D3,3m * L4,5m Pneumatyczny błotnik Yokohama Fender Marine Błotniki łodzi Wyprodukowano w Chinach Wprowadzenie pneumatycznego gumowego błotnika Nadmuchiwany gumowy błotnik (kulkowy) to morski produkt antykolizyjny wykonany ze sprężonego powietrza.Sprężone powietrze jest używane głównie jako medium ...
D3,3m * L4,5m Pneumatyczny błotnik Yokohama Fender Marine Błotniki łodzi Wyprodukowano w Chinach
Nadmuchiwany gumowy błotnik (kulkowy) to morski produkt antykolizyjny wykonany ze sprężonego powietrza.Sprężone powietrze jest używane głównie jako medium buforowe do pochłaniania energii uderzenia statku, dzięki czemu statek jest bardziej elastyczny i miękki podczas dokowania, aby osiągnąć efekt kolizji i unikania kolizji.Piłka typu Yokohama to rodzaj piłki z pochwą.Zwykle do owinięcia piłki używa się opon lotniczych lub opon technicznych.Oba końce są wyposażone w pasy naramienne, które są szeroko stosowane podczas operacji przenoszenia statku na statek i operacji cumowania statków.Czekać.Rozmiar to: D0,5m x L1,0m ~ D3,3m x L6,5m.Nadmuchiwane błotniki (kulkowe) są produkowane w ścisłej zgodności z międzynarodowymi normami jakości ISO17357-2002 i GB / T 21482-2002, a ich produkty są eksportowane na cały świat.
| Tonaż statku (t) | Zalecany rozmiar D x L (m) | Typ statku |
| 50 | 0,5 x1,0 | Statek rybacki |
| 100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Statek rybacki |
| 200 | 1,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 300-500 | 1,2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 1000 | 1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Holowanie statku, statek towarowy |
| 3000 | 2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 | statek towarowy, trawler oceaniczny |
| dziesięć tysięcy | 2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 | statek towarowy |
| Dla małych i średnich statków | ||
Porównanie pneumatycznego błotnika gumowego Henger i tradycyjnego elastycznego błotnika gumowego:
1. Wysoka absorpcja energii uderzenia, mała siła uderzenia na statek
2. Prosta instalacja
3. Dobra elastyczność, brak deformacji pod wpływem ściskania
4. Lekki, praktyczny i ekonomiczny
Transport Możemy zabrać transport palet z deflacją i cały transport odbojnic bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.Wymagania klienta zawsze stawiamy na pierwszym miejscu.
1. Tankowce do przewozu ropy i gazu
2. Szybkie promy i statki aluminiowe
3. Instalacje tymczasowe i stałe
4. Szybkie reagowanie i sytuacje awaryjne
5. W portach o ekstremalnych wahaniach pływów
6. W przypadku operacji lżejszych na statek
7. Dla wszystkich okrętów marynarki wojennej ze względu na niskie ciśnienie w kadłubie oraz zaletę proporcjonalnego wzrostu siły reakcji i pochłaniania energii
Typ I: pneumatyczny gumowy błotnik z osłoną na łańcuch i siatkę na opony
Typ II: Typ zawiesia z gumową płytą, gumową rurą i liną ochronną
Typ III: Gumowy błotnik żebrowany
Typ IV: Odbojnik gumowy do kurtki ochronnej z siatki linowej
Typ V: Typ standardowy bez kurtek ochronnych
Typ VI: hydropneumatyczny odbojnik gumowy
Kołnierz Henger jest odlewany z żeliwa odpornego na korozję z ocynkowaną powłoką antykorozyjną, która znacznie przedłuży jakość i żywotność błotnika.Wytrzymałość kołnierza odlewniczego Henger poprawia się o 40% w porównaniu z tradycyjnym typem.
QINGDAO HENGER SHIPPING SUPPLIES CO., LTD
Pływające odbojnice pneumatyczne są używane na całym świecie w operacjach transferu statek-statek (STS), terminalach i na wszystkich typach statków.
Od momentu powstania do dnia dzisiejszego Henger dostarczono na całym świecie ponad 10 000 odbojnic, zarówno do operacji statek-statek, jak i statek-dok, obsługując naszych cennych klientów. Odbijacze te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznym wykonywaniu operacji cumowania i cumowania statków.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
