|
| MOQ: | 1 szt. |
| Cena £: | $100-$1000 / pc |
| standardowe opakowanie: | Naga/paleta |
| Okres dostawy: | 7-15 dni |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 99 sztuk/dzień |
Standard inspekcji ISO Czarny statek uruchamiający gumowe poduszki powietrzne do dokowania wyprodukowane w Chinach
Cała technologia splotu
Ogólna konstrukcja ramy poduszek powietrznych „HENGER” wykorzystuje technologię krzyżową całego splotu, ogólna struktura jest bardziej rozsądna, tekstura czysta, bez łączeń, duże obciążenia, większe bezpieczeństwo niż technologia okrążenia (rolka), ponad 20% nośności.
Konstrukcja poduszki powietrznej „HENGER” składa się z warstwy gumy zewnętrznej + gumy wzmocnionej kordem syntetycznym. Charakterystyki jej kształtu: centralny korpus cylindryczny + zwężający się na obu końcach.Warstwy kordu: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 warstw.
| Średnica (m) | 1,0 | 1.2 | 1,5 | 1,8 | 2,0 | |
| Średnie ciśnienie (4-5) |
Ciśnienie próbne | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
| Ciśnienie robocze | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Wysokie ciśnienie (6-8) |
Ciśnienie próbne | 0,22-0,26 | 0,20-0,24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
| Ciśnienie robocze | 0,20-0,24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
1. Wysoka nośność
Główny wymóg techniczny nadmuchiwanej gumowej poduszki powietrznej jest uregulowany w CB/T 3795--1996 opublikowanym przez China State Shipbuilding Corporation.
Henger stosuje nową formułę gumy i wzmocnioną warstwę syntetycznego kordu opony o wysokiej wytrzymałości, która poprawia nośność poduszki powietrznej dwa razy bardziej niż standard CB/T 3795--1996.
Warstwa syntetycznego kordu opony morskiej poduszki powietrznej Henger przyjmuje zanurzony kord z nylonu-6 1400dtex/3-V2.
Wytrzymałość i trwałość poduszki powietrznej poprawia się o 20% w porównaniu z poliestrowym kordem oponowym, który jest szeroko stosowany przez zaprzyjaźnionych konkurentów.
2. Wysoka odporność na ugniatanie
Gdy poduszka powietrzna toczy się pod dnem statku, będzie cierpieć „siłę ugniatania” od dna statku i podłoża z powodu nierównomiernej prędkości toczenia, co może powodować problemy, takie jak rozwarstwienie, wyboczenie warstwy itp.
Henger ulepszył technikę produkcji i formułę surowca, aby wzmocnić odporność poduszki powietrznej na ugniatanie i uniknąć gorszego wypadku.
Każda warstwa poduszki powietrznej jest malowana specjalnie opracowanym śluzem, aby rozpuścić kurz i zanieczyszczenia.
Specjalnie opracowany śluz
również wyższa przyczepność między poszczególnymi warstwami, aby zagwarantować szczelność powietrzną.
Podczas gdy większość zaprzyjaźnionych konkurentów ogranicza ten proces w produkcji, aby obniżyć koszty produkcji.
3. Nowa konstrukcja przeciwwybuchowa części końcowej
Możliwość przecieku powietrza w obszarze styku części metalowej i gumowej również wzrasta wraz ze wzrostem ciśnienia roboczego poduszki powietrznej.Po użyciu przez czasy pod wysokim ciśnieniem roboczym poduszka powietrzna pękłaby, a metalowa część zraniłaby pracowników.
Henger wynalazł nową konstrukcję przeciwwybuchową końcowej części poduszki powietrznej, zwiększając siłę wiązania i szczelność powietrzną między gumową częścią korpusu a końcową częścią metalową.Poduszka powietrzna Henger działa bardzo dobrze przy wyższym ciśnieniu roboczym bez potencjalnego zagrożenia bezpieczeństwa.
4. Wysokowytrzymała, ocynkowana konstrukcja zapobiegająca uwalnianiu
odlewanie części metalowej z powłoką chemlok.
