|
| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | USD 50-3000 PER PIECE |
| standardowe opakowanie: | NUDE / PALET |
| Okres dostawy: | 7-15 dni roboczych |
| metoda płatności: | D / A, L / C, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 10 sztuk na tydzień |
Gumowy błotnik Yokohama Dock
Postęp i rozwój technologii okrętowej i musi stale radzić sobie z coraz większymi tankowcami, takimi jak VLCC, ULCC, duże gazowce, masowce i konstrukcje pływające.
Pływające odbojnice pneumatyczne są używane na całym świecie w operacjach transferu statek-statek (STS), terminalach i na wszystkich rodzajach statków.
Od momentu powstania do dnia dzisiejszego Henger dostarczono na całym świecie ponad 10000 odbojnic, zarówno do operacji statek-statek, jak i statek-dok, obsługujących naszych cennych klientów. Odbijacze te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznym wykonywaniu operacji cumowania i cumowania statków.
Jaki mamy typ?
Rodzaj siatki na opony:Wiele opon jest przywiązanych do piłki, a oba końce są przywiązane do specjalnego koła zamachowego, które może się elastycznie obracać.Nadaje się do dużych i niezawodnych piłek.
Rodzaj siatki gumowej:przywiąż do piłki specjalną gumową podkładkę, którą można swobodnie zaciskać lub rozciągać podczas ściskania.Nadaje się do średnich i małych niezawodnych piłek.
Rodzaj linii: Siatkowa osłona jest tkana nylonową liną;mocno przywiązany do piłki.Nadaje się do niezawodnych piłek o małych rozmiarach.
Jak działa błotnik?
Pneumatyczny odbojnik lub nadmuchiwany odbojnik gumowy lub sprężone powietrze odbojnicy Yokohama służy jako środek buforowy do pochłaniania energii uderzenia statku, dzięki czemu statek ma większą elastyczność i elastyczność podczas dokowania, aby zapobiec wpływowi kolizji i kolizji.
Co to jest pneumatyczny gumowy błotnik?
„Pneumatyczny gumowy błotnik typu Yokohama” został opracowany w 1958 r. Postęp w rozwoju takich pływających pneumatycznych odbojnic gumowych jest ściśle związany z postępem i rozwojem technologii statków i musi stale radzić sobie z coraz większymi tankowcami, takimi jak VLCC, ULCC. , duże gazowce, masowce i konstrukcje pływające.Pływające odbojnice pneumatyczne są używane na całym świecie w operacjach transferu statek-statek (STS), terminalach i na wszystkich rodzajach statków.Od momentu powstania do dnia dzisiejszego na całym świecie dostarczono ponad miliony odbojnic zarówno do operacji statek-statek, jak i statek-dok (STD) obsługujących naszych cennych klientów.Odbojnice te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznym cumowaniu i cumowaniu statków
♦ Definicja:
Pneumatyczny odbojnik gumowy wykorzystuje sprężone powietrze jako medium buforowe, co sprawia, że statek ma lepszy efekt antykolizyjny, gdy znajduje się w pobliżu statku lub doku.
