|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Materiał: | guma | Rozmiar: | Gł.:0,5~4,5m Dł.:1~9m |
|---|---|---|---|
| Aplikacja: | Ochrona statku dokującego; Ochrona STS | Kolor: | Dostosowane |
| Minimalne zamówienie: | 1 kawałek | Gwarancja: | 24 miesiące |
| Żywotność: | 15-20 lat | Uszczelka: | Paleta/Nago |
| High Light: | Gumowy pływający błotnik morski,pływający błotnik ochronny STS,pneumatyczny błotnik ochronny STS |
||
Pneumatyczny gumowy błotnik to jeden rodzaj sprzętu do cumowania, amortyzacji i ochrony statku, który wykorzystuje sprężone powietrze jako środek buforujący, aby zapobiec kolizjom podczas cumowania statku.Pneumatyczny gumowy błotnik jest bardziej ekonomiczny i trwały niż zwykły gumowy błotnik, dlatego jest bardziej popularny i szeroko stosowany.
Pneumatyczny gumowy pływający błotnik morskiCechy
1. Bezpieczeństwo i niezawodność
Boat Rubber Fender są zbudowane z kilku warstw mocnego kordu opony, dzięki czemu są odporne na nacisk i przecięcie.Współczynnik bezpieczeństwa przyjęty w projekcie tego błotnika opiera się na przyjętej teorii i został udowodniony w szeroko zakrojonych eksperymentach.błotniki wielkogabarytowe wyposażone są w zawór bezpieczeństwa, który uwalnia powietrze wewnętrzne w przypadku przypadkowego nadciśnienia.
2. Brak pogorszenia lub zmiany wydajności
Gumowy błotnik do łodzi wykorzystuje sprężystość powietrza na ściskanie, dzięki czemu nie występuje pogorszenie wydajności spowodowane zmęczeniem.
3. Zalety przy nachylonym cumowaniu
Boat Rubber Fender, absorpcja energii nie zmniejsza się przy nachylonej kompresji do 15 stopni.
4. Najbardziej konkurencyjny cenowo system
Wykorzystanie sprężającej elastyczności powietrza zapewnia całkowicie równomierny nacisk powierzchniowy na kontakt, dzięki czemu Boat Rubber Fender jest idealny.Nacisk powierzchniowy gumowego błotnika łodzi jest równy wewnętrznemu ciśnieniu powietrza.Ze względu na niskie i równomierne właściwości nacisku powierzchniowego gumowe błotniki pneumatyczne Henger są popularne w terminalach statków LNG.
5. Miękka siła reakcji konstrukcji statku i nabrzeża
Siła reakcji gumowych błotników pneumatycznych Henger nie wzrasta gwałtownie, nawet w warunkach nadmiernego obciążenia.Dlatego Boat Rubber Fender dobrze sprawdza się w takich przypadkach i chroni statki i urządzenia cumownicze.
6. Niższe siły cumownicze w trudnych warunkach pogodowych
Siła reakcji i ugięcie gumowego błotnika łodzi nie osiągają łatwo maksimum, ponieważ siła reakcji rośnie powoli, a dopuszczalne ugięcie jest szerokie.W ten sposób gumowe błotniki pneumatyczne Henger bezpiecznie chronią statki i urządzenia cumownicze nawet w trudnych warunkach pogodowych.
| Tonaż statku (T) | Zalecenie RozmiarD×L(m) | Typ statku |
| 50 | 0,5*1,0 | Statek rybacki |
| 100 | 0,7*1,5~1,0*1,5 | Statek rybacki |
| 200 | 1,0*1,5~1,2*2,0 | Statek rybacki, holownik |
| 300-500 | 1,2*2,0~1,5*2,5 | Statek rybacki, holownik |
| 1000 | 1,5*2,5~1,5*3,0 | Holowanie statku, statek towarowy |
| 3000 | 2,0*3,0~2,0*3,5 | statek towarowy, trawler oceaniczny |
| 10000 | 2,0*3,5~2,5*4,0 | statek towarowy |
Pneumatyczne gumowe błotniki nadają się do wielu zastosowań, w tym:
1. Tankowce, gazowce i masowce;
2. Szybkie promy i statki o kadłubach aluminiowych;
3. Tymczasowe lub stałe instalacje;
4. Szybka reakcja i awaryjne błotniki;
5. Jako odbojnice dystansowe do wyrównania statków z urządzeniami brzegowymi
1. Gdy gumowy błotnik pneumatyczny nie jest używany przez dłuższy czas, należy go umyć i wysuszyć, napełnić odpowiednim sprężonym powietrzem, umieścić w suchym, chłodnym, wentylowanym miejscu. Temperatura inwentarza jest utrzymywana na poziomie -15 ℃ -40 ℃.
2. Miejsce przechowywania odbojnicy powinno być oddalone od źródła ciepła.
3. Błotniki nie mogą mieć kontaktu z kwasami, zasadami, smarami i rozpuszczalnikami organicznymi.
4 .Gdy błotniki nie są używane, nie wolno ich układać w stos i nie należy ich układać w stos na ba.W celu lepszego wydłużenia żywotności gumowych odbojnic pneumatycznych zaleca się przechowywanie ich ściśle według powyższych zaleceń.
Osoba kontaktowa: Mr. Tom
Tel: 15662503695
