Pływający błotnik wypełniony pianką / gumowy błotnik do łodzi typu Yokohama / gumowy błotnik / gumowy błotnik w kształcie litery d

1. Wprowadzenie pneumatycznego błotnika gumowego

Odbojnik gumowy, znany również jako odbojnik gumowy, jest instalowany na nabrzeżu lub statku w celu pochłaniania energii zderzenia między statkiem a nabrzeżem lub statkiem podczas cumowania lub cumowania oraz ochrony statku i nabrzeża przed uszkodzeniem.

Ogólnie rzecz biorąc, gumowe błotniki można podzielić na dwie kategorie w zależności od konstrukcji: pełne błotniki gumowe (typu niepływającego) i pływające gumowe błotniki.
Solidny gumowy błotnik (typ niepływający) jest urządzeniem antykolizyjnym dla statków dokujących o wcześniejszej historii zastosowań i szerokim zakresie zastosowań.W zależności od siły gumowego błotnika można go podzielić na typ ścinania, typ obrotowy i typ ściskania;w zależności od konstrukcji błotnika, błotniki z pełnej gumy można podzielić na typ D, stożek, bęben, sektor, prostokąt i cylinder.Kształtowane błotniki i tak dalej.
Pływające gumowe błotniki mogą swobodnie unosić się na wodzie i można je podzielić na nadmuchiwane gumowe błotniki i wypełnione gumowe błotniki zgodnie z różnymi wewnętrznymi środkami buforującymi.
Nadmuchiwane gumowe błotniki wykorzystują sprężone powietrze jako medium i wykorzystują sprężone powietrze do wykonywania pracy w celu zużycia energii zderzenia.
Błotniki wypełnione pianką nazywane są również błotnikami z litego poliuretanu.Środek amortyzujący wewnątrz to głównie materiały piankowe o zamkniętych komórkach, takie jak pianka EVA, pianka poliuretanowa i pianka gumowa .

2. Wprowadzenie pneumatycznego błotnika gumowego

 

Jaki mamy typ?

 

Rodzaj siatki na opony:wiele opon jest przywiązanych do kuli, a oba końce są przywiązane do specjalnego koła zamachowego, które może się elastycznie obracać.Nadaje się do dużych i niezawodnych piłek.

 

Rodzaj siatki gumowej:przywiąż do kulki specjalną gumową podkładkę, którą można swobodnie napinać lub rozciągać po ściśnięciu.Nadaje się do średnich i małych niezawodnych piłek.

 

Rodzaj linii: Pokrycie siatki jest tkane nylonową liną;mocno przywiązany do piłki.Nadaje się do niezawodnych piłek o małych rozmiarach.

Tworzenie form różni się od tradycyjnych ręcznie robionych produktów.Jest w pełni zgodny z normą ISO 17357:2014, certyfikat typu certyfikowany przez DNV.GL.

Standardowe kolory to szary i czarny.

Średnica waha się od 300 mm do 45000 mm, a długość od 500 mm do 12000 mm.

Składa się z wewnętrznej warstwy gumy, warstwy wzmacniającej liny i zewnętrznej warstwy gumy.

Kompleksowe badanie niejednorodności ciśnienia materiału i wody.

Prawidłowo oceń kąt i wydajność trwałości.

Wszystkie istotne znaki są oznaczone na kuli i dostarczane są najnowsze atesty o różnych rozmiarach.

Zamontuj zawór bezpieczeństwa do błotnika o średnicy 2,5 metra - średnica 4,5 metra.

3. Wprowadzenie pneumatycznego błotnika gumowego

 

♦ Definicja:

Pneumatyczny odbojnik gumowy wykorzystuje sprężone powietrze jako medium buforowe, co sprawia, że ​​statek ma lepszy efekt antykolizyjny, gdy znajduje się w pobliżu statku lub doku.

♦ Charakterystyka:

● Zewnętrzna odporność na zużycie

● Ciśnienie w łożysku

● Odporność na starzenie

● Długa żywotność

● Dobra szczelność

● Łatwe przechowywanie

● Brak deformacji

● Prosta instalacja

♦Funkcje i aplikacje

● Zainstalowany na nabrzeżu i doku do cumowania

● Zainstalowany na pokładzie do cumowania

● Komora pływakowa

● Do przenoszenia ładunku

● Uszczelnienie rur

4. Pneumatyczny gumowy błotnik Parametr

 

Pneumatyczne wymagania dotyczące rozmiaru i wydajności błotnika 50
Średnica nominalna x długość mm	Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa	Gwarantowana absorpcja energii (GEA)	Siła reakcji przy ugięciu GEA(R)	Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P)
		Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ	Tolerancja ±10 % kN	Wartość referencyjna kPa
500 x 1000	50	6	64	132
600 x 1000	50	8	74	126
700 x 1500	50	17	137	135
1000 x 1500	50	32	182	122
1000 x 2000	50	45	257	132
1200x2000	50	63	297	126
1350 x 2500	50	102	427	130
1500 x 3000	50	153	579	132
1700 x 3000	50	191	639	128
2000 x 3500	50	308	875	128
2500 x 4000	50	663	1381	137
2500x5500	50	943	2019	148
3300 x 4500	50	1175	1884	130
3300 x 6500	50	1814	3015	146
3300 x 10600	50	3067	5257	158
4500 x 9000	50	4752	5747	146
4500 x 12000	50	6473	7984	154

