|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Orzecznictwo: | CCS LRS GL SGS BV | Czas dostawy: | 7-10 dni |
|---|---|---|---|
| Nazwa produktu: | Poduszka powietrzna z gumy morskiej / Poduszka powietrzna do wodowania statku / Poduszka powietrzna | rozmiar: | D15 * L20m Poduszka powietrzna do wodowania statku |
| Warstwa: | 5/6/7/8/9/10 warstw | Maksymalne obciążenie: | 250T / M |
| Okres gwarancji: | 12 miesięcy | Podanie: | Statek uruchamia poduszkę powietrzną / poduszkę ratunkową / ciężką poduszkę powietrzną do podnoszeni |
| uszczelka: | Pakowanie nago / Zgodnie z wymaganiami dotyczącymi wysyłki | Ciśnienie robocze: | 0,08Mpa |
| High Light: | Nadmuchiwane poduszki powietrzne do ratownictwa morskiego,poduszki powietrzne do wodowania łodzi,poduszki powietrzne do podnoszenia ciężarów morskich |
||
Zalety poduszki powietrznej:
Umieść wiele nienapompowanych cylindrycznych pęcherzy pod dnem łodzi, a następnie nadmuchaj górną część łodzi, usuń inne przeszkody poniżej, a następnie powoli zwolnij nieco poduszki powietrzne z tyłu i umieść kadłub nieco do tyłu.Jeśli użyjesz mocy, aby popchnąć ją nieco z przodu, łódź w naturalny sposób wejdzie do wody z tyłu i łódź zostanie zwodowana.
Wodowanie statków w przemyśle stoczniowym to stosunkowo złożony proces.Statki żeglugi śródlądowej i przybrzeżnej zazwyczaj stosują metody przesuwania torów i zwijania poduszek powietrznych.Przesuwanie toru wymaga nabrzeża lub doku.Ze względu na wysokie koszty inwestycyjne i niewielki zakres zastosowania jest on generalnie używany tylko.Wybrane przez duże stocznie.Morskie poduszki powietrzne są szeroko stosowane w małych i średnich stoczniach ze względu na ich małą inwestycję i szeroki zakres zastosowań.
Przeładunek towarów ciężkich:
Morskie poduszki powietrzne są szeroko stosowane w podnoszeniu kesonów, transporcie, wodowaniu i innych dziedzinach w budowie portów, a także w przemieszczaniu i wodowaniu komponentów.
Pływające i ratownicze:
Morskie poduszki powietrzne mogą generować większą pływalność i dużą nośność, a obecnie są szeroko stosowane w ratowaniu statków osieroconych oraz innych pól pływalności i ratownictwa.
Zasada ciągnięcia poduszki powietrznej statku:
Zasada działania kesonu „rolkowego” poduszki powietrznej jest zasadniczo taka sama, jak w przypadku bębna ciągnącego ciężkie przedmioty.Kilka poduszek powietrznych jest umieszczonych pomiędzy dnem kesonu a ziemią, a keson jest nadmuchiwany w celu podniesienia kesonu, a następnie keson jest ciągnięty siłą zewnętrzną, aby obrócić poduszkę powietrzną, powodując w ten sposób ruch kesonu.W porównaniu z tradycyjnym walcem poduszka powietrzna może powodować większe odkształcenia pod ciężarem kesonu.Zwiększyć powierzchnię styku poduszki powietrznej z podłożem, tak aby ciśnienie na jednostkę powierzchni było zmniejszone, siła była równa, a zdolność dostosowania się do miejsca była duża.Struktura i charakterystyka konstrukcji Poduszka powietrzna ma długi, cylindryczny kształt i składa się z 3 warstw gumy i nylonowego kordu.Warstwa wewnętrzna i zewnętrzna to warstwy gumowe, a środkowa warstwa tkaniny z kordu nylonowego.
