Wypełniony powietrzem morski pływak gumowy do ratownictwa statków Nadmuchiwana gumowa poduszka powietrzna morska Wprowadzenie 6000 lat temu nasz przodek zaczął używać metody zwijania kłód do podnoszenia i przenoszenia ciężarów, która jest nadal szeroko stosowana w codziennej produkcji i życiu ...
Wypełniony powietrzem morski pływak gumowy do ratownictwa statków
Nadmuchiwana gumowa poduszka powietrzna morska Wprowadzenie
6000 lat temu nasz przodek zaczął używać metody zwijania kłód do podnoszenia i przenoszenia ciężarów, która jest nadal szeroko stosowana w codziennej produkcji i życiu codziennym.Poduszka powietrzna z gumy morskiej została zaprojektowana z miękkiej gumy do podnoszenia i przenoszenia ciężarów, w oparciu o metodę zwijania kłód.
Morska gumowa poduszka powietrzna jest innowacyjnym produktem będącym własnością chińskich praw własności intelektualnej.Ma szerokie zastosowanie, takie jak wodowanie i modernizacja statków, podnoszenie i przenoszenie kesonów, podnoszenie dużych ciężarów, pomoc w pływaniu inżynierii podwodnej.Poduszka powietrzna z gumy morskiej nie ogranicza się do przestrzeni i ciężkich maszyn, co może skutecznie skrócić okres budowy i zaoszczędzić mnóstwo pieniędzy.
Wymagania techniczne nadmuchiwanej gumowej poduszki powietrznej morskiej
Zgodnie z CB / T 3795-1996 gumowy odbojnik do zastosowań morskich powinien spełniać następujące wymagania.
1. Odchylenie wymiarowe
Odchylenie średnicy i długości efektywnej: ± 2%
Odchylenie całkowitej długości: ± 4%
2. Wielkość odkształcenia sprężystego: wielkość odkształcenia średnicy ≤ 5% przy 1,2-krotnym ciśnieniu roboczym.
3. Współczynnik bezpieczeństwa:> 4,5
4. Szczelność powietrzna: spadek ciśnienia <5% po 1 godzinie inflacji
5. Jakość powierzchni: kształt linii owiewki, bez pęknięć, bez pęcherzyków, bez podwójnej powłoki, bez zanieczyszczeń, bez wyraźnego brudu i innych widocznych wad.
6. konstrukcja przeciwwybuchowa części końcowej
Parametr techniczny nadmuchiwanej gumowej poduszki powietrznej morskiej
| Model | D (m.) | P (Mpa) | Wysokość robocza (m) | Nośność jednostki (tony / m) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0,20 | 0.32 | 0,40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15.5 | 13,0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0,40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0,24 | 0.32 | 0,40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 17,0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0,20 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 22,0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25.4 | 21.2 | 17,0 | |
| 1.2 | 0,23 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 26,0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25.4 | 21.2 | 17,0 | ||
| 1.8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17,0 | ||
| 2 | 0.14 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 26.4 | 22,0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0,26 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 28.8 | 24,0 | 19.2 | ||
| 2 | 0,15 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1,00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33,0 | 27.5 | 22,0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 32,0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1,00 | 1.25 | 1.50 | 33,0 | 27.5 | 22,0 | ||
Pakowanie i dostawa
* wszystkie metody pakowania i metody wysyłki nadmuchiwanej gumowej poduszki powietrznej są wykonywane zgodnie z wymaganiami csutomera.
Zaleta produktu Hengera
♦ Wysoka nośność
Główne wymagania techniczne nadmuchiwanej gumowej poduszki powietrznej są uregulowane w CB / T 3795-1996 opublikowanym przez China State Shipbuilding Corporation.
Henger przyjmuje nową gumową formułę i wzmocnioną syntetyczną warstwę kordu oponowego o wysokiej wytrzymałości, która dwukrotnie poprawia nośność poduszki powietrznej w porównaniu z normą CB / T 3795-1996
♦ Wysoka odporność na ugniatanie
Kiedy poduszka powietrzna toczy się pod dnem statku, będzie narażona na „siłę ugniatania” od dna statku i ziemi z powodu nierównomiernej prędkości toczenia, co może powodować problemy, takie jak rozwarstwienie, wyboczenie warstwy itp.