 

Pneumatyczny rozmiar błotnika 80 i wymagania dotyczące wydajności
Średnica nominalna x długość mm	Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa	Gwarantowana absorpcja energii (GEA)	Siła reakcji przy ugięciu GEA (R)	Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P)
		Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ	Tolerancja ±10% kN	Wartość referencyjna kPa
500 x 1000	80	8	85	174
600 x 1000	80	11	98	166
700 x 1500	80	24	180	177
1000 x 1500	80	45	239	160
1000x2000	80	63	338	174
1200 x 2000	80	88	390	166
1350 x 2500	80	142	561	170
1500 x 3000	80	214	761	174
1700 x 3000	80	267	840	168
2000 x 3500	80	430	1150	168
2500 x 4000	80	925	1815	180
2500 x 5500	80	1317	2653	195
3300 x 4500	80	1640	2476	171
3300 x 6500	80	2532	3961	191
3300 x 10600	80	4281	6907	208
4500 x 9000	80	6633	7551	192
4500 x 12000	80	9037	10490	202

 

Tonaż statku (T)	Zalecany rozmiar D x L (m)	Typ statku
50	0,5x1,0	Statek rybacki
100	0,7x1,5~1,0x1,5	Statek rybacki
200	1,0x1,5~1,2x2,0	Statek rybacki, holownik
300-500	1,2x2,0~1,5x2,5	Statek rybacki, holownik
1000	1,5x2,5~1,5x3,0	Holownik, statek towarowy
3000	2,0x3,0~2,0x3,5	statek towarowy, trawler oceaniczny
dziesięć tysięcy	2,0x3,5~2,5x4,0	statek towarowy
Dla małych i średnich statków

 

5. Funkcje pneumatycznego gumowego błotnika

 

* Dostępne w różnych rozmiarach, średnicach od 500 mm do 4500 mm i długościach od 500 mm do 12000 mm
* Wiele rodzajów kolorów, czarny, mlecznobiały, szary poziom okrętu, pomarańczowy czerwony, niebieski;
* Wykonany z wewnętrzną warstwą gumy, wzmacniającymi warstwami kordu i zewnętrzną warstwą gumową
* Kompleksowo przetestowany pod kątem nieregularności materiału i ciśnienia hydrostatycznego
* Prawidłowo ocenione pod kątem wydajności kątowej i trwałości

* Wyraźnie oznaczone wszystkimi istotnymi identyfikatorami

* W komplecie z aktualną certyfikacją

 

6. Funkcje pneumatycznego gumowego błotnika

Unikalna konstrukcja pneumatycznego gumowego błotnika Henger

 

Aktywny zawór bezpieczeństwa , Wszystkie błotniki są wyposażone w zawór bezpieczeństwa, który uwalnia powietrze wewnętrzne w przypadku przypadkowego nadciśnienia.

Jest to opatentowana konstrukcja, która może zapobiec wybuchowi błotników w wyniku kolizji i napompowania powietrza.

 

Henger Flange to odlew z odpornego na korozję żelaza z ocynkowaną powłoką antykorozyjną, która znacznie przedłuży jakość i żywotność błotnika.Wytrzymałość kołnierza odlewniczego Henger poprawia się o 40% wyższa niż w przypadku tradycyjnego typu.

7. Funkcje pneumatycznego gumowego błotnika

♦ Zaleta:

● Bezpieczeństwo i niezawodność

● Brak pogorszenia lub zmienności wydajności● Zalety przy pochylonym cumowaniu

● Najbardziej konkurencyjny pod względem kosztów system● Siła miękkiej reakcji dla konstrukcji statku i nabrzeża

● Niższe siły cumownicze w trudnych warunkach pogodowych

8. Funkcje pneumatycznego gumowego błotnika

System zarządzania „Henger” przeszedł certyfikację ISO9001: 2008, „Henger” gwarantuje wysokie standardy i doskonałą wydajność wszystkich produktów.„Henger” przywiązuje dużą wagę do kontroli jakości gumowych błotników, a każdy błotnik jest testowany zgodnie z wymaganiami normy ISO17357:2002.

 

 

9. Transport nadmuchiwanego gumowego błotnika

Transport Możemy podjąć się transportu palety deflacyjnej oraz całego transportu odbojnicowego bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.Wymagania klienta zawsze stawiamy na pierwszym miejscu.

