|
| MOQ: | 1 szt |
| standardowe opakowanie: | bledszy |
| Okres dostawy: | 5 dzień |
| metoda płatności: | L / C, D / A, D / P, T / T |
| Wydajność dostaw: | 50 sztuk tygodniowo |
Dry Dock uruchamia statek podnoszący i pływającą morską poduszkę powietrzną
Statek uruchamiający gumową poduszkę powietrzną jest szeroko stosowany na całym świecie.Istnieje wiele technologii produkcji morskich poduszek powietrznych.Wprowadzane na rynek poduszki powietrzne to innowacyjne produkty objęte niezależnymi prawami własności intelektualnej w Chinach.Używane są głównie do lądowania statków i utrzymywania pływalności podwodnej.Produkt wykorzystuje małą przestrzeń, prostą technologię i oszczędza niepotrzebne koszty.Przez lata rozwoju i praktyki morskie poduszki powietrzne z gumy były bardzo zaawansowane w dziedzinie wodowania statków.
Parametr techniczny nadmuchiwanej gumowej poduszki powietrznej morskiej
| Model | D (m) | P (Mpa) | Wysokość robocza (m) | Nośność jednostki (ton / m) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0,20 | 0.32 | 0,40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15.5 | 13,0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0,40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0,24 | 0.32 | 0,40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 17,0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0,20 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 22,0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25.4 | 21.2 | 17,0 | |
| 1.2 | 0,23 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 26,0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25.4 | 21.2 | 17,0 | ||
| 1.8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17,0 | ||
| 2 | 0.14 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 26.4 | 22,0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0,26 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 28.8 | 24,0 | 19.2 | ||
| 2 | 0,15 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1,00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33,0 | 27.5 | 22,0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 32,0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1,00 | 1.25 | 1.50 | 33,0 | 27.5 | 22,0 |
||
1. Nowa konstrukcja przeciwwybuchowa końca
Wyciek powietrza na styku części metalowych i gumowych zwiększa się wraz ze wzrostem ciśnienia poduszki powietrznej.Po kilkukrotnym użyciu pod wysokim ciśnieniem roboczym, gumowe poduszki powietrzne na statku pękną, a metalowe części zranią pracowników.
Henger poprawił siłę wiązania i szczelność powietrzną między główną częścią gumy a metalową częścią na końcu i wynalazł nową konstrukcję przeciwwybuchową końca poduszki powietrznej.Poduszka powietrzna Henger działa dobrze przy wyższym ciśnieniu roboczym.Nie ma żadnych potencjalnych zagrożeń bezpieczeństwa.
2. Ocynkowana konstrukcja zabezpieczająca przed upadkiem o wysokiej wytrzymałości
Odlewane części metalowe z powłoką galwaniczną.Zwiększ siłę wiązania pomiędzy metalowymi częściami a gumowym korpusem po wulkanizacji.Antypoślizgowa struktura metalowych części sprawia, że połączenie jest bliższe.
| Średnica (m) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| Średnie ciśnienie (4-5) |
Ciśnienie próbne | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
| Ciśnienie robocze | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Wysokie ciśnienie (6-8) |
Ciśnienie próbne | 0,22-0,26 | 0,20-0,24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
| Ciśnienie robocze | 0,20-0,24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
Marine Launching Airbag test
1. Test strzałowy
Poprzez test na rozerwanie można zbadać minimalną wartość ciśnienia rozrywającego poduszki powietrznej.Ze względów bezpieczeństwa, ponieważ gumowa poduszka powietrzna do uruchamiania statku jest naczyniem ciśnieniowym, należy ją napełniać podczas napełniania poduszki powietrznej, aż do jej pęknięcia.Ciśnienie wody podczas procesu piaskowania poduszek powietrznych powinno być większe lub równe wartości podanej w standardowej tabeli wydajności.
1. Test regeneracji po kompresji
Jeśli ma zostać zweryfikowana możliwość odzyskania gumowych poduszek powietrznych morskich, poduszki powietrzne powinny zostać ściśnięte i zwolnione szybko i wielokrotnie w krótkim czasie.Ze względu na ograniczenie długości poduszki powietrznej i ograniczenie sprzętu do odzyskiwania kompresji, test regeneracji po ściskaniu można przeprowadzić, zmniejszając tę samą liczbę warstw.Napompować poduszkę powietrzną tak, aby ciśnienie wewnętrzne osiągnęło wartość podaną w danych o działaniu poduszki powietrznej.Poduszka powietrzna jest ściskana w pionie, aż odkształcenie kompresyjne osiągnie 75%.Zachowaj ten stan przez 1 minutę.Następnie ciśnienie zostaje zwolnione i średnica balonu powinna powrócić do ponad 97% swojej pierwotnej średnicy w ciągu 5 minut.
HENGER specjalizuje się w produkcji ratowniczych poduszek powietrznych oraz nadmuchiwanych błotników gumowych.Inne kluczowe produkty rozwojowe obejmują błotniki z pianki EVA, stalowe boje cumownicze i morskie pomoce nawigacyjne.Nawiązaliśmy długoterminowe relacje kooperacyjne z wieloma stoczniami, armatorami i firmami handlowymi w Chinach.Eksportujemy również do Malezji, Indonezji, Filipin, Singapuru, Indii, Wietnamu i wielu innych krajów na świecie.
