|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Materiał: | Kauczuk naturalny | Kolor: | czarny |
|---|---|---|---|
| Rękaw ochronny: | Siatka na łańcuch opony, gumowa rurka do opcji | Długość życia: | 6-10 lat |
| IP: | 50KPa/80KPa (0,05MPa/0,08MPa) | Gwarancja: | 12 miesięcy/24 miesiące |
| Aplikacja: | dokowanie antykolizyjne | Średnica: | 0,5-6m |
| Długość: | 1-10m | Słowo kluczowe: | Cena gumowego błotnika |
| High Light: | Pneumatyczne gumowe błotniki typu łodzi podwodnej,gumowe błotniki pneumatyczne holownika,pneumatyczne błotniki gumowe ISO 17357 |
||
Pneumatyczny błotnik gumowyto jeden z rodzajów sprzętu do cumowania, amortyzacji i ochrony statku, który wykorzystuje sprężone powietrze jako medium buforowe, aby zapobiec kolizji podczas cumowania statku.Pneumatyczny błotnik gumowy jest bardziej ekonomiczny i wytrzymały niż zwykły błotnik gumowy, dzięki czemu jest bardziej popularny i powszechnie stosowany.
Pneumatyczny gumowy błotnikjest wiodącym urządzeniem antykolizyjnym do zastosowań morskich na świecie i stał się idealnym środkiem ochrony statków, szeroko stosowanym przez duże tankowce, statki LPG, platformy oceaniczne, duże doki, porty i nabrzeża.
Typ I: pneumatyczny błotnik gumowy z kurtką ochronną na łańcuch i siatkę na opony;
Typ II: Typ zawiesia z gumową płytą, gumową rurą i płaszczem ochronnym lin
Typ III: gumowy błotnik typu żebrowanego
Typ IV: gumowy błotnik ochronny typu siatka linowa
Typ V: Standardowy typ bez kamizelek ochronnych
Typ VI: hydropneumatyczny błotnik gumowy
| Tonaż statku (T) | Zalecany rozmiar D x L (m) | Typ statku |
| 50 | 0,5x1,0 | Statek rybacki |
| 100 | 0,7x1,5~1,0x1,5 | Statek rybacki |
| 200 | 1,0x1,5~1,2x2,0 | Statek rybacki, holownik |
| 300-500 | 1,2x2,0~1,5x2,5 | Statek rybacki, holownik |
| 1000 | 1,5x2,5~1,5x3,0 | Holownik, statek towarowy |
| 3000 | 2,0x3,0~2,0x3,5 | statek towarowy, trawler oceaniczny |
| dziesięć tysięcy | 2,0x3,5~2,5x4,0 | statek towarowy |
| Dla małych i średnich statków | ||
Wybór modelu pneumatycznego błotnika gumowego do statku o dużym tonażu
|
Tonaż statku (DWT) |
Przyjęta prędkość wejścia na pokład (M/S) | Efektywna energia kinetyczna (KNM) |
Rozmiar błotnika D x L (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3x6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3x6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3.0x5.0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3.0x6.0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5x5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5x5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5x4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5x4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5x4,0 |
| dziesięć tysięcy | 0,28 | 329 | 2.0x4.0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
1. Gdy gumowy błotnik pneumatyczny nie jest używany przez dłuższy czas, należy go umyć i wysuszyć, napełnić odpowiednim sprężonym powietrzem, umieścić w suchym, chłodnym, wentylowanym miejscu. Temperatura inwentaryzacji utrzymywana jest na poziomie -15 ℃ -40 ℃.
2. Miejsce przechowywania błotnika powinno być trzymane z dala od źródła ciepła.
3. Odbojnice nie mogą stykać się z kwasami, zasadami, smarami i rozpuszczalnikami organicznymi.
4. Gdy błotniki nie są używane, nie wolno ich układać w stos i nie należy układać na ba.W celu lepszego wydłużenia żywotności pneumatycznych odbojnic gumowych zaleca się ich przechowywanie ściśle według powyższych zaleceń.
Osoba kontaktowa: Mr. Tom
Tel: 15662503695