♦ Charakterystyka:
● Odporność na zużycie zewnętrzne
● Ciśnienie w łożysku
● Odporność na starzenie
● Długa żywotność
● Dobra szczelność
● Łatwe przechowywanie
● Brak deformacji
● Prosta instalacja
♦ Funkcje i aplikacje
● Zainstalowany na nabrzeżu i doku do cumowania
● Zainstalowany na statku do cumowania
● Komora pływakowa
● Do przemieszczania ładunku
● Uszczelnienie rur
| Tonaż statku (t) | Zalecany rozmiar D × L (m) | Typ statku |
| 50 | 0,5 * 1,0 | Statek rybacki |
| 100 | 0,7 * 1,5 ~ 1,0 * 1,5 | Statek rybacki |
| 200 | 1,0 * 1,5 ~ 1,2 * 2,0 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 300-500 | 1,2 * 2,0 ~ 1,5 * 2,5 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 1000 | 1,5 * 2,5 ~ 1,5 * 3,0 | Holowanie statku, statek towarowy |
| 3000 | 2,0 * 3,0 ~ 2,0 * 3,5 | statek towarowy, trawler oceaniczny |
| dziesięć tysięcy | 2,0 * 3,5 ~ 2,5 * 4,0 | statek towarowy |
| Tonaż statku (t) | Zalecany rozmiar D × L (m) | Typ statku |
| 50 | 0,5 * 1,0 | Statek rybacki |
| 100 | 0,7 * 1,5 ~ 1,0 * 1,5 | Statek rybacki |
| 200 | 1,0 * 1,5 ~ 1,2 * 2,0 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 300-500 | 1,2 * 2,0 ~ 1,5 * 2,5 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 1000 | 1,5 * 2,5 ~ 1,5 * 3,0 | Holowanie statku, statek towarowy |
| 3000 | 2,0 * 3,0 ~ 2,0 * 3,5 | statek towarowy, trawler oceaniczny |
| dziesięć tysięcy | 2,0 * 3,5 ~ 2,5 * 4,0 | statek towarowy |
| Tonaż statku (t) | Zalecany rozmiar D × L (m) | Typ statku |
| 50 | 0,5 * 1,0 | Statek rybacki |
| 100 | 0,7 * 1,5 ~ 1,0 * 1,5 | Statek rybacki |
| 200 | 1,0 * 1,5 ~ 1,2 * 2,0 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 300-500 | 1,2 * 2,0 ~ 1,5 * 2,5 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 1000 | 1,5 * 2,5 ~ 1,5 * 3,0 | Holowanie statku, statek towarowy |
| 3000 | 2,0 * 3,0 ~ 2,0 * 3,5 | statek towarowy, trawler oceaniczny |
| dziesięć tysięcy | 2,0 * 3,5 ~ 2,5 * 4,0 | statek towarowy |
|
Pneumatic 50 rozmiar błotnika i wymagania dotyczące wydajności |
||||
|
Średnica nominalna x długość mm |
Wstępne ciśnienie wewnętrzne kPa |
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) |
Siła reakcji przy ugięciu GEA (R) |
Ciśnienie kadłuba (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
|
Minimalna wartość przy ugięciu 60 ± 5% kJ |
Tolerancja ± 10% kN |
Wartość referencyjna kPa |
||
|
500 x 1000 |
50 |
6 |
64 |
132 |
|
600 x 1000 |
50 |
8 |
74 |
126 |
|
700 x 1500 |
50 |
17 |
137 |
135 |
|
1000 x 1500 |
50 |
32 |
182 |
122 |
|
1000 x 2000 |
50 |
45 |
257 |
132 |
|
1200 x2000 |
50 |
63 |
297 |
126 |
|
1350 x 2500 |
50 |
102 |
427 |
130 |
|
1500 x 3000 |
50 |
153 |
579 |
132 |
|
1700 x 3000 |
50 |
191 |
639 |
128 |
|
2000 x 3500 |
50 |
308 |
875 |
128 |
|
2500 x 4000 |
50 |
663 |
1381 |
137 |
|
2500 x5500 |
50 |
943 |
2019 |
148 |
|
3300 x 4500 |
50 |
1175 |
1884 |
130 |
|
3300 x 6500 |
50 |
1814 |
3015 |
146 |
|
3300 x 10600 |
50 |
3067 |
5257 |
158 |
|
4500 x 9000 |
50 |
4752 |
5747 |
146 |
|
4500 x 12000 |
50 |
6473 |
7984 |
154 |
|
Wymogi dotyczące rozmiaru i wydajności odbojnicy pneumatycznej 80 |
||||
|
Średnica nominalna x długość mm |
Wstępne ciśnienie wewnętrzne kPa |