Powłoka chemlok wzmacnia wiązanie pomiędzy częścią metalową a korpusem gumowym po wulkanizacji. Struktura zapobiegająca uwalnianiu części metalowej sprawia, że połączenie jest bardziej szczelne.
5. Optymalizacja konfiguracji struktury
Henger zbudował model siły i intensywności, aby przetestować wydajność kompresji, intensywność i kierunek naprężeń.Po wielu testach uzyskaliśmy regularność zmian naprężeń i zoptymalizowaliśmy projektowanie konfiguracji konstrukcji.Nowa zoptymalizowana poduszka powietrzna pomyślnie przeszła eksperyment z piaskowaniem i osiągnęła dobrą wydajność w praktycznym zastosowaniu.
Test piaskowania hydraulicznego jest wszechstronnym, ostatecznym testem wydajności, materiału, projektu konstrukcji, techniki produkcji morskich poduszek powietrznych.
Wynik testów Henger Marine Airbag wykracza poza standardy przemysłowe
Hydrauliczny test wybuchowy dla morskich poduszek powietrznych Henger Kontrolowany przez amerykańską instytucję wykrywania klientów i stron trzecich
6. Dobra odporność na ścieranie i wysoka odporność na starzenie
Poduszka powietrzna działa w złym i złym stanie, cierpi z powodu długotrwałego nasłonecznienia, korozji wody morskiej, zanieczyszczenia itp. Powierzchnia poduszki powietrznej musi być wyposażona w wysoką odporność na ścieranie, odporność na starzenie, odporność na korozję.
Poduszka powietrzna Henger jest wykonana z naturalnej gumy ze specjalnymi składnikami i unikalną metodą produkcji.Gotowa poduszka powietrzna może działać bardzo dobrze w wyżej wymienionych złych i złych warunkach pracy.
7. Większa elastyczność i zdolność pochłaniania wstrząsów
Poduszka powietrzna Henger jest produkowana z unikalna technika integralnego oplatania. Grubość ścianki poduszki powietrznej jest jednolita z wtórnym szwem w połączeniu zakładkowym.Podczas toczenia się po zboczu i nierównej ścieżce statku elastyczna poduszka powietrzna pomaga zmniejszyć naprężenia konstrukcji i ryzyko startu statku.
Zjawisko silnego zniekształcenia powodowałoby rozwarstwianie się warstw poduszek powietrznych, a następnie powodowałoby poważniejsze wypadki.
Tak niebezpieczne zjawisko zniekształceń w procesie wodowania statku nigdy nie zdarzyło się w przypadku poduszek powietrznych Henger Marine
Dlaczego klienci lubią nas wybierać?
1. Stosunek jakości do ceny, otrzymasz najlepszą cenę w oparciu o doskonałą jakość.
2. Niezrównana wiedza specjalistyczna, obiecujemy najwyższą jakość produktu i obsługę.
3. Dobra żywotność produktu i gwarancja jakości, nasze produkty mają długą żywotność przez 10-15 lat.
4. Profesjonalna obsługa posprzedażna.Pomożemy naszym klientom rozwiązać wszelkie pytania dotyczące produktu w ciągu 24 godzin.
5. Dla naszych klientów udostępnimy bezpłatnie zestaw narzędzi do naprawy.
Qingdao Henger Dostawy Dostaw Co., Ltd. specjalizuje się w produkcji morskie poduszki powietrzne oraz pneumatyczne błotniki gumowe,.Nawiązaliśmy długoterminową współpracę z wieloma stoczniami i armatorami, firmami handlowymi w Chinach.Eksportujemy również doMalezja, Indonezja, Filipiny, Singapur, Indie, Wietnam itp. i wiele innych krajów na świecie.
1. "Mam statki, ale nie wiem, jak wybrać rozmiar ceny fabrycznej Gumowy nadmuchiwany pływający ponton do mocowania statku Made in China?
Odpowiedź:Nie martw się. Mamy ponad 20-letnie doświadczenie.Pls podaj mi informacje o swoim statku, możemy zaproponować odpowiedni rozmiar dla ciebie.
2. „Chcę wypróbować twoją cenę fabryczną Gumowy nadmuchiwany pływający ponton do lądowania statków wyprodukowany w Chinach, ale nigdy go nie używam i nie wiem, jak go używać, czy możesz mi pomóc?”
