1. Wprowadzenie nadmuchiwanego gumowego błotnika
„Nadmuchiwany gumowy błotnik typu Yokohama” został opracowany w 1958 roku. Postęp w rozwoju takich pływających nadmuchiwanych gumowych błotników jest ściśle związany z postępem i rozwojem technologii okrętowej i musi stale radzić sobie z coraz większymi tankowcami, takimi jak VLCC, ULCC , duże gazowce, masowce i konstrukcje pływające.
Pływające nadmuchiwane błotniki są używane na całym świecie w operacjach transferu między statkami (STS), terminalach i na wszelkiego rodzaju statkach.Od momentu powstania do dnia dzisiejszego, ponad miliony błotników zostało dostarczonych na całym świecie, zarówno do operacji statek-statek, jak i statek-dok (STD), służąc naszym cennym klientom.Odbojnice te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznej eksploatacji cumowania i cumowania statku.
2. Typy nadmuchiwanych gumowych błotników

Istnieje wiele możliwości wyboru kurtki ochronnej z nadmuchiwanego gumowego błotnika, Henger może również zapewnić OEM
serwis i projekt techniczny w oparciu o wymagania klienta i rzeczywiste zapotrzebowanie.skontaktuj się z naszym działem sprzedaży, aby uzyskać więcej informacji.
3. Kurtka ochronna łańcucha opon Typ Nadmuchiwany błotnik Pokaz produktów

4. Nadmuchiwana gumowa konstrukcja błotnika Henger


5. Proces produkcyjny

6. Zalety nadmuchiwanego gumowego błotnika Henger
6.1.Bezpieczeństwo i niezawodność
Nadmuchiwane gumowe błotniki Henger są zbudowane z kilku warstw mocnego kordu oponowego, dzięki czemu są odporne na nacisk i przecięcie.Współczynnik bezpieczeństwa przyjęty w konstrukcji tego błotnika opiera się na przyjętej teorii i został udowodniony w szeroko zakrojonych eksperymentach.
Błotniki wielkogabarytowe wyposażone są w zawór bezpieczeństwa, który uwalnia powietrze wewnętrzne w przypadku przypadkowego nadciśnienia.
6.2.Brak pogorszenia lub zmiany wydajności
Dlatego nadmuchiwane gumowe błotniki Henger wykorzystują ściskającą elastyczność powietrza
brak pogorszenia wydajności z powodu zmęczenia.
6.3.Zalety pochylonego miejsca cumowania
Nadmuchiwane gumowe błotniki Henger, pochłanianie energii nie zmniejsza się przy ściskaniu pochyłym do 15 stopni.

6.4.Najbardziej konkurencyjny pod względem kosztów system
Wykorzystanie ściskającej elastyczności powietrza zapewnia całkowicie równomierny nacisk powierzchniowy na kontakt, dzięki czemu nadmuchiwane gumowe błotniki Henger są idealne.Nacisk powierzchniowy nadmuchiwanych gumowych błotników Henger jest równy wewnętrznemu ciśnieniu powietrza.
Ze względu na niskie i jednolite właściwości nacisku powierzchniowego, nadmuchiwane gumowe błotniki Henger są popularne w terminalach statków LNG.
6.5.Miękka siła reakcji dla konstrukcji statku i nabrzeża
Siła reakcji nadmuchiwanych gumowych błotników Henger nie wzrasta gwałtownie, nawet w warunkach nadmiernego obciążenia.Dlatego nadmuchiwane gumowe błotniki Henger sprawdzają się dobrze w takich przypadkach i chronią statki i obiekty cumownicze.
6.6.Niższe siły cumownicze w trudnych warunkach pogodowych
Siła reakcji i ugięcie nadmuchiwanych gumowych błotników Henger nie osiągają łatwo maksimum, ponieważ siła reakcji rośnie powoli, a dopuszczalne ugięcie jest szerokie.W ten sposób nadmuchiwane gumowe błotniki Henger bezpiecznie chronią statki i obiekty cumownicze nawet w trudnych warunkach pogodowych.