Made in China Ship Pneumatyczny gumowy błotnik antykolizyjny z certyfikatem ISO9001 Dlaczego klienci lubią nas wybierać? 1. Stosunek jakości do ceny, otrzymasz najlepszą cenę w oparciu o doskonałą jakość. 2. Niezrównana wiedza specjalistyczna, obiecujemy najwyższą jakość produktu i obsługę. 3. Dobra ...
Made in China Ship Pneumatyczny gumowy błotnik antykolizyjny z certyfikatem ISO9001
Dlaczego klienci lubią nas wybierać?
1. Stosunek jakości do ceny, otrzymasz najlepszą cenę w oparciu o doskonałą jakość.
2. Niezrównana wiedza specjalistyczna, obiecujemy najwyższą jakość produktu i obsługę.
3. Dobra żywotność produktu i gwarancja jakości, nasze produkty mają długą żywotność przez 10-15 lat.
4. Profesjonalna obsługa posprzedażna.Pomożemy naszym klientom rozwiązać wszelkie pytania dotyczące produktu w ciągu 24 godzin.
5. Dla naszych klientów udostępnimy bezpłatnie zestaw narzędzi do naprawy.
Nasz sprzęt :
Pneumatyczny błotnik gumowy to zaawansowane urządzenie antykolizyjne do zastosowań morskich na świecie.Pneumatyczny gumowy błotnik, znany również jako pływający błotnik lub gumowy błotnik typu Yokohama, jest często instalowany na terminalu lub statku, co ma na celu wchłonięcie lub zmniejszenie energii zderzenia między statkiem a statkiem do doku.Ten rodzaj produktu może chronić statek lub dok przed uszkodzeniem w wyniku kolizji.Dzięki wewnętrznemu sprężonemu powietrzu może unosić się na wodzie i jest szeroko stosowany jako ochrona średniego sprzętu.
Cechy:
1. Duże odkształcenie ściskania, niska siła reakcji, wysoka absorpcja energii
2. Dobra wydajność pływania, może zaspokoić potrzeby zmiany poziomu wody;
3. W przypadku sprężonego powietrza jako medium, zużycie energii kolizyjnej przez moc sprężonego powietrza
4. Łatwa instalacja i długa żywotność
Struktura:
Specyfikacja:
| Pneumatyczny rozmiar błotnika 80 i wymagania dotyczące wydajności | ||||
|
Średnica nominalna x długość mm |
Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa |
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) | Siła reakcji przy ugięciu GEA (R) | Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
| Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ | Tolerancja ±10% kN |
Wartość referencyjna kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
informacje o firmie
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd leży w Qingdao, pięknym nadmorskim mieście.Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd jest
przedsiębiorstwo technologiczne zintegrowane z produkcją, badaniami i innowacjami, usługami technicznymi, specjalizującymi się w produkcji produktów morskich, takich jak
jako pneumatyczne błotniki gumowe, błotniki wypełnione pianką, poduszki powietrzne z gumy morskiej, znak nawigacyjny, boje morskie.Dążymy do zapewnienia
bezpieczne dokowanie statków i przyczynianie się do rozwoju żeglugi morskiej.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
