|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Orzecznictwo: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS | Część: | wyposażenie morskie, kołnierz, pneumatyczny błotnik łodzi, błotnik morski, pneumatyczny błotnik gumo |
|---|---|---|---|
| kolor: | Czarny, niebieski, czarny / jako wymagania, można zaakceptować wszystkie kolory, czarny / biały lub | Materiał: | Kauczuk naturalny, EPDM, SBR, SILIKON, EVA |
| Podanie: | STD, STS, statki i łodzie, odbojnica statku, łódź morska / nabrzeże / dok / łódź | rozmiar: | Dostosowany pneumatyczny błotnik gumowy D3.3 * L6.5m, ALL, 2 * 3.5m, 3.3x6.5m |
| Imię: | pneumatyczny gumowy błotnik, pneumatyczny błotnik łodzi, morski pływający pneumatyczny nadmuchiwany | Nazwa produktu: | Pneumatyczny błotnik gumowy, błotnik Marine / Dock |
| Okres gwarancji: | 24 miesiące, 3 lata | Rodzaj: | DO,50Kpa,pneumatyczny,D,ochrona przed promieniowaniem UV |
| uszczelka: | Normalne opakowanie, opakowanie nago / jako wymóg, pakiet standardowy | Gwarancja: | 24 miesiące |
| Średnica: | 0,5 m-3,3 m, 0,5 ~ 4,5 m | Stosowanie: | pneumatyczne błotniki morskie odbojnica stożkowa, Chroni statek podczas operacji statek-statek lub c |
| Długość: | 0,5m~12,0m, 1,0m-6,5m, 1~9m | Łańcuch: | 312, cynkowanie ogniowe lub stal nierdzewna (304,316) |
| Jakość: | Świetny | Projektuj za pomocą życia: | 10 lat |
| Funkcja: | Odporność na starzenie | ||
| High Light: | Pneumatyczny błotnik morski łodzi,50 kpa Pneumatyczny błotnik morski,błotniki rolkowe |
||
Zewnętrzna warstwa gumy pokrywająca zewnętrzną część błotnika chroni warstwę kordu i wewnętrzną gumę przed zużyciem i innymi siłami zewnętrznymi.
Co to jest błotnik typu żebra?
W 1958 roku opracowano „nadmuchiwany gumowy błotnik typu Yokohama”.Dalszy rozwój i rozwój to „żebrowany pneumatyczny błotnik gumowy”.Rozwój tego błotnika typu Rib jest ściśle związany z rozwojem technologii okrętowej i musi nadal spełniać potrzeby dużych tankowców, takich jak VLCC i ULCC.Duże gazowce, masowce, konstrukcje pływające i doki są nierozerwalnie związane z użyciem nadmuchiwanych odbijaczy.Pływające błotniki pneumatyczne są szeroko stosowane w transferach ze statku na statek (STS), dokach i różnych statkach na całym świecie.Od momentu powstania dostarczyła miliony błotników dla globalnego biznesu okrętowego (STD), obsługując naszych ważnych klientów.Błotniki te odgrywają istotną rolę ochronną podczas cumowania i bezpiecznej eksploatacji statków.
Struktura:
1. Zewnętrzna guma żebrowanego błotnika
Zewnętrzna warstwa gumy pokrywająca zewnętrzną część błotnika chroni warstwę kordu i wewnętrzną gumę przed zużyciem i innymi siłami zewnętrznymi.Mieszanka ma wystarczającą wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie, aby wytrzymać wszelkie warunki pogodowe i uciążliwe użytkowanie.Standardowym kolorem jest czarny, ale inne kolory mogą być dostarczone na życzenie.Klienci zazwyczaj dostosowują go do koloru szarego i białego.
2. Wewnętrzna guma żebrowanego błotnika
Podszewka z gumowej membrany uszczelnia sprężone powietrze wewnątrz błotnika.Stosowana przez naszą firmę guma jest bardziej elastyczna, ma wyższą zawartość gumy, dłuższą żywotność, lepszą kohezję i retencję powietrza.
