|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Orzecznictwo: | BV CCS LRS GL SGS | Nazwa produktu: | Pneumatyczny gumowy błotnik / gumowy błotnik Yokahama / nadmuchiwany gumowy błotnik |
|---|---|---|---|
| Marka: | Henger | Materiał: | Kauczuk naturalny |
| Rozmiar: | d0,5m-3,3m | Okres gwarancyjny: | 24 miesiące |
| Aplikacja: | STS, statki i łodzie | Uszczelka: | Pakowanie nago/jako wymóg |
| Projektuj wykorzystując życie: | 10 lat | Funkcja: | odporność na starzenie |
| High Light: | Marine Yokohama Rubber Fender,0.08Mpa Yokohama Rubber Fender,D0.5m Rubber Yokohama Fender |
||
| Tonaż statku (T) | Zalecenie Rozmiar D×L (m) | Typ statku |
|---|---|---|
| 50 | 0,5*1,0 | Statek rybacki |
| 100 |
0,7*1,5~1,0*1,5 |
Statek rybacki |
| 200 | 1,0*1,5~1,2*2,0 | Statek rybacki, holownik |
| 300-500 | 1,2*2,0~1,5*2,5 | Statek rybacki, holownik |
| 1000 | 1,5*2,5~1,5*3,0 | Holownik, statek towarowy |
| 3000 | 2,0*3,0~2,0*3,5 | statek towarowy, trawler oceaniczny |
| dziesięć tysięcy | 2,0*3,5~2,5*4,0 | statek towarowy |
|
1. Bezpieczeństwo i niezawodność Gumowe błotniki łodzi są zbudowane z kilku warstw mocnego kordu opony, dzięki czemu są odporne na nacisk i przecięcia.Współczynnik bezpieczeństwa przyjęty w konstrukcji tego błotnika opiera się na przyjętej teorii i został udowodniony w szeroko zakrojonych eksperymentach.błotniki wielkogabarytowe wyposażone są w zawór bezpieczeństwa, który uwalnia powietrze wewnętrzne w przypadku przypadkowego nadciśnienia. |
|
2. Brak pogorszenia lub zmiany wydajności Gumowy błotnik do łodzi wykorzystuje kompresyjną elastyczność powietrza, dzięki czemu nie występuje pogorszenie wydajności spowodowane zmęczeniem. |
|
3. Zalety pochylonego miejsca do cumowania Gumowy błotnik łodzi, pochłanianie energii nie zmniejsza się przy ściskaniu pochyłym do 15 stopni.
|
|
4. Najbardziej konkurencyjny pod względem kosztów system Wykorzystanie kompresyjnej elastyczności powietrza zapewnia całkowicie równomierny nacisk powierzchniowy na kontakt, dzięki czemu odbojnica gumowa do łodzi jest idealna.Nacisk powierzchniowy gumowego błotnika łodzi jest równy wewnętrznemu ciśnieniu powietrza.Ze względu na niskie i jednolite właściwości nacisku powierzchniowego, gumowe błotniki pneumatyczne Henger są popularne w terminalach statków LNG. |
|
5. Miękka siła reakcji dla konstrukcji statku i nabrzeża Siła reakcji gumowych błotników Henger Pneumatic nie wzrasta gwałtownie, nawet w warunkach nadmiernego obciążenia.Dlatego odbojnica gumowa do łodzi dobrze sprawdza się w takich przypadkach i chroni statki oraz miejsca do cumowania. |
|
6. Niższe siły cumownicze w trudnych warunkach pogodowych Siła reakcji i ugięcie gumowego odbojnicy łodzi nie osiągają łatwo maksimum, ponieważ siła reakcji rośnie powoli, a dopuszczalne ugięcie jest szerokie.W ten sposób pneumatyczne odbojnice gumowe Henger bezpiecznie chronią statki i obiekty cumownicze nawet w trudnych warunkach pogodowych. |
1. Gdy gumowy błotnik pneumatyczny nie jest używany przez dłuższy czas, należy go umyć i wysuszyć, napełnić odpowiednim sprężonym powietrzem, umieścić w suchym, chłodnym, wentylowanym miejscu. Temperatura inwentaryzacji utrzymywana jest na poziomie -15 ℃ -40 ℃.
2. Miejsce przechowywania błotnika powinno być trzymane z dala od źródła ciepła.
3. Błotniki nie mogą stykać się z kwasami, zasadami, smarami i rozpuszczalnikami organicznymi.
4. Gdy błotniki nie są używane, nie wolno ich układać w stos i nie należy układać na ba.
W celu lepszego wydłużenia żywotności pneumatycznych błotników gumowych zaleca się ich przechowywanie ściśle według powyższych zaleceń.
Wechat+86-15853922960
Whatsapp: + 86-15853922960
E-mail:miranda@hengergroup.com
Osoba kontaktowa: Ediwn
Tel: 13371482686
