logo
Wyślij wiadomość

Pneumatyczne pływające gumowe błotniki ochronne Łodzie Statki Materiały morskie

Kluczowe atrybuty
Nazwa marki: Henger
Numer modelu: 500mm x 1000mm-3300mm x 6500mm
Miejsce pochodzenia: CHINY
Certyfikacja: CCS BV ISO17357
Minimalna ilość zamówienia: 1 szt.
Cena: USD 230 TO USD 7000 PER PC
Możliwość zaopatrzenia: 300 szt. TYGODNIOWO
Czas dostawy: 5-8 dni
Warunki płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
standardowe opakowanie: Międzynarodowe opakowanie ogólne

Podsumowanie produktu

Pneumatyczne pływające gumowe błotniki ochronne Łodzie Statki Materiały morskie Opis produktu WPROWADZENIE MORSKIEGO PNEUMATYCZNEGO BŁOTNIKA GUMOWEGO Błotnik morski zwany również błotnikiem pneumatycznym, błotnikiem gumowym, błotnikiem yokohama, wykonanym z gumy i wielowarstwowej tkaniny z gumy, ...

Atrybuty niestandardowe produktu

Podkreślić

Pneumatyczny pływający gumowy błotnik

,

pływający gumowy błotnik chroniący łodzie

,

pneumatyczny gumowy błotnik CCS Dock

Nazwa produktu:
Pneumatyczny gumowy błotnik / błotnik morski / błotnik Yokohama
Marka:
Henger
Materiał:
Kauczuk naturalny
Specyfikacja:
Średnica 0,5 m-4,5 m, długość 0,7 m-9 m / dostosowana
Certyfikat:
CCS/BV/LR/ISO17357/DNV/SGS
Okres trwałości:
24 miesiące
Ciśnienie robocze:
50kpa/80kpa
Podanie:
Dok, statek, statek na statek
Żywotność:
10 lat
Czas produkcji:
5-10 dni
metoda płatności:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Akcesoria:
Opona / krętlik / szekla / łańcuch
Uszczelka:
Naga/paleta
Kolor:
Czarny/niebieski/jako wymagania
Opis produktu

Pneumatyczne pływające gumowe błotniki ochronne Łodzie Statki Materiały morskie

 

Opis produktu

WPROWADZENIE MORSKIEGO PNEUMATYCZNEGO BŁOTNIKA GUMOWEGO

Błotnik morski zwany również błotnikiem pneumatycznym, błotnikiem gumowym, błotnikiem yokohama, wykonanym z gumy i wielowarstwowej tkaniny z gumy, jest obecnie wiodącym urządzeniem antykolizyjnym do zastosowań morskich na świecie.Odbojnice morskie stały się idealnym środkiem ochrony statku przed kolizją między statkiem (STS), statkiem do nabrzeża (STQ) i statkiem do cumowania (STB), są szeroko stosowane w dużych tankowcach, statkach, dokach, portach nabrzeża i platformy oceaniczne
Pneumatyczne pływające gumowe błotniki ochronne Łodzie Statki Materiały morskie 0
Cechy naszegoPneumatyczne pływające gumowe błotniki ochronne Łodzie Statki Materiały morskie:
W pełni zgodny z normą ISO 17357, produkcja z formą, różnica w stosunku do tradycyjnego produktu ręcznego.
Średnice od 300 mm do 4500 mm i długości od 500 mm do 1200 mm
Standardowe kolory szary i czarny
Zbudowany z wewnętrznej warstwy gumy, wzmacniających warstw kordu i zewnętrznej warstwy gumy
Kompleksowo przetestowany pod kątem nieregularności materiału i ciśnienia hydrostatycznego
Prawidłowo ocenione pod kątem wydajności kątowej i trwałości
Wyraźnie oznaczone wszystkimi istotnymi identyfikatorami
W komplecie z aktualną certyfikacją
Dostępne w różnych rozmiarach
Gruba powłoka zewnętrzna zastępuje normalny błotnik powierzchniowy
Zamontowany zawór bezpieczeństwa do błotników o średnicy 2,5 m w górę