Parametr techniczny nadmuchiwanej gumowej poduszki powietrznej morskiej
| Model | D (m) | P (Mpa) | Wysokość robocza (m) | Nośność jednostki (ton / m) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0,20 | 0.32 | 0,40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15.5 | 13,0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0,40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0,24 | 0.32 | 0,40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 17,0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0,20 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 22,0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25.4 | 21.2 | 17,0 | |
| 1.2 | 0,23 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 26,0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25.4 | 21.2 | 17,0 | ||
| 1.8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17,0 | ||
| 2 | 0.14 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 26.4 | 22,0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0,26 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 28.8 | 24,0 | 19.2 | ||
| 2 | 0,15 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1,00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33,0 | 27.5 | 22,0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 32,0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1,00 | 1.25 | 1.50 | 33,0 | 27.5 | 22,0 |
||
Pakowanie i transport poduszki powietrznej:
Zgodnie z postanowieniami normy CB / T 3795-1996 Chińskiej Republiki Ludowej dla przemysłu okrętowego, pakowanie, transport i przechowywanie morskich poduszek powietrznych powinny być zgodne z następującymi normami:
1. Opakowanie
Złożone i zapakowane w tkane plastikowe torby.
2. Transport
Poduszki powietrzne powinny być podnoszone, podnoszone i zwijane w stanie napełnionym podczas transportu na krótkie odległości.Zabrania się ciągnięcia po ziemi.
Poduszka powietrzna powinna być złożona i przymocowana do tacy podczas transportu na duże odległości, z poduszką pod spodem i owinięta folią do pakowania na zewnątrz.
Historia rozwoju morskiej poduszki powietrznej:
Zgodnie z powiązanymi zapisami, ponad 6000 lat temu ludzie używali toczącego się drewna do przenoszenia ciężkich przedmiotów.Ludzie nadal używają zasady toczenia drewna do przenoszenia ciężkich przedmiotów w codziennej produkcji i życiu.Morska poduszka powietrzna to elastyczny ciężki pojazd zaprojektowany zgodnie z zasadą toczenia drewna.
W latach 80-tych, ze względu na proces produkcyjny i materiały, z których wykonane są poduszki powietrzne, waga statków wypuszczających poduszki powietrzne wynosiła od 100 do 500 ton.
We wczesnych latach 90-tych ludzie wprowadzili innowacje w procesie i materiałach do produkcji poduszek powietrznych: nylonowe sznury zastąpiły płótno jako nowy materiał szkieletowy i opracowano nowy typ procesu produkcji integralnego uzwojenia.
Niektórzy producenci morskich poduszek powietrznych nadal stosują starą technologię produkcji typu okrążającego.Powszechnie uważa się, że integralnie wytwarzana morska poduszka powietrzna ma bardziej rozsądną konstrukcję i ma większy współczynnik bezpieczeństwa i nośność.
Próba strumieniowa wypełniona wodą jest ważną metodą sprawdzania działania morskich poduszek powietrznych.
Serwis i transport:
Okres gwarancji na produkt Henger wynosi 18 miesięcy, a przeciętny dostawca nie może dotrzeć tak długo, co jest jednocześnie zaufaniem, jakim my i klienci obdarzamy nasze fabryczne produkty.
Serwis posprzedażowy jesteśmy online 24 godziny na dobętak długo, jak masz pytania, zawsze tam będziemy, będzie profesjonalny personel, który odpowie na Twoje pytania i zapewni wsparcie techniczne.
Transport Możemy zabrać transport palet deflacyjnych i cały transport odbojnic bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.Wymagania klienta zawsze stawiamy na pierwszym miejscu.
Dziękuję za przeczytanie.Jeśli masz jakieś potrzeby i zainteresowania, możesz się ze mną skontaktować.
Dziękuję za przeczytanie, jeśli masz jakieś zainteresowania lub pytania, zapraszam do kontaktu.
Osoba kontaktowa: Tom
Tel: 15662503695