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) |
Siła reakcji przy ugięciu GEA (R) |
Ciśnienie kadłuba (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
|
Minimalna wartość przy ugięciu 60 ± 5% kJ |
Tolerancja ± 10% kN |
Wartość referencyjna kPa |
||
|
500 x 1000 |
80 |
8 |
85 |
174 |
|
600 x 1000 |
80 |
11 |
98 |
166 |
|
700 x 1500 |
80 |
24 |
180 |
177 |
|
1000 x 1500 |
80 |
45 |
239 |
160 |
|
1000 x2000 |
80 |
63 |
338 |
174 |
|
1200 x 2000 |
80 |
88 |
390 |
166 |
|
1350 x 2500 |
80 |
142 |
561 |
170 |
|
1500 x 3000 |
80 |
214 |
761 |
174 |
|
1700 x 3000 |
80 |
267 |
840 |
168 |
|
2000 x 3500 |
80 |
430 |
1150 |
168 |
|
2500 x 4000 |
80 |
925 |
1815 |
180 |
|
2500 x 5500 |
80 |
1317 |
2653 |
195 |
|
3300 x 4500 |
80 |
1640 |
2476 |
171 |
|
3300 x 6500 |
80 |
2532 |
3961 |
191 |
|
3300 x 10600 |
80 |
4281 |
6907 |
208 |
|
4500 x 9000 |
80 |
6633 |
7551 |
192 |
|
4500 x 12000 |
80 |
9037 |
10490 |
202 |
ZA
* Dostępne w różnych rozmiarach, średnicach od 500 mm do 4500 mm i długościach od 500 mm do 12000 mm
* Wiele rodzajów kolorów, czarny, mlecznobiały, szary poziom okrętu, pomarańczowy czerwony, niebieski
* Posiada wewnętrzną warstwę gumową, wzmacniające warstwy kordu i zewnętrzną warstwę gumy
* Kompleksowo przetestowany pod kątem nieregularności materiału i ciśnienia hydrostatycznego
* Prawidłowo ocenione pod kątem kątowości i trwałości
* Wyraźnie oznaczone wszystkimi odpowiednimi identyfikatorami
* W komplecie z aktualną certyfikacją
b
Unikalna konstrukcja pneumatycznego gumowego błotnika Henger
Aktywny zawór bezpieczeństwa, wszystkie błotniki są wyposażone w zawór bezpieczeństwa, który wypuszcza powietrze z wnętrza w przypadku przypadkowego nadciśnienia.
Jest to opatentowana konstrukcja, która pozwala uniknąć eksplozji błotników w wyniku zderzenia i napompowania powietrza.
Kołnierz Henger jest odlewany z żeliwa odpornego na korozję z ocynkowaną powłoką antykorozyjną, która znacznie przedłuży jakość i żywotność błotnika.Wytrzymałość kołnierza odlewniczego Henger poprawia się o 40% w porównaniu z tradycyjnym typem.
do
♦ Zaleta:
● Bezpieczeństwo i niezawodność
● Brak pogorszenia lub zmian w wydajności ● Zalety przy pochylonym cumowaniu
● Najbardziej konkurencyjny cenowo system. ● Miękka siła reakcji dla konstrukcji statku i nabrzeża
● Mniejsze siły cumownicze w trudnych warunkach pogodowych
2 Brak pogorszenia lub zmiany wydajności
Dlatego pneumatyczne gumowe błotniki Yokohama wykorzystują sprężystość powietrza na ściskanie
nie występuje pogorszenie wydajności spowodowane zmęczeniem.
W przypadku odbojnic z pełnej gumy lub odbojnic wypełnionych pianką przyjęto na podstawie danych
z testów porównawczych błotników Yokohama wynika, że istnieją różnice w wydajności.Taki
różnice w działaniu są związane ze zmianami twardości gumy lub pianki
w wyniku cyklicznego sprężania i zmiany temperatury.
Dobra wydajność pneumatycznych gumowych błotników Yokohama pozostaje niezmieniona
nawet w temperaturach poniżej -50 stopni Celsjusza (-58 stopni Fahrenheita).
Transport Możemy zabrać transport palet deflacyjnych i cały transport odbojnic bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.Wymagania klienta zawsze stawiamy na pierwszym miejscu.