Odpowiedź:Nie martw się.Wyślemy instrukcję obsługi wraz z ceną fabryczną Gumowy nadmuchiwany pływający ponton do mocowania statku Made in China.
3. „Jakie jest twoje MOQ?”
Odpowiedź: Nasze MOQ to 1 szt.
4. „Co powiesz na żywotność twojej ceny fabrycznej Gumowy nadmuchiwany pływający ponton do spuszczania statków wyprodukowany w Chinach?”
Odpowiedź: Zaprojektowana żywotność naszej ceny fabrycznej Gumowy nadmuchiwany pływający ponton do lądowania statków Made in China wynosi od 6 do 10 lat
5. „Jaki jest twój okres gwarancji?”
Odpowiedź: Nasz okres gwarancji wynosi 2 lata.Będziemy odpowiedzialni za naprawę lub wymienimy nowe, jeśli okaże się to naszym problemem z jakością.
6. „Jaki rodzaj certyfikatu możesz dostarczyć?”
Odpowiedź: Dostępny jest certyfikat CCS, SGS itp.
Wideo
|
|
| MOQ: | 1 szt. |
| Cena £: | $100-$1000 / pc |
| standardowe opakowanie: | Naga/paleta |
| Okres dostawy: | 7-15 dni |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 99 sztuk/dzień |
Standard inspekcji ISO Czarny statek uruchamiający gumowe poduszki powietrzne do dokowania wyprodukowane w Chinach
Cała technologia splotu
Ogólna konstrukcja ramy poduszek powietrznych „HENGER” wykorzystuje technologię krzyżową całego splotu, ogólna struktura jest bardziej rozsądna, tekstura czysta, bez łączeń, duże obciążenia, większe bezpieczeństwo niż technologia okrążenia (rolka), ponad 20% nośności.
Konstrukcja poduszki powietrznej „HENGER” składa się z warstwy gumy zewnętrznej + gumy wzmocnionej kordem syntetycznym. Charakterystyki jej kształtu: centralny korpus cylindryczny + zwężający się na obu końcach.Warstwy kordu: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 warstw.
| Średnica (m) | 1,0 | 1.2 | 1,5 | 1,8 | 2,0 | |
| Średnie ciśnienie (4-5) |
Ciśnienie próbne | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
| Ciśnienie robocze | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Wysokie ciśnienie (6-8) |
Ciśnienie próbne | 0,22-0,26 | 0,20-0,24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
| Ciśnienie robocze | 0,20-0,24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
1. Wysoka nośność
Główny wymóg techniczny nadmuchiwanej gumowej poduszki powietrznej jest uregulowany w CB/T 3795--1996 opublikowanym przez China State Shipbuilding Corporation.
Henger stosuje nową formułę gumy i wzmocnioną warstwę syntetycznego kordu opony o wysokiej wytrzymałości, która poprawia nośność poduszki powietrznej dwa razy bardziej niż standard CB/T 3795--1996.
Warstwa syntetycznego kordu opony morskiej poduszki powietrznej Henger przyjmuje zanurzony kord z nylonu-6 1400dtex/3-V2.
Wytrzymałość i trwałość poduszki powietrznej poprawia się o 20% w porównaniu z poliestrowym kordem oponowym, który jest szeroko stosowany przez zaprzyjaźnionych konkurentów.
2. Wysoka odporność na ugniatanie
Gdy poduszka powietrzna toczy się pod dnem statku, będzie cierpieć „siłę ugniatania” od dna statku i podłoża z powodu nierównomiernej prędkości toczenia, co może powodować problemy, takie jak rozwarstwienie, wyboczenie warstwy itp.
Henger ulepszył technikę produkcji i formułę surowca, aby wzmocnić odporność poduszki powietrznej na ugniatanie i uniknąć gorszego wypadku.
Każda warstwa poduszki powietrznej jest malowana specjalnie opracowanym śluzem, aby rozpuścić kurz i zanieczyszczenia.
Specjalnie opracowany śluz
również wyższa przyczepność między poszczególnymi warstwami, aby zagwarantować szczelność powietrzną.
