Pływający pneumatyczny błotnik morski Kauczuk naturalny do cumowania statków towarowych

Dobra cena Pływający błotnik morski Yokohama do dokowania i cumowania statków towarowych

1. Pływający błotnik morski Yokohama Wprowadzenie

Projekt „Yokohama Type Nadmuchiwany gumowy błotnik "został opracowany w 1958 r. Postęp w rozwoju takich pływających pneumatycznych odbojnic gumowych jest ściśle związany z postępem i rozwojem technologii statków i musi stale radzić sobie z coraz większymi tankowcami, takimi jak VLCC, ULCC, duże gazowce, masowce i konstrukcje pływające.

Nadmuchiwany gumowy błotnik są używane na całym świecie do operacji transferu statek-statek (STS), terminali i dla wszystkich rodzajów statków.Od momentu powstania do dnia dzisiejszego, ponad miliony błotników zostało dostarczonych na całym świecie zarówno do operacji statek-statek, jak i statek-dok (STD) obsługujących naszych cennych klientów.Odbijacze te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznym cumowaniu i cumowaniu statków.

2. Typy pływających odbojnic morskich Yokohama

istnieje wiele rodzajów gumowych błotników penumatycznych o różnych funkcjach opartych na różnych kurtkach ochronnych i konstrukcji.

Henger może świadczyć usługi OEM i projekt techniczny w oparciu o wymagania klienta i rzeczywisty popyt.skontaktuj się z naszym działem sprzedaży, aby uzyskać więcej informacji.

3. Kurtka ochronna łańcucha na oponę Typ pływający Yokohama Marine Fender

Pokaż produkt

4. Pływająca konstrukcja odbojnicy morskiej Yokohama

5. Proces wytwarzania pływającego błotnika morskiego Yokohama

6. Zalety pływającego błotnika Yokohama Marine

6.1.Bezpieczeństwo i niezawodność

Henger Nadmuchiwany gumowy błotnik są zbudowane z kilku warstw mocnego kordu oponowego, dzięki czemu są odporne na nacisk i przecięcia.Współczynnik bezpieczeństwa przyjęty w konstrukcji tego błotnika jest oparty na przyjętej teorii i został udowodniony przez obszerne eksperymenty.

wielkogabarytowe błotniki wyposażone są w zawór bezpieczeństwa, który wypuszcza powietrze z wnętrza w przypadku przypadkowego nadciśnienia.

6.2.Brak pogorszenia lub zmiany wydajności

Henger Nadmuchiwane gumowe błotniki wykorzystaj zatem sprężystość powietrza na ściskanie

nie występuje pogorszenie wydajności spowodowane zmęczeniem.

6.3.Zalety pochyłego cumowania

Henger Nadmuchiwane gumowe błotnikipochłanianie energii nie zmniejsza się przy kompresji nachylonej do 15 stopni.

6.4.Najbardziej konkurencyjny cenowo system

Wykorzystanie sprężystości kompresyjnej powietrza zapewnia całkowicie równomierny nacisk powierzchniowy na kontakt, dzięki czemu pneumatyczne gumowe błotniki Henger są idealne.Nacisk powierzchniowyNadmuchiwany gumowy błotnikjest równe wewnętrznemu ciśnieniu powietrza.

Ze względu na niskie i jednolite właściwości nacisku na powierzchnię, pneumatyczne odbojnice gumowe Henger są popularne w terminalach statków LNG.

6.5.Miękka siła reakcji dla konstrukcji statku i nabrzeża

Siła reakcji Hengera Nadmuchiwany gumowy błotnik nie rośnie gwałtownie, nawet w warunkach nadmiernego obciążenia.Dlatego pneumatyczne gumowe odbojnice Henger sprawdzają się w takich przypadkach i chronią statki i urządzenia cumownicze.

6.6.Mniejsze siły cumownicze w trudnych warunkach pogodowych

siła reakcji i ugięcie Hengera Nadmuchiwany gumowy błotnik nie można łatwo osiągnąć maksimum, ponieważ siła reakcji rośnie powoli, a dopuszczalne ugięcie jest szerokie.W ten sposób pneumatyczne gumowe błotniki Henger bezpiecznie chronią statki i urządzenia do cumowania nawet w trudnych warunkach pogodowych.

7. Parametr techniczny pływającego błotnika morskiego Yokohama

8. Wybór modelu pływającego odbojnicy morskiej Yokohama

Wybór modelu nadmuchiwanego gumowego błotnika dla małych i średnich statków

Wybór modelu nadmuchiwanego gumowego błotnika dla statku o dużym tonażu

Zastosowanie pneumatycznego gumowego błotnika

1. duży nośnik ropy naftowej, VLCC

2. kontenerowiec

3. morska platforma zadaniowa na morzu

4. duża stocznia i dok

5. duży statek i statek wycieczkowy

6. przystań wojskowa

7. duże molo mostowe