|
| MOQ: | 1 szt. |
| standardowe opakowanie: | nagie opakowanie z paletą |
| Okres dostawy: | 20-26 dni roboczych |
| metoda płatności: | L/c, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 5000 / miesiąc |
Henger oferuje siedem stylów pachołków, aby zapewnić Ci idealne rozwiązanie do cumowania!
Wszystkie słupki są precyzyjnie zaprojektowane i wykonane z różnych metali, w tym z najwyższej jakości żeliwa sferoidalnego i staliwa, aby zapewnić wysoki poziom żywotności oraz odporność na korozję i uderzenia
Funkcje słupka T-head
„Tee Bollard”, „T-bollard”, ten projekt ma górę w kształcie „T”.Stąd nazwa.Bardzo widoczny w wielu częściach świata ze względu na swoją prostotę i dobrze wykonuje pracę do 300 ton.Nadaje się do bardziej stromych kątów liny.
Słupek jest zaprojektowany i dobierany zgodnie z pojemnością nabrzeża i konstrukcją nabrzeża w celu spełnienia wymagań
Zgodnie ze zwyczajem, istnieją słupki typu normalnego, słupki sztormowe, słupki próbne itp. Ogólnie, środek zwykłego słupka typu znajduje się około 0,5 ~ 0,8 m od linii frontu, co jest zbyt blisko, więc łatwo o uderzenie przez statek podczas zbliżania się i opuszczania, i nie jest bezpieczna dla działania kabla.Zbyt daleko z tyłu, utrudniając załadunek i rozładunek maszyn oraz uszkadzając kabel.Ponieważ na przedniej krawędzi nabrzeża do obróbki i naprawy statków znajdują się skrzynki elektryczne i inne urządzenia, wymagane jest, aby pachołek znajdował się nieco dalej od linii frontu, czyli około 0,8 ~ 1,0 metra.
Pachołki sztormowe są używane do cumowania statków podczas sztormów i zazwyczaj znajdują się za dokami.W niektórych portach nie ma pachołków sztormowych, ponieważ jest niewielka szansa na tajfun lub statki nie chronią się w porcie przy silnym wietrze.W niektórych portach, aby nie utrudniać pracy załadunków i rozładunków maszyn transportowych, w tylnej części nabrzeży nie montuje się słupków sztormowych, ale zwiększa się rozmiary zwykłych pachołków, aby można je było stosować również przy silnym wietrze.
|
|
| MOQ: | 1 szt. |
| standardowe opakowanie: | nagie opakowanie z paletą |
| Okres dostawy: | 20-26 dni roboczych |
| metoda płatności: | L/c, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 5000 / miesiąc |
Henger oferuje siedem stylów pachołków, aby zapewnić Ci idealne rozwiązanie do cumowania!
Wszystkie słupki są precyzyjnie zaprojektowane i wykonane z różnych metali, w tym z najwyższej jakości żeliwa sferoidalnego i staliwa, aby zapewnić wysoki poziom żywotności oraz odporność na korozję i uderzenia
Funkcje słupka T-head
„Tee Bollard”, „T-bollard”, ten projekt ma górę w kształcie „T”.Stąd nazwa.Bardzo widoczny w wielu częściach świata ze względu na swoją prostotę i dobrze wykonuje pracę do 300 ton.Nadaje się do bardziej stromych kątów liny.
Słupek jest zaprojektowany i dobierany zgodnie z pojemnością nabrzeża i konstrukcją nabrzeża w celu spełnienia wymagań
Zgodnie ze zwyczajem, istnieją słupki typu normalnego, słupki sztormowe, słupki próbne itp. Ogólnie, środek zwykłego słupka typu znajduje się około 0,5 ~ 0,8 m od linii frontu, co jest zbyt blisko, więc łatwo o uderzenie przez statek podczas zbliżania się i opuszczania, i nie jest bezpieczna dla działania kabla.Zbyt daleko z tyłu, utrudniając załadunek i rozładunek maszyn oraz uszkadzając kabel.Ponieważ na przedniej krawędzi nabrzeża do obróbki i naprawy statków znajdują się skrzynki elektryczne i inne urządzenia, wymagane jest, aby pachołek znajdował się nieco dalej od linii frontu, czyli około 0,8 ~ 1,0 metra.
Pachołki sztormowe są używane do cumowania statków podczas sztormów i zazwyczaj znajdują się za dokami.W niektórych portach nie ma pachołków sztormowych, ponieważ jest niewielka szansa na tajfun lub statki nie chronią się w porcie przy silnym wietrze.W niektórych portach, aby nie utrudniać pracy załadunków i rozładunków maszyn transportowych, w tylnej części nabrzeży nie montuje się słupków sztormowych, ale zwiększa się rozmiary zwykłych pachołków, aby można je było stosować również przy silnym wietrze.