3. Wzmocnienie kordu syntetycznego do błotników żebrowych
Warstwa wzmacniająca jest wykonana z syntetycznego kordu oponowego powszechnie stosowanego w oponach, ułożonego pod idealnym kątem, aby utrzymać ciśnienie wewnętrzne i równomiernie rozłożyć siłę, zapewniając w ten sposób mocne i skuteczne wzmocnienie.
4. Kołnierz żebrowanego błotnika
Kołnierze Henger to odporne na korozję odlewy żeliwne z ocynkowanymi powłokami antykorozyjnymi, które mogą znacznie wydłużyć jakość i żywotność błotnika.Wytrzymałość kołnierza odlewniczego Hunger jest o 40% wyższa niż w przypadku tradycyjnego typu, a także można go dostosować do wymagań klienta.
5. Metalowe okucia żebrowanego błotnika
Wszystkie odpowiednie metalowe okucia pneumatycznego błotnika, w tym szekle, pierścienie holownicze, krętliki, siatki łańcuchowe, są wykonane ze stali nierdzewnej, która jest odporna na korozję w wodzie morskiej.
Dane techniczne błotnika typu żebra:
| Pneumatyczne wymagania dotyczące rozmiaru i wydajności błotnika 50 | ||||
|
Średnica nominalna x długość |
Wstępne wewnętrzne nacisk |
Energia gwarantowana absorpcja (GEA) |
Siła reakcji przy Odchylenie GEA(R) |
Ciśnienie w kadłubie (Ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
|
Minimalna wartość w ugięcie 60±5% kJ |
Tolerancja ±10 % kN | Wartość referencyjna kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Pneumatyczny rozmiar błotnika 80 i wymagania dotyczące wydajności | ||||
|
Średnica nominalna x długość |
Wstępne wewnętrzne nacisk |
Energia gwarantowana absorpcja (GEA) |
Siła reakcji przy Ugięcie GEA (R) |
Ciśnienie w kadłubie (Ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
|
Minimalna wartość w ugięcie 60±5% kJ |
Tolerancja ±10% kN | Wartość referencyjna kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Cechy błotnika typu żebra:
*Hener może dostarczyć różne rozmiary błotników, od 500 mm do 4500 mm średnicy i od 500 mm do 12000 mm długości i zaakceptować dostosowanie.
* Istnieje wiele kolorów błotników, czarny, mlecznobiały, szary okrętowy, pomarańczowo-czerwony, niebieski;
*Błotnik składa się z wewnętrznej warstwy gumy, wzmocnionej warstwy drutu i zewnętrznej warstwy gumy, która jest bardziej odporna na zużycie i ma dłuższą żywotność
* Guma pneumatyczna typu żebra kompleksowo testuje zmiany materiału i ciśnienia hydrostatycznego
*Pneumatyczna guma typu żeberka prawidłowo ocenia kąt i trwałość
*Pneumatyczna guma typu żeberka jest wyraźnie oznaczona wszystkimi odpowiednimi znakami
*Żebrowana guma pneumatyczna posiada najnowszą certyfikację
Aplikacja nadmuchiwanego błotnika:
1. Statek naftowy i statek na gaz ziemny
2. Duże statki wycieczkowe i kontenerowce
3. Błotnik można zamontować tymczasowo i na stałe
4. Błotnik może szybko zareagować w sytuacji awaryjnej
5. Błotnik nadaje się do wszystkich rodzajów portów z ekstremalnymi zmianami pływów
6. Błotnik nadaje się do transportu ze statku na statek
Serwis i transport:
Okres gwarancji producenta odbojnic gumowych Henger wynosi 24 miesiące.
Obsługa posprzedażna jesteśmy online 24 godziny na dobę, o ile masz pytania, zawsze tam będziemy, profesjonalni pracownicy odpowiedzą na Twoje pytania i zapewnią wsparcie techniczne.
Transport Zgodnie z życzeniem klienta możemy wykonać transport palety z deflacją oraz transport małych odbojnic bez deflacji.Zawsze stawiamy wymagania naszych klientów na pierwszym miejscu.
Osoba kontaktowa: Tom
Tel: 15662503695