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd Znajduje się w Qingdao, pięknym nadmorskim mieście.Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd jest firmą o wysokim
przedsiębiorstwo technologiczne zintegrowane z produkcją, badaniami i innowacjami, usługami technicznymi, specjalizujące się w produkcji produktów morskich, np
jako pneumatyczne odbojnice gumowe, odbojnice piankowe, morskie poduszki powietrzne z gumy, znak nawigacyjny, boje morskie.Jesteśmy zobowiązani do zapewnienia
bezpieczne dokowanie statków i przyczynianie się do rozwoju żeglugi morskiej.
| Jakość to podstawa, obsługa to dusza.Wciąż zapewniamy naszym klientom stabilne i niezawodne jakościowo gumowe odbojnice pneumatyczne z kompleksowym systemem wsparcia technicznego, skrupulatną i przemyślaną obsługą posprzedażną, aby zdobyć zaufanie i satysfakcję klientów.Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd świadczy następujące usługi wszystkim klientom. |
| 1. 24-godzinne natychmiastowe konsultacje techniczne i wsparcie online. |
| 2. 24-miesięczny okres gwarancji (bez sztucznych uszkodzeń) oraz bezpłatna naprawa w okresie gwarancyjnym. |
|
3. dożywotnia usługa naprawy.
|
P: Jaki jest materiał twoich pneumatycznych produktów odbojowych?
Odp.: Głównymi surowcami są kauczuk naturalny, tkanina z kordu syntetycznego i spersonalizowane okucia itp.
P: Czy jesteś fabryką lub firmą handlową?
Odp.: Jesteśmy fabryką produkcyjną, zlokalizowaną w dzielnicy Jimo w mieście Qingdao, 1 godzinę jazdy do portu Qingdao i 40 minut jazdy do lotniska Qingdao, co jest wygodne w logistyce transportu.
P: Czy dostępna jest usługa OEM?
O: tak
P: Jaki jest czas dostawy i warunki płatności?
Odp .: Czas dostawy zależy od modelu produktu i ilości zamówienia.Zwykle jest to około 7-15 dni roboczych.
Płatność może zostać zapłacona przez T / T, L / C, Western Union, Paypal itp.
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
|
|
| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | USD 50-3000 PER PIECE |
| standardowe opakowanie: | NUDE / PALET |
| Okres dostawy: | 7-15 dni roboczych |
| metoda płatności: | D / A, L / C, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 10 sztuk na tydzień |
Gumowy błotnik Yokohama Dock
Postęp i rozwój technologii okrętowej i musi stale radzić sobie z coraz większymi tankowcami, takimi jak VLCC, ULCC, duże gazowce, masowce i konstrukcje pływające.
Pływające odbojnice pneumatyczne są używane na całym świecie w operacjach transferu statek-statek (STS), terminalach i na wszystkich rodzajach statków.
Od momentu powstania do dnia dzisiejszego Henger dostarczono na całym świecie ponad 10000 odbojnic, zarówno do operacji statek-statek, jak i statek-dok, obsługujących naszych cennych klientów. Odbijacze te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznym wykonywaniu operacji cumowania i cumowania statków.
Jaki mamy typ?
Rodzaj siatki na opony:Wiele opon jest przywiązanych do piłki, a oba końce są przywiązane do specjalnego koła zamachowego, które może się elastycznie obracać.Nadaje się do dużych i niezawodnych piłek.
Rodzaj siatki gumowej:przywiąż do piłki specjalną gumową podkładkę, którą można swobodnie zaciskać lub rozciągać podczas ściskania.Nadaje się do średnich i małych niezawodnych piłek.
Rodzaj linii: Siatkowa osłona jest tkana nylonową liną;mocno przywiązany do piłki.Nadaje się do niezawodnych piłek o małych rozmiarach.
Jak działa błotnik?
Pneumatyczny odbojnik lub nadmuchiwany odbojnik gumowy lub sprężone powietrze odbojnicy Yokohama służy jako środek buforowy do pochłaniania energii uderzenia statku, dzięki czemu statek ma większą elastyczność i elastyczność podczas dokowania, aby zapobiec wpływowi kolizji i kolizji.
Co to jest pneumatyczny gumowy błotnik?