Pneumatyczny błotnik gumowy

1. Materiał: gruby
2. Używamy wzmocnionej linii włókien poliamidowych.
3. Łańcuch kotwiczny: wysokiej jakości cynkowanie ogniowe, bardziej odporne na korozję w wodzie morskiej, odporność na wytłaczanie.
4. Dostosowany nadmuchiwany gumowy błotnik z oponami, żywotność będzie dłuższa.
5. Gwarantowana energia i siła reakcji są lepsze.
6. Wszystkie produkty są zgodne z normami ISO.
 
 
 
Pneumatyczne pływające gumowe błotniki ochronne Łodzie Statki Materiały morskie 1
 
Pneumatyczny gumowy błotnik pływający Yokohama do łodzi morskich został oparty na technologii gumy do opon samochodowych i gumowych zbiorników paliwa samolotów.Nasze odbojnice służą do ochrony statków i obiektów cumowniczych nawet przy nadmiernym obciążeniu.Możemy udowodnić, że różne rozmiary są dostępne dla różnych statków i statków na ląd.
Pneumatyczne pływające gumowe błotniki ochronne Łodzie Statki Materiały morskie 2
 

Pneumatyczny typ siatki błotnika:

 

Korpus błotnika wykonany z siatki łańcuchowej lub siatki linowej itp. Siatki łańcuchowe są w stanie dłużej wytrzymać korozję i są zwykle zbudowane z używanych opon i gumowych rękawów, aby zapewnić dodatkową ochronę.Siatki z włókna wykorzystują tylko gumowe rękawy.Siatki druciane są lekkie i łatwiejsze do naprawy.

Najważniejszą cechą pneumatycznego błotnika gumowego jest:

Błotnik jest osłonięty siatką na łańcuch do opon, co przedłuża żywotność tego nadmuchiwanego błotnika.

Używamy zużytej opony na siatkę naszych błotników, cała opona zostanie odświeżona, powierzchnia jest piękna.

Nasz łańcuch posiada cechy korozji anty-UV i morskiej.Cały łańcuch jest cynkowany galwanicznie.Posiadamy również linę PP o wysokiej gęstości, która zastępuje łańcuch, ta lina jest również odporna na promieniowanie UV, wodę morską, ścieranie i korozję.

Średnica od 0,2m do 5m, a długość od 0,5m do 12m.

 

 

Błotniki pneumatyczne nazywane są również błotnikami nadmuchiwanymi, mają następujące cechy:

 

1. Wysoka absorpcja energii  
Pochłanianie energii to główne dane techniczne pneumatycznego błotnika gumowego.Wraz ze wzrostem tonażu statku, energia uderzenia statku stykającego się z brzegiem lub innymi statkami wzrasta wykładniczo podczas operacji cumowania.Ogromna energia uderzenia musi zostać pochłonięta przez pełne odkształcenie błotnika i wystarczającą powierzchnię styku.Nasze pneumatyczne odkształcenie ściskania błotnika może wynosić ponad 60%, a powierzchnia styku powiększa się wraz ze wzrostem odkształcenia ściskania.Zdolność pochłaniania energii tych błotników jest znacznie większa niż innych błotników.
2. Super niska siła reakcji  
W nadmuchiwanych błotnikach napełniamy powietrzem o niskim ciśnieniu, dzięki czemu ciśnienie wewnętrzne jest ograniczane podczas odkształcenia kompresyjnego.  
Ze względu na dużą powierzchnię styku, więc nacisk na obszar jednostki okrętowej jest niski.W porównaniu z innymi błotnikami okrętowymi jest to nie tylko niska siła reakcji, ale także bardzo niska siła reakcji.
   
