|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Nazwa produktu: | Pneumatyczny błotnik gumowy / błotnik morski / błotnik Yokohama | break: | Henger |
|---|---|---|---|
| Materiał: | Kauczuk naturalny | Specyfikacja: | DIA 0,5 m-4,5 m, L 0,7 m-9 m / Dostosowane |
| Certyfikat: | CCS / BV / LR / ISO17357 / DNV / SGS | Okres ważności: | 24 miesiące |
| Ciśnienie robocze: | 50kPa / 80kPa | Podanie: | Dok, statek, statek na statek |
| Żywotność: | 10 lat | Czas produkcji: | 5-10 dni |
| Metoda płatności: | L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram | Akcesoria: | Osłona opony / Krętlik / Szekla / Łańcuch |
| uszczelka: | Naga / Paleta | Kolor: | czarny / niebieski / zgodnie z wymaganiami |
Wstęp:
Błotniki typu Net Pneumatic to produkt zapobiegający kolizjom morskim, wykonany ze sprężonego powietrza.Sprężone powietrze jest używane głównie jako środek buforowy do pochłaniania energii uderzenia statku, dzięki czemu statek jest bardziej elastyczny i miękki podczas dokowania, aby osiągnąć efekt unikania kolizji i unikania kolizji.
Błotnik typu Yokohama to piłka typu pochwa.Opony lotnicze lub opony inżynieryjne są zwykle używane do owinięcia piłki, którą można wykonać zgodnie z wyborem klienta.Oba końce są wyposażone w łańcuchy, które są szeroko stosowane w operacjach przenoszenia statku na statek i cumowania w dokach.
Rozmiar to: D0.5m x L1.0m~D3.3m x L6.5m.Nadmuchiwane błotniki (sferyczne) są produkowane w ścisłej zgodności z międzynarodowymi normami jakości ISO17357-2014 i GB/T 21482-2002.Jej produkty są eksportowane na cały świat i zostały dobrze przyjęte.
Błotniki typu pneumatycznego netto Dane techniczne:
| Pneumatyczne wymagania dotyczące rozmiaru i wydajności błotnika 50 | ||||
|
Średnica nominalna x długość |
Wstępne wewnętrzne nacisk |
Energia gwarantowana absorpcja (GEA) |
Siła reakcji przy Odchylenie GEA(R) |
Ciśnienie w kadłubie (Ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
|
Minimalna wartość w ugięcie 60±5% kJ |
Tolerancja ±10 % kN | Wartość referencyjna kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Pneumatyczny rozmiar błotnika 80 i wymagania dotyczące wydajności | ||||
|
Średnica nominalna x długość |
Wstępne wewnętrzne nacisk |
Energia gwarantowana absorpcja (GEA) |
Siła reakcji przy Ugięcie GEA (R) |
Ciśnienie w kadłubie (Ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
|
Minimalna wartość w ugięcie 60±5% kJ |
Tolerancja ±10% kN | Wartość referencyjna kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Unikalna konstrukcja błotników pneumatycznych Henger Net:
Wszystkie błotniki produkowane przez firmę Hener wyposażone są w zawory bezpieczeństwa, które w razie przypadkowego nadciśnienia uwalniają powietrze wewnętrzne zapobiegające wybuchowi błotnika.
Jest to opatentowana konstrukcja, która pozwala uniknąć ryzyka wybuchu błotnika spowodowanego kolizją i rozszerzaniem się powietrza.
Odlew firmy Henger z odpornego na korozję żelaza z ocynkowaną powłoką antykorozyjną znacznie wydłuży jakość i żywotność błotnika.Wytrzymałość odlewanego kołnierza Heniera jest zwiększona o ponad 40% w porównaniu z tradycyjnym typem, a także może być wyposażony w akcesoria ze stali nierdzewnej, które można w pełni dostosować do wymagań klienta.
Funkcje błotnika boi:
1. Najbardziej konkurencyjny pod względem kosztów system
Wykorzystanie kompresyjnej elastyczności powietrza zapewnia całkowicie równomierny nacisk powierzchniowy na kontakt, dzięki czemu odbojnica gumowa do łodzi jest idealna.Nacisk powierzchniowy gumowego błotnika łodzi jest równy wewnętrznemu ciśnieniu powietrza.Ze względu na niskie i jednolite właściwości nacisku powierzchniowego, gumowe błotniki pneumatyczne Henger są popularne w terminalach statków LNG.
2. Miękka siła reakcji dla konstrukcji statku i nabrzeża
Siła reakcji gumowych błotników Henger Pneumatic nie wzrasta gwałtownie, nawet w warunkach nadmiernego obciążenia.Dlatego odbojnica gumowa do łodzi dobrze sprawdza się w takich przypadkach i chroni statki oraz obiekty cumownicze.
3. Niższe siły cumownicze w trudnych warunkach pogodowych
Siła reakcji i ugięcie gumowego odbojnicy łodzi nie osiągają łatwo maksimum, ponieważ siła reakcji rośnie powoli, a dopuszczalne ugięcie jest szerokie.W ten sposób pneumatyczne odbojnice gumowe Henger bezpiecznie chronią statki i obiekty cumownicze nawet w trudnych warunkach pogodowych.
QINGDAO HENGER DOSTAWY DOSTAW CO., LTD
Błotniki typu Net Pneumatic produkowane przez firmę Hener są szeroko stosowane w operacjach przeładunkowych typu ship-to-ship (STS), terminalach i różnych statkach kontenerowych na całym świecie.
Od momentu powstania firma Henger dostarczyła ponad 20 000 błotników do operacji statek-statek i statek-dok, obsługując naszych ważnych klientów na całym świecie.Odbojnice te służą do bezpiecznej obsługi cumowania i cumowania statków.Odgrywa istotną rolę i jest nieodzowną częścią nabrzeża.
Osoba kontaktowa: Tom
Tel: 15662503695