„Pneumatyczny gumowy błotnik typu Yokohama” został opracowany w 1958 r. Postęp w rozwoju takich pływających pneumatycznych odbojnic gumowych jest ściśle związany z postępem i rozwojem technologii statków i musi stale radzić sobie z coraz większymi tankowcami, takimi jak VLCC, ULCC. , duże gazowce, masowce i konstrukcje pływające.Pływające odbojnice pneumatyczne są używane na całym świecie w operacjach transferu statek-statek (STS), terminalach i na wszystkich rodzajach statków.Od momentu powstania do dnia dzisiejszego na całym świecie dostarczono ponad miliony odbojnic zarówno do operacji statek-statek, jak i statek-dok (STD) obsługujących naszych cennych klientów.Odbojnice te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznym cumowaniu i cumowaniu statków
♦ Definicja:
Pneumatyczny odbojnik gumowy wykorzystuje sprężone powietrze jako medium buforowe, co sprawia, że statek ma lepszy efekt antykolizyjny, gdy znajduje się w pobliżu statku lub doku.
♦ Charakterystyka:
● Odporność na zużycie zewnętrzne
● Ciśnienie w łożysku
● Odporność na starzenie
● Długa żywotność
● Dobra szczelność
● Łatwe przechowywanie
● Brak deformacji
● Prosta instalacja
♦ Funkcje i aplikacje
● Zainstalowany na nabrzeżu i doku do cumowania
● Zainstalowany na statku do cumowania
● Komora pływakowa
● Do przemieszczania ładunku
● Uszczelnienie rur
| Tonaż statku (t) | Zalecany rozmiar D × L (m) | Typ statku |
| 50 | 0,5 * 1,0 | Statek rybacki |
| 100 | 0,7 * 1,5 ~ 1,0 * 1,5 | Statek rybacki |
| 200 | 1,0 * 1,5 ~ 1,2 * 2,0 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 300-500 | 1,2 * 2,0 ~ 1,5 * 2,5 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 1000 | 1,5 * 2,5 ~ 1,5 * 3,0 | Holowanie statku, statek towarowy |
| 3000 | 2,0 * 3,0 ~ 2,0 * 3,5 | statek towarowy, trawler oceaniczny |
| dziesięć tysięcy | 2,0 * 3,5 ~ 2,5 * 4,0 | statek towarowy |
| Tonaż statku (t) | Zalecany rozmiar D × L (m) | Typ statku |
| 50 | 0,5 * 1,0 | Statek rybacki |
| 100 | 0,7 * 1,5 ~ 1,0 * 1,5 | Statek rybacki |
| 200 | 1,0 * 1,5 ~ 1,2 * 2,0 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 300-500 | 1,2 * 2,0 ~ 1,5 * 2,5 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 1000 | 1,5 * 2,5 ~ 1,5 * 3,0 | Holowanie statku, statek towarowy |
| 3000 | 2,0 * 3,0 ~ 2,0 * 3,5 | statek towarowy, trawler oceaniczny |
| dziesięć tysięcy | 2,0 * 3,5 ~ 2,5 * 4,0 | statek towarowy |
| Tonaż statku (t) | Zalecany rozmiar D × L (m) | Typ statku |
| 50 | 0,5 * 1,0 | Statek rybacki |
| 100 | 0,7 * 1,5 ~ 1,0 * 1,5 | Statek rybacki |
| 200 | 1,0 * 1,5 ~ 1,2 * 2,0 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 300-500 | 1,2 * 2,0 ~ 1,5 * 2,5 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 1000 | 1,5 * 2,5 ~ 1,5 * 3,0 | Holowanie statku, statek towarowy |
| 3000 | 2,0 * 3,0 ~ 2,0 * 3,5 | statek towarowy, trawler oceaniczny |
| dziesięć tysięcy | 2,0 * 3,5 ~ 2,5 * 4,0 | statek towarowy |
|
