Ship Airbag Nadmuchiwane poduszki powietrzne do wysyłki podwodnych poduszek powietrznych Poduszka powietrznaWprowadzenie poduszki powietrznej: Proces podnoszenia poduszki powietrznej statku odnosi się do technicznego sposobu, w jaki statki używają poduszek powietrznych do zakończenia procesu ...
Ship Airbag Nadmuchiwane poduszki powietrzne do wysyłki podwodnych poduszek powietrznych
Poduszka powietrznaWprowadzenie poduszki powietrznej:
Proces podnoszenia poduszki powietrznej statku odnosi się do technicznego sposobu, w jaki statki używają poduszek powietrznych do zakończenia procesu unoszenia się w górę.Gdy statek przyjmuje tego rodzaju technologię, najpierw należy zastosować rolowaną poduszkę powietrzną, a po ustawieniu podnoszoną poduszkę powietrzną.Podstawową zasadą górnego rzędu statków jest to, że poduszka powietrzna jest napompowana przy niskim ciśnieniu i zajmuje dużą powierzchnię.
Parametr techniczny nadmuchiwanej gumowej poduszki powietrznej morskiej
| Model | D (m) | P (Mpa) | Wysokość robocza (m) | Nośność jednostki (ton / m) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0,20 | 0.32 | 0,40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15.5 | 13,0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0,40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0,24 | 0.32 | 0,40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 17,0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0,20 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 22,0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25.4 | 21.2 | 17,0 | |
| 1.2 | 0,23 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 26,0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25.4 | 21.2 | 17,0 | ||
| 1.8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17,0 | ||
| 2 | 0.14 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 26.4 | 22,0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0,26 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 28.8 | 24,0 | 19.2 | ||
| 2 | 0,15 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1,00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33,0 | 27.5 | 22,0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0,60 | 0,72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 32,0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1,00 | 1.25 | 1.50 | 33,0 | 27.5 | 22,0 |
||
Nowa technologia uruchamiania poduszek powietrznych ma swoje unikalne zalety.Praktyka dowiodła, że przy zastosowaniu podnoszonych i ruchomych poduszek powietrznych o dużej wytrzymałości, pojawieniu się nowych poduszek powietrznych, udanym projektowaniu nabrzeży i ramp, uruchomienie poduszek powietrznych dla statków powyżej 50000 ton jest całkowicie wykonalne, ale należy zastosować odpowiednie środki bezpieczeństwa. wzięty: pochylnia i pochylnia do wodowania statku pod kątem powinny być starannie zaprojektowane;uruchomienie poduszki powietrznej należy przeprowadzić w zależności od ciężaru statku, położenia środka ciężkości, kształtu dna, nachylenia rampy do wodowania, poziomu wody itp. Obliczenia: Należy mieć podstawę obliczeniową ciśnienie wewnętrzne i naprężenie wewnętrzne każdej poduszki powietrznej podczas każdego skoku kołysania, zwłaszcza gdy statek powoduje opadanie rufy i pływanie na rufie.
Obszary zastosowań:
Wodowanie i wodowanie statku:
Przeładunek towarów ciężkich:
Flotacja i odzysk:
Duży wyświetlacz poduszek powietrznych:
Zdjęcie aplikacji poduszki powietrznej:
Historia rozwoju morskiej poduszki powietrznej:
Zgodnie z powiązanymi zapisami, ponad 6000 lat temu ludzie używali toczącego się drewna do przenoszenia ciężkich przedmiotów.Ludzie nadal używają zasady toczenia drewna do przenoszenia ciężkich przedmiotów w codziennej produkcji i życiu.Morska poduszka powietrzna to elastyczny ciężki pojazd zaprojektowany zgodnie z zasadą toczenia drewna.
W latach 80-tych, ze względu na proces produkcyjny i materiały, z których wykonane są poduszki powietrzne, waga statków wypuszczających poduszki powietrzne wynosiła od 100 do 500 ton.
We wczesnych latach 90-tych ludzie wprowadzili innowacje w procesie i materiałach do produkcji poduszek powietrznych: nylonowe sznury zastąpiły płótno jako nowy materiał szkieletowy i opracowano nowy typ procesu produkcji integralnego uzwojenia.
Niektórzy producenci morskich poduszek powietrznych nadal stosują starą technologię produkcji typu okrążającego.Powszechnie uważa się, że integralnie wytwarzana morska poduszka powietrzna ma bardziej rozsądną konstrukcję i ma większy współczynnik bezpieczeństwa i nośność.
Próba strumieniowa wypełniona wodą jest ważną metodą sprawdzania działania morskich poduszek powietrznych.
Produkcja i zastosowanie morskich poduszek powietrznych są realizowane głównie w oparciu o dwie normy branżowe: CB / T3795 „Poduszki powietrzne górnego zrzutu i wodowania statków”, CB / T3837 „Wymagania technologiczne dla górnego zrzutu i uruchamiania poduszek powietrznych na statkach”.
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd.
Leżące w Qingdao, pięknym nadmorskim mieście z czerwonymi kafelkami i zielonymi drzewami, błękitnym morzem i czystym niebem, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd jest przedsiębiorstwem high-tech zintegrowanym z produkcją, badaniami i innowacjami, usługami technicznymi, specjalizującymi się w produkcji statków morskich. produkty, takie jak błotnik z gumy morskiej, morska poduszka powietrzna, znak nawigacyjny i boja morska.Wszystkie produkty otrzymują certyfikat ISO 9001-2008 i uwierzytelnianie jakości IACS od CCS, BV, GL, ABS, LG itp.
Dzięki silnej bazie technologicznej, zaawansowanej technice produkcji, kompletnym obiektom produkcyjnym i dobrze wyposażonemu sprzętowi do obsługi kas, Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd jest zaangażowana w przekształcenie się w czołowego międzynarodowego konkurencyjnego producenta produktów morskich, zapewniającego produkty wysokiej jakości i doskonałe usługi dla wszystkich klientów i biorą na siebie odpowiedzialność za zapewnienie globalnego bezpieczeństwa morskiego poprzez wzajemnie korzystną współpracę z przyjaciółmi na całym świecie.
Serwis i transport:
Okres gwarancji na produkt Henger wynosi 18 miesięcy, a przeciętny dostawca nie może dotrzeć tak długo, co jest jednocześnie zaufaniem, jakim my i klienci obdarzamy nasze fabryczne produkty.
Serwis posprzedażowy jesteśmy online 24 godziny na dobętak długo, jak masz pytania, zawsze tam będziemy, będzie profesjonalny personel, który odpowie na Twoje pytania i zapewni wsparcie techniczne.
Transport Możemy zabrać transport palet deflacyjnych i cały transport odbojnic bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.Wymagania klienta zawsze stawiamy na pierwszym miejscu.
Dziękuję za przeczytanie.Jeśli masz jakieś potrzeby i zainteresowania, możesz się ze mną skontaktować.
Dziękuję za przeczytanie, jeśli masz jakieś zainteresowania lub pytania, zapraszam do kontaktu.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
