|
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | USD200-5000/PC |
| standardowe opakowanie: | Paleta |
| Okres dostawy: | 5-7 dni |
| metoda płatności: | T/T, akredytywy, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 50 sztuk tygodniowo |
Okres gwarancji gorąco sprzedawanej gumowej poduszki powietrznej dla statków morskich wynosi 18 miesięcy
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd.
Leży w Qingdao, pięknym nadbrzeżnym mieście z czerwoną płytką i zielonymi drzewami, błękitnym morzem i czystym niebem, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd jest przedsiębiorstwem o wysokiej technologii zintegrowanym z produkcją,badania i innowacje, usługi techniczne, specjalizujące się w produkcji wyrobów morskich, takich jak żeglarze, poduszki powietrzne, znaki żeglugowe i boje.Wszystkie produkty otrzymują certyfikat ISO 9001-2008 i uwierzytelnienie jakości IACS od CCS, BV, GL, ABS, LG itp.
Poduszki powietrzne są szeroko stosowane do dokowania i uruchamiania statków, podnoszenia i przenoszenia dużych ciężkich obiektów, ratowania zatopionych statków i ratowania utraconych itp.W porównaniu z tradycyjną płytką przesuwaną i ślizgaczemPoduszka powietrzna ma cechy oszczędzania czasu i pracy, mniejsze inwestycje, elastyczność, bezpieczeństwo i niezawodność.
Nasza fabryka zainwestowała dużą ilość pracy, materiałów i energii, zebrała wiele profesjonalnej wiedzy w zakresie gumy, chemikaliów itp. zainwestowała wysoką siłę,airbag typu przeciwwybuchowy o całkowitej zawijanie wysokiego ciśnieniaZaletą tego rodzaju
Poduszka powietrzna jest: jej wewnętrzna struktura szkieletu jest bardziej naukowa, nie ma stawu w całym ciele poduszki powietrznej, materiały szkieletu odporne na siłę przyciągania mogą być w pełni wykorzystane.Pokonywanie słabości nierównomiernego ciśnienia wewnętrznego, które działa na nadwozie poduszek powietrznych, unikając również
Problemy ze zrzucaniem się warstw, pęcherzyków i niebezpieczeństwo nagłego wybuchu.Wskaźniki naszych poduszek powietrznych zalicza się do czołowych w branżyWszystkie naturalne gumy, które użyliśmy są 1L, 3L najlepszej jakości, aby zapewnić wytrzymałość i trwałość produktu i bezpieczeństwo w użyciu;technologia produkcji przyjęła zaawansowany standard technologiczny w przemyśle; kompletny sprzęt badawczy w naszej firmie zapewnia, że surowiec, półprodukty i produkty gotowe przechodzą testy jeden po drugim, a poduszki powietrzne mają dobrą nośność,dobra szczelność powietrza, łatwy w naprawie i długą żywotność, bezpieczny i niezawodny, produkt jest szeroko stosowany na całym świecie i zdobyć pochwałę klientów.
Wprowadzenie statku lub modernizacja statku za pomocą poduszek powietrznych jest innowacyjną technologią uruchamiania statku.Ta technologia startowa pokonuje ograniczenia trasy startowej..
Ta elastyczna technologia uruchamiania statków jest akceptowana przez więcej stoczni na całym świecie ze względu na korzyści związane z oszczędnością czasu, oszczędnością inwestycji, elastycznością i bezpieczeństwem.Nieustannie wprowadzamy innowacje w zakresie projektowania., wykorzystanie materiałów i technologie produkcyjne przez lata w celu zapewnienia elastyczności, bezpieczeństwa i niezawodności.
Do tej pory więcej statków towarowych, barek, czołgów chemicznych, holowników, statków AHTS, pływających doków, a nawet budowlanych kaszonów zostało uruchomionych przy użyciu naszych gumowych poduszek powietrznych.Największy statek wprowadzony przez statek wprowadzający poduszki powietrzne do 100/000DWT.
Wszystkie poduszki powietrzne Henger Marine są produkowane i testowane zgodnie z normą ISO 14409:2011prosimy o odniesienie do normy ISO 17682:2013 Statki i technologia morska - Metodologia uruchamiania statków z wykorzystaniem poduszek powietrznych
Poduszki powietrzne do łodzi są klasyfikowane w następujące trzy typy w zależności od pojemności, na metr długości.co oznacza liczbę warstw sznurowania opon syntetycznych, aby potwierdzić bezpieczne ciśnienie robocze.
QP - zwykła poduszka powietrzna - z 3, 4 lub 5 warstwami tkaniny sznurowej.
QG - poduszka powietrzna o dużej nośności - z 6, 7 lub 8 warstwami tkaniny sznurowej.
QS - poduszka powietrzna o bardzo wysokiej nośności - z 9, 10 lub więcej warstwami tkanin sznurowych na zamówienie.
Zwykle używamy palet do pakowania poduszek powietrznych, czy to LCL, czy FCL, co ułatwia klientom rozładunek.
Podczas procesu pakowania używamy folii filcowej i plastikowej do ochrony, co zapobiega ryzyku uszkodzenia produktu podczas transportu.
