|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Materiał: | Kauczuk naturalny | Kolor: | czarny |
|---|---|---|---|
| Rękaw ochronny: | Siatka na łańcuch opony, gumowa rurka do opcji | Długość życia: | 6-10 lat |
| IP: | 50KPa/80KPa (0,05MPa/0,08MPa) | Gwarancja: | 12 miesięcy/24 miesiące |
| Aplikacja: | dokowanie antykolizyjne | Średnica: | 0,5-6m |
| Długość: | 1-10m | Słowo kluczowe: | Cena gumowego błotnika |
| High Light: | Pneumatyczny gumowy błotnik typu zawiesia,pływający pneumatyczny gumowy błotnik 80kpa,gumowy błotnik morski |
||
„Yokohama Pneumatic Inflatable Rubber Fender” Postęp w rozwoju takich pływających pneumatycznych gumowych błotników jest ściśle związany z postępem i rozwojem technologii okrętowej i musi stale radzić sobie z coraz większymi tankowcami, takimi jak VLCC, ULCC, duże gazowce, masowce nośniki i konstrukcje pływające.
Pływające błotniki pneumatyczne są używane na całym świecie
operacje transferowe ze statku na statek (STS), terminale i dla wszystkich rodzajów statków.
Pływające błotniki pneumatyczne są używane na całym świecie
operacje transferowe ze statku na statek (STS), terminale i dla wszystkich rodzajów statków.
1 Bezpieczeństwo i niezawodność
Pneumatyczne gumowe błotniki Yokohama zbudowane są z kilku warstw mocnych
opony kordowe, a tym samym są odporne na nacisk i przecięcie.Współczynnik bezpieczeństwa przyjęty w
konstrukcja tego błotnika oparta jest na przyjętej teorii i została potwierdzona przez obszerne
eksperymentowanie.Doświadczenie operacyjne przez długi czas świadczy o jego wysokim poziomie
bezpieczeństwo i niezawodność, a hydrauliczne testy ciśnieniowe dowiodły, że wytrzymałość jest odpowiednia.
2 Brak pogorszenia lub zmiany wydajności
Pneumatyczne gumowe błotniki Yokohama wykorzystują sprężystość powietrza na ściskanie
brak pogorszenia wydajności z powodu zmęczenia.
W przypadku błotników z pełnej gumy lub z wypełnieniem piankowym, na podstawie danych pobrano dane
z testów porównawczych błotników Yokohama widać różnice w osiągach.Taki
różnice w wydajności są związane z zachodzącymi zmianami twardości gumy lub pianki
w wyniku cyklicznej kompresji i zmiany temperatury.
Dobre osiągi gumowych błotników pneumatycznych Yokohama pozostają niezmienione
nawet w temperaturach poniżej -50 stopni Celsjusza (-58 stopni Fahrenheita).
3 zalety pochylonego miejsca do cumowania
Statki zazwyczaj nawiązują pierwszy kontakt z dokiem lub innym statkiem w ramach operacji STS o godz
kąt skośny.
W przypadku gumowych błotników pneumatycznych Yokohama absorpcja energii nie
spadek przy ściskaniu pochyłym do 15 stopni.
4 najbardziej konkurencyjny pod względem kosztów system
Wykorzystanie sprężystości powietrza na ściskanie, w przeciwieństwie do innych błotników, które wymagają paneli ochronnych, zapewnia całkowicie równomierny nacisk powierzchniowy na kontakt.Ciśnienie powierzchniowe jest równe wewnętrznemu ciśnieniu powietrza
5 Silniejszy przeciwko sile ścinającej
Po nawiązaniu kontaktu z dokiem statek jest zwykle przesuwany do właściwej pozycji do cumowania.The
przesuwanie wywiera na błotniki siły ścinające i ściskające.Ta połączona siła jest
bardzo dotkliwe w przypadku błotników z pełnej gumy, ponieważ nie są one wzmocnione
taka siła.W przeciwieństwie do tego, gumowe błotniki pneumatyczne Yokohama są odpowiednio
wzmocnione za pomocą mocnego kordu oponowego, aby poradzić sobie z takimi siłami, a także wewnętrzne
nacisk.
6 Prosta i tania instalacja
Ciężar Yokohama Pneumatic Rubber Fenders jest podtrzymywany przez wodę, na której pływa.
Dlatego błotnik można zacumować po prostu za pomocą liny lub łańcucha odciągowego, co wymaga minimalnej nadwyżki
koszt.Można go łatwo usunąć na odpowiedni pomost lub nabrzeże, gdy nie jest używany, lub przenieść na inne
punkt cumowania, gdy jest to wymagane.
7 Niskie koszty utrzymania
Koszt utrzymania jest bardzo niski.Chociaż ciśnienie wewnętrzne zmienia się wraz ze zmianami sezonowymi, przeciek powietrza jest tak minimalny, że wystarczy sprawdzać ciśnienie powietrza tylko raz w roku.Siatkę łańcuchową należy wymieniać tylko raz na 3 lub 4 lata, w zależności od warunków otoczenia.
8 Minimalizacja kosztów wysyłki
W celu zminimalizowania kosztów wysyłki Pneumatycznych Odbojnic Gumowych Yokohama, błotniki są zazwyczaj pakowane i wysyłane w kontenerach lub na paletach w stanie odkurzonym i złożonym.
Transport Możemy podjąć transport palety deflacyjnej oraz cały transport odbojnicowy bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.Wymagania klienta zawsze stawiamy na pierwszym miejscu.
KONTAKT:
echo-bai@hengergroup.com
WhatsApp: + 86 15053332502
Osoba kontaktowa: Mr. Tom
Tel: 15662503695
