|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Nazwa produktu: | Pneumatyczny błotnik gumowy / błotnik morski / błotnik Yokohama | break: | Henger |
|---|---|---|---|
| Materiał: | Kauczuk naturalny | rozmiar: | 0,5 * 1 m ~ 4,5 * 9 m |
| certification: | CCS/BV/ABS/ISO17357/ISO9001 | Gwarancja: | 24 miesiące |
| Stosowanie: | ochrona doku / ochrona statku / ochrona statku na statek | ||
| High Light: | Morski pneumatyczny gumowy błotnik,pneumatyczny gumowy błotnik STS,pneumatyczny gumowy błotnik zabezpieczający dok |
||
Pneumatyczny gumowy błotnik ma wysoką wydajność kosztową
Co to jest pneumatyczny gumowy błotnik?
„Pneumatyczny gumowy błotnik typu Yokohama” został opracowany w 1958 r. Postęp w rozwoju takich pływających pneumatycznych odbojnic gumowych jest ściśle związany z postępem i rozwojem technologii statków i musi stale radzić sobie z coraz większymi tankowcami, takimi jak VLCC, ULCC. , duże gazowce, masowce i konstrukcje pływające.Pływające odbojnice pneumatyczne są używane na całym świecie w operacjach transferu statek-statek (STS), terminalach i na wszystkich typach statków.Od momentu powstania do dnia dzisiejszego na całym świecie dostarczono ponad miliony odbojnic zarówno do operacji statek-statek, jak i statek-dok (STD) obsługujących naszych cennych klientów.Odbijacze te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznym cumowaniu i cumowaniu statków
| Pneumatic 50 rozmiar błotnika i wymagania dotyczące wydajności | ||||
|
Średnica nominalna x długość mm |
Wstępne ciśnienie wewnętrzne kPa |
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) | Siła reakcji przy ugięciu GEA (R) | Ciśnienie kadłuba (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
| Minimalna wartość przy ugięciu 60 ± 5% kJ | Tolerancja ± 10% kN |
Wartość referencyjna kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Pneumatic 80 rozmiar błotnika i wymagania dotyczące wydajności | ||||
|
Średnica nominalna x długość mm |
Wstępne ciśnienie wewnętrzne kPa |
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) | Siła reakcji przy ugięciu GEA (R) | Ciśnienie kadłuba (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
| Minimalna wartość przy ugięciu 60 ± 5% kJ | Tolerancja ± 10% kN |
Wartość referencyjna kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Typ I: pneumatyczny gumowy błotnik z płaszczem ochronnym na łańcuch i oponę
Typ II: Typ zawiesia z gumową płytą, gumową rurką i liną ochronną
Typ III: Błotnik gumowy żebrowany
Typ IV: Odbojnik gumowy kurtki ochronnej z siatki linowej
Typ V: Typ standardowy bez kurtek ochronnych
Typ VI: hydropneumatyczny odbojnik gumowy
Unikalna konstrukcja pneumatycznego gumowego błotnika Henger
Aktywny zawór bezpieczeństwa, wszystkie błotniki są wyposażone w zawór bezpieczeństwa, który wypuszcza powietrze z wnętrza w przypadku przypadkowego nadciśnienia.
Jest to opatentowana konstrukcja, która pozwala uniknąć eksplozji błotników w wyniku kolizji i napompowania powietrza.
Kołnierz Henger jest odlewany z żeliwa odpornego na korozję z ocynkowaną powłoką antykorozyjną, która znacznie przedłuży jakość i żywotność błotnika.Wytrzymałość kołnierza odlewniczego Henger poprawia się o 40% w porównaniu z tradycyjnym typem.
QINGDAO HENGER SHIPPING SUPPLIES CO., LTD
Pływające odbojnice pneumatyczne są używane na całym świecie w operacjach transferu statek-statek (STS), terminalach i na wszystkich typach statków.
Od momentu powstania do dnia dzisiejszego Henger dostarczono na całym świecie ponad 10 000 odbojnic, zarówno do operacji statek-statek, jak i statek-dok, obsługujących naszych cennych klientów. Te odbojnice odgrywają kluczową rolę w bezpiecznym cumowaniu i cumowaniu statków.
P: Jaki jest materiał twoich pneumatycznych produktów odbojowych?
Odp.: Głównymi surowcami są kauczuk naturalny, tkanina z kordu syntetycznego i spersonalizowane okucia itp.
P: Czy jesteś fabryką lub firmą handlową?
Odp.: Jesteśmy fabryką produkcyjną zlokalizowaną w dzielnicy Jimo w mieście Qingdao, 1 godzinę jazdy do portu Qingdao i 40 minut jazdy do lotniska Qingdao, co jest wygodne w logistyce transportu.
P: Czy dostępna jest usługa OEM?
O: tak
P: Jaki jest czas dostawy i warunki płatności?
Odp .: Czas dostawy zależy od modelu produktu i ilości zamówienia.Zwykle jest to około 7-15 dni roboczych.
Płatność może zostać zapłacona przez T / T, L / C, Western Union, Paypal itp.
Osoba kontaktowa: Tom
Tel: 15662503695
