CCS Pneumatyczny gumowy błotnik Statek Dock Błotniki Dockmarine

wprowadzenie pneumatycznego gumowego błotnika.

co to jest wprowadzenie pneumatycznego gumowego błotnika?

„Yokohama Type Pneumatic Rubber Fender” został opracowany w 1958 roku. Postęp w rozwoju takich pływających pneumatycznych gumowych błotników jest ściśle związany z postępem i rozwojem technologii okrętowej i musi stale radzić sobie z coraz większymi tankowcami, takimi jak VLCC, ULCC , duże gazowce, masowce i konstrukcje pływające.Pływające odbojnice pneumatyczne są stosowane na całym świecie w operacjach przeładunkowych między statkami (STS), terminalach i we wszelkiego rodzaju statkach.Od momentu powstania do dnia dzisiejszego, ponad miliony błotników zostało dostarczonych na całym świecie, zarówno do operacji statek-statek, jak i statek-dok (STD), służąc naszym cennym klientom.Błotniki te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznej eksploatacji cumowania i cumowania statku

Tabela parametrów specyfikacji:

Pneumatyczny błotnik gumowy Cechy:

1. Gwarantowana absorpcja energii

2. Siatka do opon łańcuchowych i rodzaj zawiesia

3. Gruba konstrukcja skóry

4. Dobra wydajność kątowa

5. Mniejszy nacisk powierzchniowy na ścianę boczną statków.(Zdolność do przyjęcia nacisku powierzchniowego odbojnicy do 14 ton/m2).

6. Brak zmniejszenia wydajności kompresji przy pochyleniu.

7. Nadaje się do obszarów z dużymi lub małymi przypływami.

8. Nadaje się w chłodne dni, ponieważ sprężone powietrze jako środek buforujący.

9. Zwłaszcza w przypadku cumowania dużych statków w dokach morskich i lichtówek.

10. Utrzymuje duże prześwity między kadłubem a konstrukcją

Porównanie Hengera Pneumatyczny gumowy błotnik​ oraz tradycyjny elastyczny gumowy błotnik:

1. Wysoka absorpcja energii uderzenia, niska siła uderzenia na statku

2. Prosta instalacja

3. Dobra elastyczność, brak odkształceń pod wpływem kompresji

4. Lekki, praktyczny i ekonomiczny

Zastosowania pneumatycznego gumowego błotnika:

 

1. Tankowce na ropę i gaz

2. Szybkie promy i statki aluminiowe

3. Instalacje tymczasowe i stałe

4. Szybka reakcja i sytuacje awaryjne

5. W portach o ekstremalnych wahaniach pływów

6. W przypadku operacji odpalania ze statku na statek

7. Dla wszystkich okrętów marynarki wojennej ze względu na niskie ciśnienie w kadłubie i zaletę proporcjonalnego wzrostu siły reakcji i pochłaniania energii

Postęp i rozwój technologii okrętowej i musi stale radzić sobie z coraz większymi zbiornikowcami, takimi jak VLCC, ULCC, duże gazowce, masowce i konstrukcje pływające.

 

Pływające odbojnice pneumatyczne są stosowane na całym świecie w operacjach przeładunkowych między statkami (STS), terminalach i we wszelkiego rodzaju statkach.

 

Od momentu powstania do dnia dzisiejszego Firma Henger dostarczyła ponad 10 000 błotników na całym świecie, zarówno do operacji ze statku na statek, jak i od statku do doku, służąc naszym cennym klientom.Odbojnice te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznej eksploatacji cumowania i cumowania statku.

Serwis i transport:

Okres gwarancji na produkt Henger wynosi 24 miesiące!, a przeciętny dostawca nie może osiągnąć tak długiego czasu, co jest również zaufaniem my i klienci do naszych fabrycznych produktów.

Obsługa posprzedażna jesteśmy online 24 godziny na dobę, o ile masz pytania, zawsze tam będziemy, profesjonalni pracownicy odpowiedzą na Twoje pytania i zapewnią wsparcie techniczne.

Transport Możemy podjąć się transportu palety deflacyjnej oraz całego transportu odbojnicowego bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.Wymagania klienta zawsze stawiamy na pierwszym miejscu.

 

 

Dziękuję za przeczytanie.Jeśli masz jakieś potrzeby i zainteresowania, możesz się ze mną skontaktować.