|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Orzecznictwo: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS | Część: | wyposażenie morskie, kołnierz, pneumatyczny błotnik łodzi, błotnik morski, pneumatyczny błotnik gumo |
|---|---|---|---|
| kolor: | Czarny, niebieski, czarny / jako wymagania, można zaakceptować wszystkie kolory, czarny / biały lub | Materiał: | Kauczuk naturalny, EPDM, SBR, SILIKON, EVA |
| Podanie: | STD, STS, statki i łodzie, odbojnica statku, łódź morska / nabrzeże / dok / łódź | rozmiar: | Dostosowany pneumatyczny błotnik gumowy D3.3 * L6.5m, ALL, 2 * 3.5m, 3.3x6.5m |
| Imię: | pneumatyczny gumowy błotnik, pneumatyczny błotnik łodzi, morski pływający pneumatyczny nadmuchiwany | Nazwa produktu: | Pneumatyczny błotnik gumowy, błotnik Marine / Dock |
| Okres gwarancji: | 24 miesiące, 3 lata | Rodzaj: | DO,50Kpa,pneumatyczny,D,ochrona przed promieniowaniem UV |
| uszczelka: | Normalne opakowanie, opakowanie nago / jako wymóg, pakiet standardowy | Gwarancja: | 24 miesiące |
| Średnica: | 0,5 m-3,3 m, 0,5 ~ 4,5 m | Stosowanie: | pneumatyczne błotniki morskie odbojnica stożkowa, Chroni statek podczas operacji statek-statek lub c |
| Długość: | 0,5m~12,0m, 1,0m-6,5m, 1~9m | Łańcuch: | 312, cynkowanie ogniowe lub stal nierdzewna (304,316) |
| Jakość: | Świetny | Projektuj za pomocą życia: | 10 lat |
| Funkcja: | Odporność na starzenie | ||
| High Light: | Guma pneumatyczna typu netto,błotnik typu D,błotnik STD STS D |
||
Odbojnica pneumatyczna gumowa to urządzenie do cumowania, buforowania i ochrony statków.Wykorzystuje sprężone powietrze jako środek buforujący, aby zapobiec kolizji statków podczas cumowania, aby zmniejszyć uszkodzenia statków.
Opis:
Qingdao Henger Ship Supplies Co., Ltd.
Jesteśmy producentem artykułów morskich, a nasze produkty obejmują wiele obszarów zastosowań morskich!Poniższe zdjęcie to mapa produktowa mojej firmy!
Ponieważ jesteśmy producentem, nasze ceny są bardzo konkurencyjne!
Dokowanie statków, wodowanie statków, cumowanie statków, nawigacja statkiem, możemy dostarczyć Państwu produkty we wszystkich dziedzinach.Jesteśmy największą bazą produkcyjną w Qingdao.Nasze produkty są robione i sprzedawane samodzielnie, a żaden z zewnętrznych handlowców nie zarabia na różnicy!
Jeśli chcesz z nami współpracować, skontaktuj się ze mną!
Mój adres e-mail: tom-li@hengergroup.com
Moja WhatsApp: +86 15662503695
Mój WeChat: Lxc667381
Strona internetowa naszej firmy: www.pneumaticrubberfender.com
Co to jest błotnik pneumatyczny typu Net?
W 1958 roku opracowano „nadmuchiwany gumowy błotnik typu Yokohama”.Rozwój tego pływającego nadmuchiwanego gumowego błotnika jest ściśle związany z postępem i rozwojem technologii okrętowej i musi nadal odpowiadać na potrzeby dużych tankowców, takich jak VLCC, ULCC oraz dużych gazowców, masowców i konstrukcji pływających.Pływające odbojnice pneumatyczne są szeroko stosowane w operacjach przeładunkowych ze statku na statek (STS), terminalach i różnych kontenerowcach na całym świecie.Od momentu powstania dostarczyła ponad miliony błotników dla globalnych operacji na statkach i statkach (STD), aby świadczyć usługi naszym ważnym klientom.Odbojnice te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznej eksploatacji cumowania i cumowania statków.
