|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Orzecznictwo: | ISO/SGS/TEST REPORT/BV/ABS | Nazwa produktu: | Statek wystrzeliwujący morską gumową poduszkę powietrzną |
|---|---|---|---|
| Marka: | Henger | Okres gwarancyjny: | 18 miesięcy |
| Materiał: | Guma, stal nierdzewna | Fabryka: | TAk |
| Rozmiar: | Dostępne niestandardowe 2 * 15 m | po służbie: | 24 godziny na dobę |
| Kolor: | Czarny | Dostosowane: | do dyspozycji |
| High Light: | Konstrukcja statku gumowa nadmuchiwana poduszka powietrzna,nadmuchiwana poduszka powietrzna do suchego doku,poduszki powietrzne SGS Marine Salvage |
||
Poduszka powietrzna do podnoszenia ciężkich przedmiotów oraz wodowania i wodowania statków jest innowacyjnym produktem objętym niezależnymi prawami własności intelektualnej w Chinach.Jest szeroko stosowany w wodowaniu i wodowaniu statków, podnoszeniu i transporcie kesonów, obsłudze innych ciężkich przedmiotów oraz pomocy pływającej w projektach instalacji podwodnych.pole.Zastosowanie morskich poduszek powietrznych jest mniej ograniczone przestrzenią i nie wymaga wielkogabarytowych maszyn i urządzeń, dzięki czemu może skrócić cykl inżynieryjny i zaoszczędzić dużo pieniędzy.Po ponad 20 latach rozwoju i praktyki udowodniono, że produkt ten charakteryzuje się bezpieczeństwem, wydajnością, ekologiczną ochroną środowiska, mobilnością i elastycznością.
Cała technologia przeplatania
Ogólna konstrukcja ramy poduszek powietrznych „HENGER” wykorzystuje technologię krzyżowego przeplatania, ogólna struktura jest bardziej rozsądna, wyraźna tekstura, brak połączeń, duże obciążenia, większe bezpieczeństwo niż technologia zakładkowa (rolka), ponad 20% nośności.
Konstrukcja poduszki powietrznej „HENGER” składa się z warstw gumy wzmocnionej gumą zewnętrzną + kordem syntetycznym. Charakterystyka kształtu: korpus centralny cylindryczny + zwężający się na obu końcach.Warstwy kordu: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 warstw.
Nasz system certyfikacji:
Specyfikacje
|
Średnica |
Ciśnienie robocze |
Wysokość robocza |
Nośność na jednostkę długości |
|
|
KN/m |
tona/m |
|||
|
D=1,0m |
0,20 MPa |
0,6m |
125,76 |
12.82 |
|
0,5m |
157,16 |
16.02 |
||
|
D=1,2m |
0,17 MPa |
0,7m |
133,61 |
13.62 |
|
0,6m |
160,3 |
16.34 |
||
|
D=1,5m |
0,13 MPa |
0,9m |
112,63 |
12,5 |
|
0,8m |
143.03 |
14.58 |
||
|
0,7m |
163,43 |
16.66 |
||
|
D=1,8m |
0,11 MPa |
1,1m |
120,96 |
12.33 |
|
1,0m |
138,22 |
14.09 |
||
|
0,9m |
155,59 |
15.86 |
||
|
0,8m |
172,85 |
17.62 |
||
|
0,7m |
190,22 |
19.39 |
||
|
D=2,0m |
0,10 MPa |
1,2m |
125,76 |
12.82 |
|
1,1m |
141,46 |
14.42 |
||
|
1,0m |
157,16 |
16.02 |
||
|
0,9m |
172,85 |
17.62 |
||
|
0,8m |
188,64 |
19.23 |
||
Nasz warsztat:
1.Wysoka nośność
Henger stosuje nową formułę gumy i wzmocnioną syntetyczną warstwę kordu opony o wysokiej wytrzymałości, która poprawia nośność poduszki powietrznej dwa razy bardziej niżStandard CB/T 3795-1996.
Syntetyczna warstwa kordu opony w morskiej poduszce powietrznej Henger przyjmuje zanurzony kord opony Nylon-6 1400dtex/3-V2.
Wytrzymałość i trwałość poduszki powietrznej poprawia się o 20% w porównaniu z poliestrowym kordem oponowym, który jest szeroko stosowany przez przyjaznych konkurentów.
2.Wysoka odporność na ugniatanie
Kiedy poduszka powietrzna toczy się pod dnem statku, będzie podlegać „siłom ugniatania” od dna statku i podłoża z powodu nierównomiernej prędkości toczenia, co może powodować problemy, takie jak rozwarstwienie, wyboczenie warstw itp.
Henger udoskonalił technikę produkcji i formułę surowca, aby zwiększyć odporność poduszki powietrznej na ugniatanie i uniknąć gorszego wypadku.
Każda warstwa poduszki powietrznej jest malowana specjalnie opracowanym śluzem, który rozpuszcza kurz i zanieczyszczenia.
Specjalnie opracowany śluz
również wyższa przyczepność między poszczególnymi warstwami, aby zagwarantować szczelność.
Podczas gdy większość zaprzyjaźnionych konkurentów ogranicza ten proces w produkcji, aby obniżyć koszty produkcji.
3.Nowa konstrukcja przeciwwybuchowa części końcowej
Wraz ze wzrostem ciśnienia roboczego poduszki powietrznej zwiększa się również możliwość przecieku powietrza w obszarze styku części metalowej i części gumowej.Po dłuższym używaniu pod wysokim ciśnieniem roboczym poduszka powietrzna pęknie, a metalowa część zrani pracowników.
Henger wynalazł nową konstrukcję przeciwwybuchową końcowej części poduszki powietrznej, zwiększając siłę wiązania i szczelność między gumową częścią korpusu a końcową częścią metalową.Poduszka powietrzna Henger działa bardzo dobrze przy wyższym ciśnieniu roboczym bezpotencjał bezpieczeństwo zaryzykować.
4.Ocynkowana konstrukcja zapobiegająca uwalnianiu o wysokiej wytrzymałości
odlewana część metalowa z powłoką chemlok.
Powłoka chemlok wzmacnia połączenie części metalowej z korpusem gumowym po wulkanizacji. Struktura części metalowej zapobiegająca uwalnianiu sprawia, że połączenie jest bardziej szczelne.
Wynik testu poduszki powietrznej Henger Marine wykracza poza standardy przemysłowe
Hydrauliczny test wybuchowy dla morskich poduszek powietrznych Henger Sprawdzony przez amerykańskiego klienta i zewnętrzną instytucję wykrywającą
Pakowanie i dostawa:Nude/paleta/drewniane pudełko
Wystawa:
Może Ci się spodobać:
1. Stosunek jakości do ceny, otrzymasz najlepszą cenę w oparciu o doskonałą jakość.
2. Bezkonkurencyjna ekspertyza, obiecujemy pierwszorzędną jakość produktów i usług.
3. Dobra żywotność produktu i gwarancja jakości, nasze produkty mają długą żywotność przez 10-15 lat.
4. Profesjonalna obsługa posprzedażna.Pomożemy naszym klientom rozwiązać wszelkie pytania dotyczące produktów w ciągu 24 godzin.
5. Dla naszych klientów zapewnimy bezpłatny zestaw narzędzi naprawczych.
Skontaktuj się z nami
WhatsApp: +86 15154210390
E-mail: roy-zhao@hengergroup.com
Osoba kontaktowa: Mr. Tom
Tel: 15662503695