3. Nachylony kontakt jest dobry podczas operacji  
W przypadku statków musi istnieć pewien kąt dostępu do brzegu i możliwość podłączenia statku.Nasze nadmuchiwane błotniki pneumatyczne są znacznie bardziej przystosowane do pochylonych styków niż inne błotniki.
4. Gumowy błotnik pneumatyczny będzie unosił się na wodzie, nawet statek się kołysze, można go zastosować.  
Nadmuchiwane błotniki Yutung unoszą się na powierzchni wody (ponad 50% powierzchni ciała).A co do wieści, pozycja odbojnicy nie zmieni się w stosunku do pozycji statku.W szczególności, gdy statek kołysze się na falach, cylindryczne nadmuchiwane odbojnice toczą się z niewielkim tarciem.Dlatego nie uszkodzi powłoki transportowej, a także może złagodzić kołysanie i wibracje statku.
Te gumowe nadmuchiwane błotniki były szeroko stosowane w tankowcach, kontenerowcach, jachtach, platformach wiertniczych, dużych dokach, wojskowych terminalach portowych, dużych pirsach mostowych itp.

 

 

 

 

Wydajność pneumatycznego błotnika gumowego:

 

 

Specyfikacje (mm) Pneumatyczne 50KPa Pneumatyczny 80KPa
Średnica Długość Absorpcja energii (KJ) Siła reakcji (KN) Absorpcja energii (KJ) Siła reakcji (KN)
200 500        
300 500        
500 1000 6 64 8 80
600 1200 10 86 13 108
700 1500 17 137 21 171
1000 1500 32 181 40 226
1000 2000 45 257 56 321
1200 2000 63 297 79 371
1350 2500 100 426 125 533
1500 3000 153 579 191 724
1700 3000 190 637 238 796
2000 3500 308 875 385 1094
2500 4000 663 1380 829 1725
2500 5500 932 2010 1165 2513
3000 5000 1050 2030 1313 2538
3000 6000 1315 2488 1644 3110
3300 6500 1814 3015 2268 3769
3500 6000 2018 3286 2523 4108
3500 6500 2325 3656 2906 4570
3500 7000 2650 4018 3313 5023
3600 7200 3180 4821 3500 5680
4500 9000 4752 5747 6633 7551
4500 12000 6473 7984 9037 10490

 

 

Pneumatyczne pływające gumowe błotniki ochronne Łodzie Statki Materiały morskie 3

 
 
 
 
 
Nasze Usługi

 

1. Naszym celem usług jest zadowolenie klienta.

2. Rozumiejąc Twoje wymagania i obiektywny warunek, możemy dostarczyć idealne rozwiązanie.

3. W założeniu nie ujawniania tajemnic firmy zapewniamy doradztwo techniczne.

 
Powiązane produkty
Jakość ISO17357  CCS BV DNV  Pneumatic Rubber Fender, 50/80Kpa Pressure for Marine Protection fabryka
VIDEO

ISO17357 CCS BV DNV Pneumatic Rubber Fender, 50/80Kpa Pressure for Marine Protection

Product Description Product Description Pneumatic Floating Rubber Fender Protection Boats Ships Marine Supplies Product Description INTRODUCTION OF MARINE PNEUMATIC RUBBER FENDER Marine fender also called pneumatic fender, rubber fender, yokohama fender, made by rubber & multi layers of rubber...
Jakość Certyfikowany zgodnie z ISO17357 Błotnik pneumatyczny gumowy BV CCS z ciśnieniem wewnętrznym 50 kPa 80 kPa do morskiej ochrony pływającej fabryka
VIDEO

Certyfikowany zgodnie z ISO17357 Błotnik pneumatyczny gumowy BV CCS z ciśnieniem wewnętrznym 50 kPa 80 kPa do morskiej ochrony pływającej

ISO17357 CCS BV Pneumatyczny gumowy fender 50/80 kPa do ochrony pływających statków morskich Przegląd produktu Całkowicie zgodne ze standardem ISO 17357, wyprodukowane z precyzyjnymi formami dla lepszej jakości w porównaniu z tradycyjnymi ręcznie wykonanymi produktami. Kluczowe cechy Dostępne w ...
Jakość Najlepsze pneumatyczne gumowe błotniki okrętowe fabryka
VIDEO