Pneumatic 50 rozmiar błotnika i wymagania dotyczące wydajności |
||||
|
Średnica nominalna x długość mm |
Wstępne ciśnienie wewnętrzne kPa |
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) |
Siła reakcji przy ugięciu GEA (R) |
Ciśnienie kadłuba (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
|
Minimalna wartość przy ugięciu 60 ± 5% kJ |
Tolerancja ± 10% kN |
Wartość referencyjna kPa |
||
|
500 x 1000 |
50 |
6 |
64 |
132 |
|
600 x 1000 |
50 |
8 |
74 |
126 |
|
700 x 1500 |
50 |
17 |
137 |
135 |
|
1000 x 1500 |
50 |
32 |
182 |
122 |
|
1000 x 2000 |
50 |
45 |
257 |
132 |
|
1200 x2000 |
50 |
63 |
297 |
126 |
|
1350 x 2500 |
50 |
102 |
427 |
130 |
|
1500 x 3000 |
50 |
153 |
579 |
132 |
|
1700 x 3000 |
50 |
191 |
639 |
128 |
|
2000 x 3500 |
50 |
308 |
875 |
128 |
|
2500 x 4000 |
50 |
663 |
1381 |
137 |
|
2500 x5500 |
50 |
943 |
2019 |
148 |
|
3300 x 4500 |
50 |
1175 |
1884 |
130 |
|
3300 x 6500 |
50 |
1814 |
3015 |
146 |
|
3300 x 10600 |
50 |
3067 |
5257 |
158 |
|
4500 x 9000 |
50 |
4752 |
5747 |
146 |
|
4500 x 12000 |
50 |
6473 |
7984 |
154 |
|
Wymogi dotyczące rozmiaru i wydajności odbojnicy pneumatycznej 80 |
||||
|
Średnica nominalna x długość mm |
Wstępne ciśnienie wewnętrzne kPa |
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) |
Siła reakcji przy ugięciu GEA (R) |
Ciśnienie kadłuba (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
|
Minimalna wartość przy ugięciu 60 ± 5% kJ |
Tolerancja ± 10% kN |
Wartość referencyjna kPa |
||
|
500 x 1000 |
80 |
8 |
85 |
174 |
|
600 x 1000 |
80 |
11 |
98 |
166 |
|
700 x 1500 |
80 |
24 |
180 |
177 |
|
1000 x 1500 |
80 |
45 |
239 |
160 |
|
1000 x2000 |
80 |
63 |
338 |
174 |
|
1200 x 2000 |
80 |
88 |
390 |
166 |
|
1350 x 2500 |
80 |
142 |
561 |
170 |
|
1500 x 3000 |
80 |
214 |
761 |
174 |
|
1700 x 3000 |
80 |
267 |
840 |
168 |
|
2000 x 3500 |
80 |
430 |
1150 |
168 |
|
2500 x 4000 |
80 |
925 |
1815 |
180 |
|
2500 x 5500 |
80 |
1317 |
2653 |
195 |
|
3300 x 4500 |
80 |
1640 |
2476 |
171 |
|
3300 x 6500 |
80 |
2532 |
3961 |
191 |
|
3300 x 10600 |
80 |
4281 |
6907 |
208 |
|
4500 x 9000 |
80 |
6633 |
7551 |
192 |
|
4500 x 12000 |
80 |
9037 |
10490 |
202 |
ZA
* Dostępne w różnych rozmiarach, średnicach od 500 mm do 4500 mm i długościach od 500 mm do 12000 mm
* Wiele rodzajów kolorów, czarny, mlecznobiały, szary poziom okrętu, pomarańczowy czerwony, niebieski
* Posiada wewnętrzną warstwę gumową, wzmacniające warstwy kordu i zewnętrzną warstwę gumy
* Kompleksowo przetestowany pod kątem nieregularności materiału i ciśnienia hydrostatycznego
* Prawidłowo ocenione pod kątem kątowości i trwałości
* Wyraźnie oznaczone wszystkimi odpowiednimi identyfikatorami
* W komplecie z aktualną certyfikacją
b
Unikalna konstrukcja pneumatycznego gumowego błotnika Henger
Aktywny zawór bezpieczeństwa, wszystkie błotniki są wyposażone w zawór bezpieczeństwa, który wypuszcza powietrze z wnętrza w przypadku przypadkowego nadciśnienia.