10. Zastosowanie pneumatycznego gumowego błotnika

1. Tankowce na ropę i gaz
2. Szybkie promy i statki aluminiowe
3. Instalacje tymczasowe i stałe
4. Szybka reakcja i sytuacje awaryjne
5. W portach o ekstremalnych wahaniach pływów
6. W przypadku operacji odpalania ze statku na statek
7. Dla wszystkich okrętów marynarki wojennej ze względu na niskie ciśnienie w kadłubie i zaletę proporcjonalnego wzrostu siły reakcji i pochłaniania energii

11. Zastosowanie pneumatycznego gumowego błotnika

1. duży przewoźnik ropy naftowej, VLCC

2. kontenerowiec

3. platforma zadań morskich na morzu;

4. duża stocznia i dok

5. duży statek i statek wycieczkowy

6. dok w porcie wojskowym

7. duże molo mostowe

12. Zastosowanie pneumatycznego gumowego błotnika

Pneumatyczny gumowy błotnik jest zbudowany z gumowych arkuszy wzmocnionych syntetycznym kordem ze sprężonym powietrzem wewnątrz, aby unosić się nad powierzchnią wody i działać jako amortyzator między dwoma statkami lub między statkami a konstrukcją cumowania, gdy zbliżają się do siebie na wodzie.

Pneumatyczny gumowy błotnik jest obecnie wiodącym urządzeniem antykolizyjnym do zastosowań morskich na świecie.Pneumatyczny błotnik stał się idealnym środkiem ochrony statków, szeroko stosowanym przez duże tankowce, statki LPG, platformy oceaniczne, duże doki, porty i nabrzeża.

13. Zastosowanie pneumatycznego gumowego błotnika

Pneumatyczne błotniki gumowe nadają się do wielu zastosowań, w tym:

1. Tankowce, gazowce i statki do przewozu ładunków masowych;

2. Szybkie promy i statki z aluminiowym kadłubem;

3. Tymczasowe instalacje stałe;

4. Szybka reakcja i odboje awaryjne;

5. Jako odbojnice w celu wyrównania statków z urządzeniami nabrzeżnymi.

 

14. Typy pneumatycznych gumowych błotników

 

Typ I: pneumatyczny błotnik gumowy z kurtką ochronną na łańcuch i siatkę na opony;

Typ II: Typ zawiesia z gumową płytą, gumową rurą i płaszczem ochronnym lin

Typ III: gumowy błotnik typu żebrowanego

Typ IV: gumowy błotnik ochronny typu siatka linowa

Typ V: Standardowy typ bez kamizelek ochronnych

Typ VI: hydropneumatyczny błotnik gumowy

15. Specjalnie zaprojektowany i wzmocniony kołnierz odlewniczy

 

Henger Flange to odlew z odpornego na korozję żelaza z ocynkowaną powłoką antykorozyjną, która znacznie przedłuży jakość i żywotność błotnika.Wytrzymałość kołnierza odlewniczego Henger poprawia się o 40% wyższa niż w przypadku tradycyjnego typu.

16. Pneumatyczny schowek na gumowy błotnik

 

1. Gdy gumowy błotnik pneumatyczny nie jest używany przez dłuższy czas, należy go umyć i wysuszyć, napełnić odpowiednim sprężonym powietrzem, umieścić w suchym, chłodnym, wentylowanym miejscu. Temperatura inwentaryzacji utrzymywana jest na poziomie -15 ℃ -40 ℃.

2. Miejsce przechowywania błotnika powinno być trzymane z dala od źródła ciepła.

3. Odbojnice nie mogą stykać się z kwasami, zasadami, smarami i rozpuszczalnikami organicznymi.

4. Gdy błotniki nie są używane, nie wolno ich układać w stos i nie należy układać na ba.Aby przedłużyć żywotność pneumatycznych odbojnic gumowych, zaleca się ich przechowywanie ściśle według powyższych zaleceń.

17. Przedstawienie firmy

 

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd leży w Qingdao, pięknym nadmorskim mieście.Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd jest

przedsiębiorstwo technologiczne zintegrowane z produkcją, badaniami i innowacjami, usługami technicznymi, specjalizującymi się w produkcji produktów morskich, takich jak

jako pneumatyczne błotniki gumowe, błotniki wypełnione pianką, poduszki powietrzne z gumy morskiej, znak nawigacyjny, boje morskie.Dążymy do zapewnienia

bezpieczne dokowanie statków i przyczynianie się do rozwoju żeglugi morskiej.

18. FAQ

P: Jaki jest materiał twoich pneumatycznych błotników?
Odp .: głównymi surowcami są kauczuk naturalny, tkanina z kordu syntetycznego i niestandardowe osprzęt itp.

P: Czy jesteś fabryką lub firmą handlową?
Odp .: Produkujemy fabrykę zlokalizowaną w dzielnicy Jimo w mieście Qingdao, 1 godzinę jazdy do portu Qingdao i 40 minut jazdy na lotnisko Qingdao, co jest wygodne w logistyce transportu.

P: Czy dostępna jest usługa OEM?
Odp.: tak

P: Jaki jest czas dostawy i warunki płatności?
O: Czas dostawy zależy od modelu produktu i ilości zamówienia.zwykle jest to około 7-15 dni roboczych.

Płatność może zostać zapłacona przez T / T, L / C, Western Union, Paypal itp.