Najlepsze pneumatyczne gumowe błotniki okrętowe

Cechy produktu Nazwa produktu Pneumatyczny gumowy fender Trwałość w warunkach pogodowych Świetnie. Opcje ciśnienia wewnętrznego 50Kpa, 80Kpa Zakres średnicy 00,5 m do 4,5 m Certyfikacja Środki odblaskowe posiadające certyfikat BV Zgodność ze standardem Standardy ISO 17357 dla żeglarzy pneumatycznych ...
Jakość Najpopularniejsze pneumatyczne gumowe błotniki okrętowe fabryka
VIDEO

Najpopularniejsze pneumatyczne gumowe błotniki okrętowe

Pneumatyczne paski gumowe Całkowicie zgodne ze standardem ISO 17357, wytwarzanie w formie, różnica z tradycyjnym produktem ręcznym. Prężnice od 300 mm do 4500 mm i długości od 500 mm do 1200 mm Standardowe kolory: szary i czarny Wyposażone w warstwę gumową wewnętrzną, warstwy sznurka wzmacniającego ...
Jakość Najlepsze pneumatyczne gumowe błotniki okrętowe fabryka
VIDEO

Najlepsze pneumatyczne gumowe błotniki okrętowe

Opis produktu Bezpośrednio dostarczane z chińskiej fabryki, pneumatyczne błotniki gumowe o wysokim ciśnieniu 50 kPa 80 kPa Wprowadzenie do pneumatycznych błotników gumowych Jakie typy posiadamy? Typ z siatką na opony: wiele opon jest przywiązanych do kuli, a oba końce są przywiązane do specjalnego ...
Jakość Certyfikowany pneumatyczny błotnik gumowy ISO17357 z ciśnieniem wewnętrznym 50 kPa i 80 kPa dla doskonałej ochrony morskiej pływającej fabryka
VIDEO

Certyfikowany pneumatyczny błotnik gumowy ISO17357 z ciśnieniem wewnętrznym 50 kPa i 80 kPa dla doskonałej ochrony morskiej pływającej

ISO17357 Certyfikowany żeglarz pneumatyczny z gumy Wysoce niezawodny pływający płaszcz morski zaprojektowany do lepszej ochrony statków i doków podczas operacji kotwiczenia.Produkowane z wysokiej jakości kauczuku naturalnego dla trwałości w wymagających środowiskach morskich. Kluczowe cechy Nazwa ...
Jakość ISO17357 Standardowy wysokiej wydajności pneumatyczny gumowy fender o ciśnieniu wewnętrznym 50 Kpa i 80 Kpa do kotwiczenia na morzu fabryka
VIDEO

ISO17357 Standardowy wysokiej wydajności pneumatyczny gumowy fender o ciśnieniu wewnętrznym 50 Kpa i 80 Kpa do kotwiczenia na morzu

Standard morski ISO17357 dla wyposażenia do cumowania statków przy nabrzeżu Wysokowydajny pneumatyczny błotnik gumowy zaprojektowany w celu zapewnienia doskonałej ochrony statków i infrastruktury portowej. Wykonany z najwyższej jakości kauczuku naturalnego dla wyjątkowej trwałości i stabilnej ...
Jakość Certyfikowany pneumatyczny błotnik gumowy ISO17357 z ciśnieniem wewnętrznym 50 kPa i 60% zawartości gumy do zastosowań morskich fabryka
VIDEO

Certyfikowany pneumatyczny błotnik gumowy ISO17357 z ciśnieniem wewnętrznym 50 kPa i 60% zawartości gumy do zastosowań morskich

Certyfikowane pneumatyczne błotniki gumowe ISO17357 Niezawodny sprzęt do cumowania statków i nabrzeży zgodny ze standardami ISO17357, dostępny w rozmiarach od 0,3 do 4,8 metra. Przegląd produktu Pneumatyczny błotnik gumowy Sea to zaawansowane urządzenie amortyzujące dla statków, zaprojektowane w ...