Odbojnica pneumatyczna gumowa to urządzenie do cumowania, buforowania i ochrony statków.Wykorzystuje sprężone powietrze jako środek buforujący, aby zapobiec kolizji statków podczas cumowania, aby zmniejszyć uszkodzenia statków.Pneumatyczne błotniki gumowe są bardziej ekonomiczne i trwalsze niż zwykłe błotniki gumowe, dzięki czemu są bardziej popularne i powszechnie stosowane.
Pneumatyczny błotnik gumowy jest obecnie wiodącym urządzeniem antykolizyjnym do zastosowań morskich na świecie.Stał się idealnym środkiem ochrony statków i jest szeroko stosowany przez duże tankowce, statki LPG, platformy wiertnicze, duże doki, porty i doki.
Typ siatki Błotnik pneumatyczny Tabela specyfikacji:
| Pneumatyczne wymagania dotyczące rozmiaru i wydajności błotnika 50 | ||||
|
Średnica nominalna x długość |
Wstępne wewnętrzne nacisk |
Energia gwarantowana absorpcja (GEA) |
Siła reakcji przy Odchylenie GEA(R) |
Ciśnienie w kadłubie (Ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
|
Minimalna wartość w ugięcie 60±5% kJ |
Tolerancja ±10 % kN | Wartość referencyjna kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Pneumatyczny rozmiar błotnika 80 i wymagania dotyczące wydajności | ||||
|
Średnica nominalna x długość |
Wstępne wewnętrzne nacisk |
Energia gwarantowana absorpcja (GEA) |
Siła reakcji przy Ugięcie GEA (R) |
Ciśnienie w kadłubie (Ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
|
Minimalna wartość w ugięcie 60±5% kJ |
Tolerancja ±10% kN | Wartość referencyjna kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
| Tonaż statku (T) | Zalecany rozmiar D x L (m) | Typ statku |
| 50 | 0,5x1,0 | Statek rybacki |
| 100 | 0,7x1,5~1,0x1,5 | Statek rybacki |
| 200 | 1,0x1,5~1,2x2,0 | Statek rybacki, holownik |
| 300-500 | 1,2x2,0~1,5x2,5 | Statek rybacki, holownik |
| 1000 | 1,5x2,5~1,5x3,0 | Holownik, statek towarowy |
| 3000 | 2,0x3,0~2,0x3,5 | statek towarowy, trawler oceaniczny |
| dziesięć tysięcy | 2,0x3,5~2,5x4,0 | statek towarowy |
| Dla małych i średnich statków | ||
Cechy błotnika pneumatycznego typu Net:
*Firma Henger może dostarczyć różne rozmiary, średnice od 500mm do 4500mm, długość od 500mm do 12000mm
* Firma Henger może zapewnić różne kolory zgodnie z wymaganiami klienta, czarny, mlecznobiały, szary okrętowy, pomarańczowy czerwony, niebieski
*Błotnik składa się z wewnętrznej warstwy gumy, warstwy drutu wzmacniającego i zewnętrznej warstwy gumy
*Błotnik jest w pełni testowany pod kątem nieregularności ciśnienia materiału i ciśnienia hydrostatycznego przed opuszczeniem fabryki
*Kąt i trwałość są prawidłowo oceniane podczas procesu produkcyjnego
*Można dostosować dla klientów za pomocą wszystkich odpowiednich znaków
*Błotnik będzie posiadał najnowszą certyfikację
Odbojnice Henger świadczą usługi i gwarancje:
Okres gwarancji na gumowy błotnik Henger Yokohama wynosi 24 miesiące, co również wynika z zaufania klientów do produktów naszej fabryki.
Obsługa posprzedażna Jesteśmy online 24 godziny na dobę.Dopóki masz jakiekolwiek pytania, zawsze tam będziemy.Będziemy dysponować profesjonalnym personelem, który udzieli odpowiedzi i zapewni wsparcie techniczne.
Transport Zgodnie z wymaganiami klienta, możemy wykonać transport palety bez powietrza, a małe błotniki nie muszą być opróżniane do transportu.Zawsze stawiamy wymagania naszych klientów na pierwszym miejscu.
FAQ
P: Jaki jest czas dostawy i warunki płatności?
O: Czas dostawy zależy od modelu produktu i ilości zamówienia.zwykle jest to około 7-15 dni roboczych.
Płatność może zostać zapłacona przez T / T, L / C, Western Union, Paypal itp.
Osoba kontaktowa: Tom
Tel: 15662503695
