicze.
6.6.Mniejsze siły cumownicze w trudnych warunkach pogodowych
siła reakcji i ugięcie Hengera Nadmuchiwany gumowy błotnik nie można łatwo osiągnąć maksimum, ponieważ siła reakcji rośnie powoli, a dopuszczalne ugięcie jest szerokie.W ten sposób pneumatyczne gumowe błotniki Henger bezpiecznie chronią statki i urządzenia do cumowania nawet w trudnych warunkach pogodowych.
7. Parametr techniczny pływającego błotnika morskiego Yokohama
| Rozmiar błotnika | Kwota kompresji (60%) |
Waga Noumenon (Kg) |
Waga z kurtką ochronną (Kg) |
||
|
re (mm) |
L (mm) |
Reakcja (KN) |
Absorpcja energii (KNm) |
||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
|
* 1. Powyższy parametr błotników penumatycznych opiera się na ciśnieniu wewnętrznym 0,05Mpa, do wyboru jest również typ i typ 0,08Mpa, prosimy o kontakt z naszym konsultantem serwisowym w celu uzyskania dalszych informacji i konkurencyjnych cen.
* 2. Rozmiar błotnika penumatycznego można dostosować do wymagań klienta.
* 3. wszystkie akcesoria można dostosować do wymagań klientów lub rysunków. |
|||||
8. Wybór modelu pływającego odbojnicy morskiej Yokohama
Wybór modelu nadmuchiwanego gumowego błotnika dla małych i średnich statków
| Tonaż statku (t) | Zalecany rozmiar D x L (m) | Typ statku |
| 50 | 0,5 x1,0 | Statek rybacki |
| 100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Statek rybacki |
| 200 | 1,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 300-500 | 1,2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 1000 | 1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Holowanie statku, statek towarowy |
| 3000 | 2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 | statek towarowy, trawler oceaniczny |
| dziesięć tysięcy | 2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 | statek towarowy |
Wybór modelu nadmuchiwanego gumowego błotnika dla statku o dużym tonażu
|
Tonaż statku (DWT) |
Zakładana prędkość wejścia na pokład (SM) |
Efektywna energia kinetyczna (KN.M) |
Rozmiar błotnika D * L. (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| dziesięć tysięcy | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
9. Pływający błotnik morski Yokohama Praktyczne zastosowanie
Zastosowanie pneumatycznego gumowego błotnika
1. duży nośnik ropy naftowej, VLCC
2. kontenerowiec
3. morska platforma zadaniowa na morzu
4. duża stocznia i dok
5. duży statek i statek wycieczkowy
6. przystań wojskowa
7. duże molo mostowe
Osoba kontaktowa: Tom
Tel: 15662503695