Wideo
|
|
| MOQ: | 1 szt |
| standardowe opakowanie: | bledszy |
| Okres dostawy: | 5 dzień |
| metoda płatności: | L / C, D / A, D / P, T / T |
| Wydajność dostaw: | 50 sztuk tygodniowo |
Dry Dock uruchamia statek podnoszący i pływającą morską poduszkę powietrzną
Statek uruchamiający gumową poduszkę powietrzną jest szeroko stosowany na całym świecie.Istnieje wiele technologii produkcji morskich poduszek powietrznych.Wprowadzane na rynek poduszki powietrzne to innowacyjne produkty objęte niezależnymi prawami własności intelektualnej w Chinach.Używane są głównie do lądowania statków i utrzymywania pływalności podwodnej.Produkt wykorzystuje małą przestrzeń, prostą technologię i oszczędza niepotrzebne koszty.Przez lata rozwoju i praktyki morskie poduszki powietrzne z gumy były bardzo zaawansowane w dziedzinie wodowania statków.
Parametr techniczny nadmuchiwanej gumowej poduszki powietrznej morskiej
| Model | D (m) | P (Mpa) | Wysokość robocza (m) | Nośność jednostki (ton / m) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0,20 | 0.32 | 0,40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15.5 | 13,0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0,40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0,24 | 0.32 | 0,40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 17,0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0,20 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 22,0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25.4 | 21.2 | 17,0 | |
| 1.2 | 0,23 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 26,0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25.4 | 21.2 | 17,0 | ||
| 1.8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17,0 | ||
| 2 | 0.14 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 26.4 | 22,0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0,26 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 28.8 | 24,0 | 19.2 | ||
| 2 | 0,15 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1,00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33,0 | 27.5 | 22,0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 32,0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1,00 | 1.25 | 1.50 | 33,0 | 27.5 | 22,0 |
||
1. Nowa konstrukcja przeciwwybuchowa końca
Wyciek powietrza na styku części metalowych i gumowych zwiększa się wraz ze wzrostem ciśnienia poduszki powietrznej.Po kilkukrotnym użyciu pod wysokim ciśnieniem roboczym, gumowe poduszki powietrzne na statku pękną, a metalowe części zranią pracowników.
Henger poprawił siłę wiązania i szczelność powietrzną między główną częścią gumy a metalową częścią na końcu i wynalazł nową konstrukcję przeciwwybuchową końca poduszki powietrznej.Poduszka powietrzna Henger działa dobrze przy wyższym ciśnieniu roboczym.Nie ma żadnych potencjalnych zagrożeń bezpieczeństwa.
2. Ocynkowana konstrukcja zabezpieczająca przed upadkiem o wysokiej wytrzymałości
Odlewane części metalowe z powłoką galwaniczną.Zwiększ siłę wiązania pomiędzy metalowymi częściami a gumowym korpusem po wulkanizacji.Antypoślizgowa struktura metalowych części sprawia, że połączenie jest bliższe.
| Średnica (m) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| Średnie ciśnienie (4-5) |
Ciśnienie próbne | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
| Ciśnienie robocze | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Wysokie ciśnienie (6-8) |
Ciśnienie próbne | 0,22-0,26 | 0,20-0,24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
| Ciśnienie robocze | 0,20-0,24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
Marine Launching Airbag test
1. Test strzałowy
Poprzez test na rozerwanie można zbadać minimalną wartość ciśnienia rozrywającego poduszki powietrznej.Ze względów bezpieczeństwa, ponieważ gumowa poduszka powietrzna do uruchamiania statku jest naczyniem ciśnieniowym, należy ją napełniać podczas napełniania poduszki powietrznej, aż do jej pęknięcia.Ciśnienie wody podczas procesu piaskowania poduszek powietrznych powinno być większe lub równe wartości podanej w standardowej tabeli wydajności.
1. Test regeneracji po kompresji
Jeśli ma zostać zweryfikowana możliwość odzyskania gumowych poduszek powietrznych morskich, poduszki powietrzne powinny zostać ściśnięte i zwolnione szybko i wielokrotnie w krótkim czasie.Ze względu na ograniczenie długości poduszki powietrznej i ograniczenie sprzętu do odzyskiwania kompresji, test regeneracji po ściskaniu można przeprowadzić, zmniejszając tę samą liczbę warstw.Napompować poduszkę powietrzną tak, aby ciśnienie wewnętrzne osiągnęło wartość podaną w danych o działaniu poduszki powietrznej.Poduszka powietrzna jest ściskana w pionie, aż odkształcenie kompresyjne osiągnie 75%.Zachowaj ten stan przez 1 minutę.Następnie ciśnienie zostaje zwolnione i średnica balonu powinna powrócić do ponad 97% swojej pierwotnej średnicy w ciągu 5 minut.
HENGER specjalizuje się w produkcji ratowniczych poduszek powietrznych oraz nadmuchiwanych błotników gumowych.Inne kluczowe produkty rozwojowe obejmują błotniki z pianki EVA, stalowe boje cumownicze i morskie pomoce nawigacyjne.Nawiązaliśmy długoterminowe relacje kooperacyjne z wieloma stoczniami, armatorami i firmami handlowymi w Chinach.Eksportujemy również do Malezji, Indonezji, Filipin, Singapuru, Indii, Wietnamu i wielu innych krajów na świecie.