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
|
|
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | USD200-5000/PC |
| standardowe opakowanie: | Paleta |
| Okres dostawy: | 5-7 dni |
| metoda płatności: | T/T, akredytywy, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 50 sztuk tygodniowo |
Okres gwarancji gorąco sprzedawanej gumowej poduszki powietrznej dla statków morskich wynosi 18 miesięcy
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd.
Leży w Qingdao, pięknym nadbrzeżnym mieście z czerwoną płytką i zielonymi drzewami, błękitnym morzem i czystym niebem, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd jest przedsiębiorstwem o wysokiej technologii zintegrowanym z produkcją,badania i innowacje, usługi techniczne, specjalizujące się w produkcji wyrobów morskich, takich jak żeglarze, poduszki powietrzne, znaki żeglugowe i boje.Wszystkie produkty otrzymują certyfikat ISO 9001-2008 i uwierzytelnienie jakości IACS od CCS, BV, GL, ABS, LG itp.
Poduszki powietrzne są szeroko stosowane do dokowania i uruchamiania statków, podnoszenia i przenoszenia dużych ciężkich obiektów, ratowania zatopionych statków i ratowania utraconych itp.W porównaniu z tradycyjną płytką przesuwaną i ślizgaczemPoduszka powietrzna ma cechy oszczędzania czasu i pracy, mniejsze inwestycje, elastyczność, bezpieczeństwo i niezawodność.
Nasza fabryka zainwestowała dużą ilość pracy, materiałów i energii, zebrała wiele profesjonalnej wiedzy w zakresie gumy, chemikaliów itp. zainwestowała wysoką siłę,airbag typu przeciwwybuchowy o całkowitej zawijanie wysokiego ciśnieniaZaletą tego rodzaju
Poduszka powietrzna jest: jej wewnętrzna struktura szkieletu jest bardziej naukowa, nie ma stawu w całym ciele poduszki powietrznej, materiały szkieletu odporne na siłę przyciągania mogą być w pełni wykorzystane.Pokonywanie słabości nierównomiernego ciśnienia wewnętrznego, które działa na nadwozie poduszek powietrznych, unikając również
Problemy ze zrzucaniem się warstw, pęcherzyków i niebezpieczeństwo nagłego wybuchu.Wskaźniki naszych poduszek powietrznych zalicza się do czołowych w branżyWszystkie naturalne gumy, które użyliśmy są 1L, 3L najlepszej jakości, aby zapewnić wytrzymałość i trwałość produktu i bezpieczeństwo w użyciu;technologia produkcji przyjęła zaawansowany standard technologiczny w przemyśle; kompletny sprzęt badawczy w naszej firmie zapewnia, że surowiec, półprodukty i produkty gotowe przechodzą testy jeden po drugim, a poduszki powietrzne mają dobrą nośność,dobra szczelność powietrza, łatwy w naprawie i długą żywotność, bezpieczny i niezawodny, produkt jest szeroko stosowany na całym świecie i zdobyć pochwałę klientów.
Wprowadzenie statku lub modernizacja statku za pomocą poduszek powietrznych jest innowacyjną technologią uruchamiania statku.Ta technologia startowa pokonuje ograniczenia trasy startowej..
Ta elastyczna technologia uruchamiania statków jest akceptowana przez więcej stoczni na całym świecie ze względu na korzyści związane z oszczędnością czasu, oszczędnością inwestycji, elastycznością i bezpieczeństwem.Nieustannie wprowadzamy innowacje w zakresie projektowania., wykorzystanie materiałów i technologie produkcyjne przez lata w celu zapewnienia elastyczności, bezpieczeństwa i niezawodności.
Do tej pory więcej statków towarowych, barek, czołgów chemicznych, holowników, statków AHTS, pływających doków, a nawet budowlanych kaszonów zostało uruchomionych przy użyciu naszych gumowych poduszek powietrznych.Największy statek wprowadzony przez statek wprowadzający poduszki powietrzne do 100/000DWT.
Wszystkie poduszki powietrzne Henger Marine są produkowane i testowane zgodnie z normą ISO 14409:2011prosimy o odniesienie do normy ISO 17682:2013 Statki i technologia morska - Metodologia uruchamiania statków z wykorzystaniem poduszek powietrznych
Poduszki powietrzne do łodzi są klasyfikowane w następujące trzy typy w zależności od pojemności, na metr długości.co oznacza liczbę warstw sznurowania opon syntetycznych, aby potwierdzić bezpieczne ciśnienie robocze.
QP - zwykła poduszka powietrzna - z 3, 4 lub 5 warstwami tkaniny sznurowej.
QG - poduszka powietrzna o dużej nośności - z 6, 7 lub 8 warstwami tkaniny sznurowej.
QS - poduszka powietrzna o bardzo wysokiej nośności - z 9, 10 lub więcej warstwami tkanin sznurowych na zamówienie.
Zwykle używamy palet do pakowania poduszek powietrznych, czy to LCL, czy FCL, co ułatwia klientom rozładunek.
Podczas procesu pakowania używamy folii filcowej i plastikowej do ochrony, co zapobiega ryzyku uszkodzenia produktu podczas transportu.
