50Kpa Pneumatyczny gumowy błotnik o różnym rozmiarze i certyfikacie ISO17357 Wprowadzenie pneumatycznego gumowego błotnika 1 Guma zewnętrzna Zewnętrzne warstwy gumowe, które pokrywają zewnętrzną stronę błotnika, chronią warstwy kordu i wewnętrzną gumę przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi.Ta ...
1 Guma zewnętrzna
Zewnętrzne warstwy gumowe, które pokrywają zewnętrzną stronę błotnika, chronią warstwy kordu i wewnętrzną gumę przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi.Ta mieszanka ma wystarczającą wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie, aby wytrzymać wszelkie warunki pogodowe i intensywne użytkowanie.Standardowy kolor to czarny, ale inne kolory są dostępne na zamówienie.
2 Wewnętrzna guma
Wyściółka z gumowej membrany uszczelnia sprężone powietrze wewnątrz błotników.
3 Warstwy syntetycznego kordu oponowego dla wzmocnienia
Warstwy wzmacniające, które są wykonane z syntetycznego kordu oponowego powszechnie stosowanego w oponach, są ułożone pod idealnymi kątami, aby utrzymać ciśnienie wewnętrzne i równomiernie rozłożyć naprężenie, zapewniając mocne i skuteczne wzmocnienie.
4 Pierścień do koralików
Stalowy pierścień jest umieszczony na jednym końcu (lub obu końcach) błotnika i przytrzymuje koniec warstw kordu.
5 Kołnierz
Na błotniku zamontowany jest stalowy kołnierz, do którego można dopasować zawór powietrza lub zawór bezpieczeństwa.
6 Zawór bezpieczeństwa
Odbojnice o średnicy 2500 mm i większej powinny być wyposażone w zawór bezpieczeństwa, który uwolni nadmierne ciśnienie wewnętrzne w przypadku przypadkowego nadmiernego ściśnięcia błotników.Błotniki o średnicy mniejszej niż 2500 mm można w razie potrzeby wyposażyć w zawór bezpieczeństwa.
7 Akcesoria metalowe
Wszystkie odpowiednie akcesoria metalowe do odbojnic pneumatycznych, w tym szekle, zaczepy holownicze, krętliki, siatka łańcuchowa, wykonane są ze stali nierdzewnej odpornej na korozję w wodzie morskiej.
Wybór modelu pneumatycznego gumowego błotnika dla małych i średnich statków
|
Tonaż statku (T) |
Rozmiar zalecenia DXL (m) |
Typ statku
|
| 50 | 0,5 x 1,0 | Statek rybacki |
| 100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Statek rybacki |
| 200 | 1,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 300-500 | 1,2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 1000 | 1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Holownik, statek towarowy |
| 3000 | 2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 | Statek towarowy, trawler oceaniczny |
| dziesięć tysięcy | 2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 | Statek towarowy |
Porównanie pneumatycznego błotnika gumowego Henger i tradycyjnego elastycznego błotnika gumowego:
1. Wysoka absorpcja energii uderzenia, mała siła uderzenia na statek
2. Prosta instalacja
3. Dobra elastyczność, brak deformacji pod wpływem ściskania
4. Lekki, praktyczny i ekonomiczny
Aplikacje produktów
Są dwa typowe typy instalacji: statek na statek i statek do doku.
za.statek na statek
Ogólnie rzecz biorąc, dwa punkty kontaktowe wystarczą, aby lekki statek mógł działać na statku.Jednak 1 lub 2 dodatkowe gumowe odbojnice pneumatyczne powinny być używane jako odbojnice główne, które pochłaniają energię cumowania ciężkiego statku do operacji statkowych i zachowują odpowiednią odległość odstępu między dwoma statkami.W międzyczasie dwa lub więcej małych odbojnic można zawiesić na kadłubie statku jako odbojnice dodatkowe.
b.wysłać do dokowania
Odbojnice pneumatyczne są często używane do obsługi statków przy nabrzeżu ze względu na ich doskonałe parametry.Odbojnice pneumatyczne mocowane są do nabrzeża za pomocą odciągów i szekli.Tymczasem odbojnicę pneumatyczną można unosić na powierzchni wody w zależności od zmiany przypływu.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