Jest to opatentowana konstrukcja, która pozwala uniknąć eksplozji błotników w wyniku zderzenia i napompowania powietrza.
Kołnierz Henger jest odlewany z żeliwa odpornego na korozję z ocynkowaną powłoką antykorozyjną, która znacznie przedłuży jakość i żywotność błotnika.Wytrzymałość kołnierza odlewniczego Henger poprawia się o 40% w porównaniu z tradycyjnym typem.
do
♦ Zaleta:
● Bezpieczeństwo i niezawodność
● Brak pogorszenia lub zmian w wydajności ● Zalety przy pochylonym cumowaniu
● Najbardziej konkurencyjny cenowo system. ● Miękka siła reakcji dla konstrukcji statku i nabrzeża
● Mniejsze siły cumownicze w trudnych warunkach pogodowych
2 Brak pogorszenia lub zmiany wydajności
Dlatego pneumatyczne gumowe błotniki Yokohama wykorzystują sprężystość powietrza na ściskanie
nie występuje pogorszenie wydajności spowodowane zmęczeniem.
W przypadku odbojnic z pełnej gumy lub odbojnic wypełnionych pianką przyjęto na podstawie danych
z testów porównawczych błotników Yokohama wynika, że istnieją różnice w wydajności.Taki
różnice w działaniu są związane ze zmianami twardości gumy lub pianki
w wyniku cyklicznego sprężania i zmiany temperatury.
Dobra wydajność pneumatycznych gumowych błotników Yokohama pozostaje niezmieniona
nawet w temperaturach poniżej -50 stopni Celsjusza (-58 stopni Fahrenheita).
Transport Możemy zabrać transport palet deflacyjnych i cały transport odbojnic bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.Wymagania klienta zawsze stawiamy na pierwszym miejscu.
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd Znajduje się w Qingdao, pięknym nadmorskim mieście.Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd jest firmą o wysokim
przedsiębiorstwo technologiczne zintegrowane z produkcją, badaniami i innowacjami, usługami technicznymi, specjalizujące się w produkcji produktów morskich, np
jako pneumatyczne odbojnice gumowe, odbojnice piankowe, morskie poduszki powietrzne z gumy, znak nawigacyjny, boje morskie.Jesteśmy zobowiązani do zapewnienia
bezpieczne dokowanie statków i przyczynianie się do rozwoju żeglugi morskiej.
| Jakość to podstawa, obsługa to dusza.Wciąż zapewniamy naszym klientom stabilne i niezawodne jakościowo gumowe odbojnice pneumatyczne z kompleksowym systemem wsparcia technicznego, skrupulatną i przemyślaną obsługą posprzedażną, aby zdobyć zaufanie i satysfakcję klientów.Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd świadczy następujące usługi wszystkim klientom. |
| 1. 24-godzinne natychmiastowe konsultacje techniczne i wsparcie online. |
| 2. 24-miesięczny okres gwarancji (bez sztucznych uszkodzeń) oraz bezpłatna naprawa w okresie gwarancyjnym. |
|
3. dożywotnia usługa naprawy.
|
P: Jaki jest materiał twoich pneumatycznych produktów odbojowych?
Odp.: Głównymi surowcami są kauczuk naturalny, tkanina z kordu syntetycznego i spersonalizowane okucia itp.
P: Czy jesteś fabryką lub firmą handlową?
Odp.: Jesteśmy fabryką produkcyjną, zlokalizowaną w dzielnicy Jimo w mieście Qingdao, 1 godzinę jazdy do portu Qingdao i 40 minut jazdy do lotniska Qingdao, co jest wygodne w logistyce transportu.
P: Czy dostępna jest usługa OEM?
O: tak
P: Jaki jest czas dostawy i warunki płatności?
Odp .: Czas dostawy zależy od modelu produktu i ilości zamówienia.Zwykle jest to około 7-15 dni roboczych.
Płatność może zostać zapłacona przez T / T, L / C, Western Union, Paypal itp.
