1. Wprowadzenie pneumatycznego gumowego błotnika

Postęp i rozwój technologii okrętowej i musi stale radzić sobie z coraz większymi tankowcami, takimi jak VLCC, ULCC, duże gazowce, masowce i konstrukcje pływające.

Pływające odbojnice pneumatyczne są używane na całym świecie w operacjach transferu statek-statek (STS), terminalach i na wszystkich rodzajach statków.

Od momentu powstania do dnia dzisiejszego Henger dostarczono na całym świecie ponad 10000 odbojnic, zarówno do operacji statek-statek, jak i statek-dok, obsługujących naszych cennych klientów. Odbijacze te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznym wykonywaniu operacji cumowania i cumowania statków.

2. Wprowadzenie pneumatycznego gumowego błotnika

Jaki mamy typ?

Rodzaj siatki na opony:Wiele opon jest przywiązanych do piłki, a oba końce są przywiązane do specjalnego koła zamachowego, które może się elastycznie obracać.Nadaje się do dużych i niezawodnych piłek.

Rodzaj siatki gumowej:przywiąż do piłki specjalną gumową podkładkę, którą można swobodnie zaciskać lub rozciągać podczas ściskania.Nadaje się do średnich i małych niezawodnych piłek.

Rodzaj linii: Siatkowa osłona jest tkana nylonową liną;mocno przywiązany do piłki.Nadaje się do niezawodnych piłek o małych rozmiarach.

3. Wprowadzenie pneumatycznego gumowego błotnika

Jak działa błotnik?

Pneumatyczny odbojnik lub nadmuchiwany odbojnik gumowy lub sprężone powietrze odbojnicy Yokohama służy jako środek buforowy do pochłaniania energii uderzenia statku, dzięki czemu statek ma większą elastyczność i elastyczność podczas dokowania, aby zapobiec wpływowi kolizji i kolizji.

4. Wprowadzenie pneumatycznego gumowego błotnika

Co to jest pneumatyczny gumowy błotnik?

„Pneumatyczny gumowy błotnik typu Yokohama” został opracowany w 1958 r. Postęp w rozwoju takich pływających pneumatycznych odbojnic gumowych jest ściśle związany z postępem i rozwojem technologii statków i musi stale radzić sobie z coraz większymi tankowcami, takimi jak VLCC, ULCC. , duże gazowce, masowce i konstrukcje pływające.Pływające odbojnice pneumatyczne są używane na całym świecie w operacjach transferu statek-statek (STS), terminalach i na wszystkich rodzajach statków.Od momentu powstania do dnia dzisiejszego na całym świecie dostarczono ponad miliony odbojnic zarówno do operacji statek-statek, jak i statek-dok (STD) obsługujących naszych cennych klientów.Odbojnice te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznym cumowaniu i cumowaniu statków

5. Wprowadzenie pneumatycznego gumowego błotnika

♦ Definicja:

Pneumatyczny odbojnik gumowy wykorzystuje sprężone powietrze jako medium buforowe, co sprawia, że ​​statek ma lepszy efekt antykolizyjny, gdy znajduje się w pobliżu statku lub doku.

♦ Charakterystyka:

● Odporność na zużycie zewnętrzne

● Ciśnienie w łożysku

● Odporność na starzenie

● Długa żywotność

● Dobra szczelność

● Łatwe przechowywanie

● Brak deformacji

● Prosta instalacja

♦ Funkcje i aplikacje

● Zainstalowany na nabrzeżu i doku do cumowania

● Zainstalowany na statku do cumowania

● Komora pływakowa

● Do przemieszczania ładunku

● Uszczelnienie rur

二．充气 橡胶 护舷 规格 尺寸

1. Pneumatyczny błotnik gumowy Parametr

二．充气 橡胶 护舷 规格 尺寸

1. Pneumatyczny błotnik gumowy Parametr

二．充气 橡胶 护舷 规格 尺寸

1. Pneumatyczny błotnik gumowy Parametr

2. Pneumatyczny błotnik gumowy Parametr

3. Pneumatyczny błotnik gumowy Parametr

1. Funkcje pneumatycznego gumowego błotnika

ZA

* Dostępne w różnych rozmiarach, średnicach od 500 mm do 4500 mm i długościach od 500 mm do 12000 mm
* Wiele rodzajów kolorów, czarny, mlecznobiały, szary poziom okrętu, pomarańczowy czerwony, niebieski
* Posiada wewnętrzną warstwę gumową, wzmacniające warstwy kordu i zewnętrzną warstwę gumy
* Kompleksowo przetestowany pod kątem nieregularności materiału i ciśnienia hydrostatycznego
* Prawidłowo ocenione pod kątem kątowości i trwałości

* Wyraźnie oznaczone wszystkimi odpowiednimi identyfikatorami

* W komplecie z aktualną certyfikacją

b

Unikalna konstrukcja pneumatycznego gumowego błotnika Henger

Aktywny zawór bezpieczeństwa, wszystkie błotniki są wyposażone w zawór bezpieczeństwa, który wypuszcza powietrze z wnętrza w przypadku przypadkowego nadciśnienia.

Jest to opatentowana konstrukcja, która pozwala uniknąć eksplozji błotników w wyniku zderzenia i napompowania powietrza.

Kołnierz Henger jest odlewany z żeliwa odpornego na korozję z ocynkowaną powłoką antykorozyjną, która znacznie przedłuży jakość i żywotność błotnika.Wytrzymałość kołnierza odlewniczego Henger poprawia się o 40% w porównaniu z tradycyjnym typem.

do

1. Transport pneumatycznego gumowego błotnika

Transport Możemy zabrać transport palet deflacyjnych i cały transport odbojnic bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.Wymagania klienta zawsze stawiamy na pierwszym miejscu.

1. Przedstawienie firmy

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd Znajduje się w Qingdao, pięknym nadmorskim mieście.Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd jest firmą o wysokim

przedsiębiorstwo technologiczne zintegrowane z produkcją, badaniami i innowacjami, usługami technicznymi, specjalizujące się w produkcji produktów morskich, np

jako pneumatyczne odbojnice gumowe, odbojnice piankowe, morskie poduszki powietrzne z gumy, znak nawigacyjny, boje morskie.Jesteśmy zobowiązani do zapewnienia

bezpieczne dokowanie statków i przyczynianie się do rozwoju żeglugi morskiej.

1. Obsługa posprzedażna

1. FAQ

P: Jaki jest materiał twoich pneumatycznych produktów odbojowych?
Odp.: Głównymi surowcami są kauczuk naturalny, tkanina z kordu syntetycznego i spersonalizowane okucia itp.

P: Czy jesteś fabryką lub firmą handlową?
Odp.: Jesteśmy fabryką produkcyjną, zlokalizowaną w dzielnicy Jimo w mieście Qingdao, 1 godzinę jazdy do portu Qingdao i 40 minut jazdy do lotniska Qingdao, co jest wygodne w logistyce transportu.

P: Czy dostępna jest usługa OEM?
O: tak

P: Jaki jest czas dostawy i warunki płatności?
Odp .: Czas dostawy zależy od modelu produktu i ilości zamówienia.Zwykle jest to około 7-15 dni roboczych.

Płatność może zostać zapłacona przez T / T, L / C, Western Union, Paypal itp.