|
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | $100-$1000 |
| standardowe opakowanie: | Naga/paleta |
| Okres dostawy: | 7-15 dni |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 99 sztuk/dzień |
Odbojnica ma głównie wytrzymać siłę uderzenia statku, gdy statek dokuje, opuszcza dok i inne formy (na przykład, gdy statek jest przywiązany do holu) i przenosi ją na konstrukcję kadłuba większego obszaru.Drewniane błotniki mają efekt amortyzujący.Chociaż odbojnice stalowe mają słabe działanie buforujące, mają lepszą wytrzymałość i mogą być włączone do sekcji dźwigara kadłuba (wytrzymałość spawania musi być zagwarantowana).Zwłaszcza w przypadku barek o dużych pokładach otwartych, mogą one uzupełnić pokład. Brak efektywnego pola przekroju sprzyja wytrzymałości wzdłużnej.Materiały stalowe nie mogą być stosowane na odbijacze barek naftowych i małych tankowców.
Zalet błotników jest wiele, które nie tylko chronią kadłub przed uderzeniami, ale także zabezpieczają obiekty morskie.
Duże statki pełnomorskie zwykle nie mają odbijaczy.Łodzie rzeczne, łodzie robocze, stałe odbijacze dwutorowe, z których jeden znajduje się na górnym pokładzie, a drugi znajduje się nieco wyżej niż projektowana wodnica.
| Pneumatyczny rozmiar błotnika 80 i wymagania dotyczące wydajności | ||||
|
Średnica nominalna x długość mm |
Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa |
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) | Siła reakcji przy ugięciu GEA (R) | Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
| Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ | Tolerancja ±10% kN |
Wartość referencyjna kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1. Spełnij wymagania ISO17357:2002
2. Bardziej bezpieczne i niezawodne
3. Mniejsza siła parkowania
4. Dostosuj się do fali i przyjazny dla środowiska!
5 Niskie koszty utrzymania
6. Niska reaktywność i ciśnienie w kadłubie
7. Najbardziej opłacalny system
8. Zalety zmniejszenia siły ścinającej
9. Prosta instalacja i niski koszt
10. Istnieje wiele opcjonalnych akcesoriów.
Transport Możemy podjąć się transportu palety deflacyjnej oraz całego transportu odbojnicowego bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.
Ujednolicone ustalenia według wymagań klienta. Wymagania klienta zawsze stawiamy na pierwszym miejscu.
Pneumatyczne błotniki gumowe nadają się do wielu zastosowań, w tym:
1. Tankowce, gazowce i statki do przewozu ładunków masowych;
2. Szybkie promy i statki z aluminiowym kadłubem;
3. Tymczasowe instalacje stałe;
4. Szybka reakcja i odboje awaryjne;
5. Jako odbojnice w celu wyrównania statków z urządzeniami nabrzeżnymi.
6. duży przewoźnik ropy naftowej, VLCC
7. kontenerowiec
8. platforma zadań morskich na morzu itp.
Okres gwarancji produktu Henger wynosi 24 miesiące, a przeciętny dostawca nie może osiągnąć tak długiego czasu, co jest również zaufaniem my i klienci do naszych produktów fabrycznych.
Obsługa posprzedażna jesteśmy online 24 godziny na dobę, o ile masz pytania, zawsze tam będziemy, profesjonalni pracownicy odpowiedzą na Twoje pytania i zapewnią wsparcie techniczne.
Transport Możemy podjąć się transportu palety deflacyjnej oraz całego transportu odbojnicowego bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.A jeśli masz inne potrzeby lub problemy, skontaktuj się z nami.Wymagania klienta zawsze stawiamy na pierwszym miejscu.
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
|
|
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | $100-$1000 |
| standardowe opakowanie: | Naga/paleta |
| Okres dostawy: | 7-15 dni |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 99 sztuk/dzień |
Odbojnica ma głównie wytrzymać siłę uderzenia statku, gdy statek dokuje, opuszcza dok i inne formy (na przykład, gdy statek jest przywiązany do holu) i przenosi ją na konstrukcję kadłuba większego obszaru.Drewniane błotniki mają efekt amortyzujący.Chociaż odbojnice stalowe mają słabe działanie buforujące, mają lepszą wytrzymałość i mogą być włączone do sekcji dźwigara kadłuba (wytrzymałość spawania musi być zagwarantowana).Zwłaszcza w przypadku barek o dużych pokładach otwartych, mogą one uzupełnić pokład. Brak efektywnego pola przekroju sprzyja wytrzymałości wzdłużnej.Materiały stalowe nie mogą być stosowane na odbijacze barek naftowych i małych tankowców.
Zalet błotników jest wiele, które nie tylko chronią kadłub przed uderzeniami, ale także zabezpieczają obiekty morskie.
Duże statki pełnomorskie zwykle nie mają odbijaczy.Łodzie rzeczne, łodzie robocze, stałe odbijacze dwutorowe, z których jeden znajduje się na górnym pokładzie, a drugi znajduje się nieco wyżej niż projektowana wodnica.
| Pneumatyczny rozmiar błotnika 80 i wymagania dotyczące wydajności | ||||
|
Średnica nominalna x długość mm |
Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa |
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) | Siła reakcji przy ugięciu GEA (R) | Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
| Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ | Tolerancja ±10% kN |
Wartość referencyjna kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1. Spełnij wymagania ISO17357:2002
2. Bardziej bezpieczne i niezawodne
3. Mniejsza siła parkowania
4. Dostosuj się do fali i przyjazny dla środowiska!
5 Niskie koszty utrzymania
6. Niska reaktywność i ciśnienie w kadłubie
7. Najbardziej opłacalny system
8. Zalety zmniejszenia siły ścinającej
9. Prosta instalacja i niski koszt
10. Istnieje wiele opcjonalnych akcesoriów.
Transport Możemy podjąć się transportu palety deflacyjnej oraz całego transportu odbojnicowego bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.
Ujednolicone ustalenia według wymagań klienta. Wymagania klienta zawsze stawiamy na pierwszym miejscu.
Pneumatyczne błotniki gumowe nadają się do wielu zastosowań, w tym:
1. Tankowce, gazowce i statki do przewozu ładunków masowych;
2. Szybkie promy i statki z aluminiowym kadłubem;
3. Tymczasowe instalacje stałe;
4. Szybka reakcja i odboje awaryjne;
5. Jako odbojnice w celu wyrównania statków z urządzeniami nabrzeżnymi.
6. duży przewoźnik ropy naftowej, VLCC
7. kontenerowiec
8. platforma zadań morskich na morzu itp.
Okres gwarancji produktu Henger wynosi 24 miesiące, a przeciętny dostawca nie może osiągnąć tak długiego czasu, co jest również zaufaniem my i klienci do naszych produktów fabrycznych.
Obsługa posprzedażna jesteśmy online 24 godziny na dobę, o ile masz pytania, zawsze tam będziemy, profesjonalni pracownicy odpowiedzą na Twoje pytania i zapewnią wsparcie techniczne.
Transport Możemy podjąć się transportu palety deflacyjnej oraz całego transportu odbojnicowego bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.A jeśli masz inne potrzeby lub problemy, skontaktuj się z nami.Wymagania klienta zawsze stawiamy na pierwszym miejscu.