Henger ulepszył technikę produkcji i formułę surowca, aby wzmocnić odporność poduszki powietrznej na ugniatanie i uniknąć gorszego wypadku.
♦ Nowy projekt przeciwwybuchowy części końcowej
Możliwość przecieku powietrza w obszarze połączenia części metalowej i części gumowej również wzrasta wraz ze wzrostem ciśnienia roboczego poduszki powietrznej.Po długim użytkowaniu pod wysokim ciśnieniem roboczym poduszka powietrzna pękłaby, a metalowa część zraniłaby pracowników.
Henger wynalazł nową konstrukcję przeciwwybuchową części końcowej poduszki powietrznej, zwiększając siłę wiązania i szczelność powietrzną między gumową częścią korpusu a końcową częścią metalową.Poduszka powietrzna pasażera działa bardzo dobrze przy wyższym ciśnieniu roboczym bez potencjalnego zagrożenia bezpieczeństwa.
♦ Optymalizacja konfiguracji konstrukcji
Henger zbudował model wytrzymałości i intensywności, aby przetestować wydajność kompresji, intensywność i kierunek naprężenia.Po wielokrotnych testach otrzymaliśmy regularność zmiany naprężeń i zoptymalizowany projekt konfiguracji konstrukcji.Nowa zoptymalizowana poduszka powietrzna pomyślnie przeszła eksperyment ze strzałami i osiągnęła dobre wyniki w praktycznym zastosowaniu.
♦ Dobra odporność na ścieranie i wysoka odporność na starzenie
Poduszka powietrzna pracuje w złym i złym stanie, narażona na długotrwałe działanie promieni słonecznych, korozję wody morskiej, zanieczyszczenie zanieczyszczeniami itp. Powierzchnia poduszki powietrznej musi mieć wysoką odporność na ścieranie, starzenie, korozję.
Poduszka powietrzna Henger jest wykonana z naturalnego kauczuku ze specjalnymi składnikami i unikalną metodą produkcji.Gotowa poduszka powietrzna może działać bardzo dobrze w wyżej wymienionych złych i złych warunkach pracy.
♦ Większa elastyczność i zdolność pochłaniania wstrząsów
Poduszka powietrzna Henger jest wytwarzana przy użyciu unikalnej techniki integralnego oplatania.Grubość ścianki poduszki powietrznej jest jednolita ze szwem wtórnym w połączeniu zakładkowym.Podczas toczenia się po zboczu i nierównej ścieżce statku, elastyczna poduszka powietrzna pomaga zmniejszyć naprężenia konstrukcji i ryzyko wodowania statku.
Podanie:
Wodowanie i modernizacja statków
Dzięki ponad 20-letniemu rozwojowi w Chinach, morska gumowa poduszka powietrzna okazała się najbardziej niezawodną i stabilną techniką wodowania i modernizacji statków.Ma zastosowanie od ton płaskiej burty do dziesięciu tysięcy ton ogromnego statku.W międzyczasie poduszka powietrzna z gumy morskiej jest również powszechnie uznawana przez zagraniczne stocznie, stocznie, firmy budujące port / port.Technika wodowania i modernizacji statków z poduszką powietrzną z gumy morskiej jest również mocno promowana na rynkach, takich jak Ameryka, Europa, Azja Południowo-Wschodnia.
Podnoszenie ciężarów i przenoszenie
Odbojnica gumowa morska może być stosowana do podnoszenia, wodowania, przenoszenia i transportu kesonów w projektach budowy portów.
Środki wypornościowe i ratownictwo
Ponieważ poduszka powietrzna z gumy morskiej ma siłę wyporu i nośność, jest również szeroko stosowana w ratownictwie zatopionych statków i wspomaganiu wyporności.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
