Opis produktu
D3300 * 4500L Wysokie ciśnienie 50kpa 80kpa Pneumatyczne gumowe błotniki
Wprowadzenie pneumatycznego błotnika gumowego
Podstawowa konstrukcja nadwozia pneumatycznego odbojnicy gumowej składa się z warstwy zewnętrznej wykonanej z gumy, zwulkanizowanych ze sobą warstw kordowych i wewnętrznej warstwy gumowej.Kołnierze końcowe są dostępne na obu końcach do celów napełniania powietrzem.Zewnętrzna warstwa gumy wykonana jest z mocnego materiału gumowego, aby wytrzymać siły zewnętrzne i chronić pozostałe warstwy przed ścieraniem oraz trudnym użytkowaniem w złych warunkach pogodowych.Warstwy kordu MAX są innowacyjnie zaprojektowane pod idealnymi kątami, aby równomiernie rozłożyć naprężenia działające na błotnik.Zastosowano zintegrowaną technologię sznurka i włókno poliamidowe o wysokim naprężeniu rozciągającym, aby zapewnić wytrzymałość i utrzymać ciśnienie wewnętrzne podczas użytkowania.Pomaga to równomiernie rozłożyć stres, utrzymując absorpcję energii i zwiększając jej wydajność.Warstwa wewnętrzna ma za zadanie uszczelnić powietrze wewnątrz, minimalizując przecieki powietrza przy użyciu materiału o właściwościach hermetycznych.

Podstawowa konstrukcja nadwozia pływającego pneumatycznego błotnika gumowego składa się z zewnętrznych warstw gumowych, warstw z kordu syntetycznego i warstw wewnętrznych. Ponadto możemy również przynieść osłonę opony, osłonę torby siatkowej, osłonę łańcucha itp. Proszę zrobić zdjęcie w celach informacyjnych.
Wszystkie te warstwy są wulkanizowane razem, a następnie sprężają powietrze wewnątrz, aby umożliwić unoszenie się błotnika na powierzchni morza.
50Kpa Pneumatyczny gumowy błotnik Parametr
| Pneumatyczne wymagania dotyczące rozmiaru i wydajności błotnika 50 |
|
Średnica nominalna x długość
mm
|
Początkowe ciśnienie wewnętrzne
kPa
|
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) |
Siła reakcji przy ugięciu GEA(R) |
Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
| Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ |
Tolerancja ±10 % kN |
Wartość referencyjna
kPa
|
| 500 x 1000 |
50 |
6 |
64 |
132 |
| 600 x 1000 |
50 |
8 |
74 |
126 |
| 700 x 1500 |
50 |
17 |
137 |
135 |
| 1000 x 1500 |
50 |
32 |
182 |
122 |
| 1000 x 2000 |
50 |
45 |
257 |
132 |
| 1200x2000 |
50 |
63 |
297 |
126 |
| 1350 x 2500 |
50 |
102 |
427 |
130 |
| 1500 x 3000 |
50 |
153 |
579 |
132 |
| 1700 x 3000 |
50 |
191 |
639 |
128 |
| 2000 x 3500 |
50 |
308 |
875 |
128 |
| 2500 x 4000 |
50 |
663 |
1381 |
137 |
| 2500x5500 |
50 |
943 |
2019 |
148 |
| 3300 x 4500 |
50 |
1175 |
1884 |
130 |
| 3300 x 6500 |
50 |
1814 |
3015 |
146 |
| 3300 x 10600 |
50 |
3067 |
5257 |
158 |
| 4500 x 9000 |
50 |
4752 |
5747 |
146 |
| 4500 x 12000 |
50 |
6473 |
7984 |
154 |
80Kpa Pneumatyczny gumowy błotnik Parametr;
| Pneumatyczny rozmiar błotnika 80 i wymagania dotyczące wydajności |
|
Średnica nominalna x długość
mm
|
Początkowe ciśnienie wewnętrzne
kPa
|
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) |
Siła reakcji przy ugięciu GEA (R) |
Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
| Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ |
Tolerancja ±10% kN |
Wartość referencyjna
kPa
|
| 500 x 1000 |
80 |
8 |
85 |
174 |
| 600 x 1000 |
80 |
11 |
98 |
166 |
| 700 x 1500 |
80 |
24 |
180 |
177 |
| 1000 x 1500 |
80 |
45 |
239 |
160 |
| 1000x2000 |
80 |
63 |
338 |
174 |
| 1200 x 2000 |
80 |
88 |
390 |
166 |
| 1350 x 2500 |
80 |
142 |
561 |
170 |
| 1500 x 3000 |
80 |
214 |
761 |
174 |
| 1700 x 3000 |
80 |
267 |
840 |
168 |
| 2000 x 3500 |
80 |
430 |
1150 |
168 |
| 2500 x 4000 |
80 |
925 |
1815 |
180 |
| 2500 x 5500 |
80 |
1317 |
2653 |
195 |
| 3300 x 4500 |
80 |
1640 |
2476 |
171 |
| 3300 x 6500 |
80 |
2532 |
3961 |
191 |
| 3300x10600 |
80 |
4281 |
6907 |
208 |
| 4500 x 9000 |
80 |
6633 |
7551 |
192 |
| 4500x12000 |
80 |
9037 |
10490 |
202 |
Funkcje pneumatycznego gumowego błotnika
Chociaż wszystkie błotniki powinny być używane w ramach swoich maksymalnych limitów obciążenia, często zdarza się, że błotniki są przypadkowo przeciążone.Siła reakcji pneumatycznego gumowego błotnika Hengera nie wzrośnie gwałtownie, nawet w warunkach przeciążenia.Dlatego pneumatyczne odbojnice gumowe dobrze sprawdzają się w tej sytuacji i mogą chronić statki i obiekty cumownicze.

Zastosowanie pneumatycznego gumowego błotnika
1. Tankowce na ropę i gaz
2. Szybkie promy i statki aluminiowe
3. Instalacje tymczasowe i stałe
4. Szybka reakcja i sytuacje awaryjne
5. W portach o ekstremalnych wahaniach pływów
6. W przypadku operacji odpalania ze statku na statek
7. Dla wszystkich okrętów marynarki wojennej ze względu na niskie ciśnienie w kadłubie i zaletę proporcjonalnego wzrostu siły reakcji i pochłaniania energii

FAQ
P: Jaki jest materiał twoich pneumatycznych błotników?
Odp .: głównymi surowcami są kauczuk naturalny, tkanina z kordu syntetycznego i niestandardowe osprzęt itp.
P: Czy jesteś fabryką lub firmą handlową?
Odp .: Produkujemy fabrykę zlokalizowaną w dzielnicy Jimo w mieście Qingdao, 1 godzinę jazdy do portu Qingdao i 40 minut jazdy na lotnisko Qingdao, co jest wygodne w logistyce transportu.
P: Czy dostępna jest usługa OEM?
Odp.: tak
P: Jaki jest czas dostawy i warunki płatności?
O: Czas dostawy zależy od modelu produktu i ilości zamówienia.zwykle jest to około 7-15 dni roboczych.
Płatność może zostać zapłacona przez T / T, L / C, Western Union, Paypal itp.