Pneumatyczny gumowy błotnik z oponą typu Opona do ochrony statku 50KPa lub 80Kpa

1. Wprowadzenie pneumatycznego gumowego błotnika

Odbojnica ma przede wszystkim wytrzymać siłę uderzenia statku, gdy statek dokuje, opuszcza dok i inne formy (np. Gdy statek jest przywiązany do holowania) i przenosi ją na konstrukcję kadłuba o większej powierzchni.Drewniane błotniki mają działanie amortyzujące.Chociaż stalowe odbojnice mają słaby efekt buforowania, mają lepszą wytrzymałość i mogą być włączone do przekroju wiązara kadłuba (należy zagwarantować wytrzymałość spawania).Szczególnie w przypadku barek z dużym otwartym pokładem mogą uzupełniać pokład. Brak efektywnej powierzchni przekroju sprzyja wytrzymałości wzdłużnej.Na odbojnice barek naftowych i małych tankowców nie można stosować materiałów stalowych.
Duże statki pełnomorskie zwykle nie mają odbojnic.Łodzie rzeczne, robocze, stałe odbojnice dwutorowe, z których jeden znajduje się na górnym pokładzie, a drugi nieco wyżej niż projektowana linia wodna

2. Zalety nadmuchiwanego gumowego błotnika

Unikalna konstrukcja pneumatycznego gumowego błotnika Henger

Aktywny zawór bezpieczeństwa, wszystkie błotniki są wyposażone w zawór bezpieczeństwa, który wypuszcza powietrze z wnętrza w przypadku przypadkowego nadciśnienia.

Jest to opatentowana konstrukcja, która pozwala uniknąć eksplozji błotników w wyniku zderzenia i napompowania powietrza.

Kołnierz Henger jest odlewany z żeliwa odpornego na korozję z ocynkowaną powłoką antykorozyjną, która znacznie przedłuży jakość i żywotność błotnika.Wytrzymałość kołnierza odlewniczego Henger poprawia się o 40% w porównaniu z tradycyjnym typem.

♦ Zaleta:

● Bezpieczeństwo i niezawodność

● Brak pogorszenia lub zmian w wydajności ● Zalety przy pochylonym cumowaniu

● Najbardziej konkurencyjny cenowo system. ● Miękka siła reakcji dla konstrukcji statku i nabrzeża

● Mniejsze siły cumownicze w trudnych warunkach pogodowych

System zarządzania „Henger” przeszedł certyfikację ISO9001: 2008, „Henger” gwarantuje wysokie standardy i doskonałe działanie wszystkich produktów.„Henger” przywiązuje dużą wagę do kontroli jakości gumowych błotników, a każdy błotnik jest testowany zgodnie z wymaganiami normy ISO17357: 2002.

3. Transport pneumatycznego gumowego błotnika

Transport Możemy zabrać transport palet deflacyjnych i cały transport odbojnic bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.Wymagania klienta zawsze stawiamy na pierwszym miejscu

4. Zastosowanie pneumatycznego gumowego błotnika

1. Tankowce do przewozu ropy i gazu
2. Szybkie promy i statki aluminiowe
3. Instalacje tymczasowe i stałe
4. Szybkie reagowanie i sytuacje awaryjne
5. W portach o ekstremalnych wahaniach pływów
6. Do operacji lżejszych na statek
7. Dla wszystkich okrętów marynarki wojennej ze względu na niskie ciśnienie w kadłubie i zaletę proporcjonalnego wzrostu siły reakcji i pochłaniania energii

5. Specjalnie zaprojektowany i wzmocniony kołnierz odlewniczy

Kołnierz Henger jest odlewany z żeliwa odpornego na korozję z ocynkowaną powłoką antykorozyjną, która znacznie przedłuży jakość i żywotność błotnika.Wytrzymałość kołnierza odlewniczego Henger poprawia się o 40% w porównaniu z tradycyjnym typem.

6. Pneumatyczny schowek na gumowy błotnik

1. Gdy gumowy odbojnik pneumatyczny nie jest używany przez dłuższy czas, należy go umyć i wysuszyć, napełnić odpowiednim sprężonym powietrzem, umieścić w suchym, chłodnym, wentylowanym miejscu. Temperatura zapasów utrzymywana jest na poziomie -15 ℃ -40 ℃.

2. Miejsce przechowywania odbojnicy powinno być oddalone od źródła ciepła.

3. Fender nie może mieć kontaktu z kwasami, alkaliami, smarami i rozpuszczalnikami organicznymi.

4.Gdy błotniki nie są używane, nie wolno ich układać w stos i nie należy ustawiać ich na podstawce.W celu lepszego wydłużenia żywotności gumowych odbojnic pneumatycznych zaleca się przechowywanie ich ściśle według powyższych zaleceń.

7. Proces pompowania pneumatycznego gumowego błotnika

1. Zainstaluj nadmuchiwany pręt

2. Wyjąć rdzeń zaworu kluczem

3. Podłącz inflację szybkozłącza, ciśnienie inflacji 0,05-0,08mpa, zalecane ciśnienie 0,05mpa.

4. ciśnienie na manometrze

5. Wkręć rdzeń zaworu kluczem

8. Obsługa posprzedażna

9. FAQ

P: Jaki jest materiał twoich pneumatycznych produktów odbojowych?
Odp.: Głównymi surowcami są kauczuk naturalny, tkanina z kordu syntetycznego i spersonalizowane okucia itp.

P: Czy jesteś fabryką lub firmą handlową?
Odp.: Jesteśmy fabryką produkcyjną, zlokalizowaną w dzielnicy Jimo w mieście Qingdao, 1 godzinę jazdy do portu Qingdao i 40 minut jazdy do lotniska Qingdao, co jest wygodne w logistyce transportu.

P: Czy dostępna jest usługa OEM?
O: tak

P: Jaki jest czas dostawy i warunki płatności?
Odp .: Czas dostawy zależy od modelu produktu i ilości zamówienia.Zwykle jest to około 7-15 dni roboczych.

Płatność może zostać zapłacona przez T / T, L / C, Western Union, Paypal itp.