Podczas gdy większość zaprzyjaźnionych konkurentów ogranicza ten proces w produkcji, aby obniżyć koszty produkcji.
3. Nowa konstrukcja przeciwwybuchowa części końcowej
Możliwość przecieku powietrza w obszarze styku części metalowej i gumowej również wzrasta wraz ze wzrostem ciśnienia roboczego poduszki powietrznej.Po użyciu przez czasy pod wysokim ciśnieniem roboczym poduszka powietrzna pękłaby, a metalowa część zraniłaby pracowników.
Henger wynalazł nową konstrukcję przeciwwybuchową końcowej części poduszki powietrznej, zwiększając siłę wiązania i szczelność powietrzną między gumową częścią korpusu a końcową częścią metalową.Poduszka powietrzna Henger działa bardzo dobrze przy wyższym ciśnieniu roboczym bez potencjalnego zagrożenia bezpieczeństwa.
4. Wysokowytrzymała, ocynkowana konstrukcja zapobiegająca uwalnianiu
odlewanie części metalowej z powłoką chemlok.
Powłoka chemlok wzmacnia wiązanie pomiędzy częścią metalową a korpusem gumowym po wulkanizacji. Struktura zapobiegająca uwalnianiu części metalowej sprawia, że połączenie jest bardziej szczelne.
5. Optymalizacja konfiguracji struktury
Henger zbudował model siły i intensywności, aby przetestować wydajność kompresji, intensywność i kierunek naprężeń.Po wielu testach uzyskaliśmy regularność zmian naprężeń i zoptymalizowaliśmy projektowanie konfiguracji konstrukcji.Nowa zoptymalizowana poduszka powietrzna pomyślnie przeszła eksperyment z piaskowaniem i osiągnęła dobrą wydajność w praktycznym zastosowaniu.
Test piaskowania hydraulicznego jest wszechstronnym, ostatecznym testem wydajności, materiału, projektu konstrukcji, techniki produkcji morskich poduszek powietrznych.
Wynik testów Henger Marine Airbag wykracza poza standardy przemysłowe
Hydrauliczny test wybuchowy dla morskich poduszek powietrznych Henger Kontrolowany przez amerykańską instytucję wykrywania klientów i stron trzecich
6. Dobra odporność na ścieranie i wysoka odporność na starzenie
Poduszka powietrzna działa w złym i złym stanie, cierpi z powodu długotrwałego nasłonecznienia, korozji wody morskiej, zanieczyszczenia itp. Powierzchnia poduszki powietrznej musi być wyposażona w wysoką odporność na ścieranie, odporność na starzenie, odporność na korozję.
Poduszka powietrzna Henger jest wykonana z naturalnej gumy ze specjalnymi składnikami i unikalną metodą produkcji.Gotowa poduszka powietrzna może działać bardzo dobrze w wyżej wymienionych złych i złych warunkach pracy.
7. Większa elastyczność i zdolność pochłaniania wstrząsów
Poduszka powietrzna Henger jest produkowana z unikalna technika integralnego oplatania. Grubość ścianki poduszki powietrznej jest jednolita z wtórnym szwem w połączeniu zakładkowym.Podczas toczenia się po zboczu i nierównej ścieżce statku elastyczna poduszka powietrzna pomaga zmniejszyć naprężenia konstrukcji i ryzyko startu statku.
Zjawisko silnego zniekształcenia powodowałoby rozwarstwianie się warstw poduszek powietrznych, a następnie powodowałoby poważniejsze wypadki.
Tak niebezpieczne zjawisko zniekształceń w procesie wodowania statku nigdy nie zdarzyło się w przypadku poduszek powietrznych Henger Marine
Dlaczego klienci lubią nas wybierać?
1. Stosunek jakości do ceny, otrzymasz najlepszą cenę w oparciu o doskonałą jakość.
2. Niezrównana wiedza specjalistyczna, obiecujemy najwyższą jakość produktu i obsługę.
3. Dobra żywotność produktu i gwarancja jakości, nasze produkty mają długą żywotność przez 10-15 lat.
4. Profesjonalna obsługa posprzedażna.Pomożemy naszym klientom rozwiązać wszelkie pytania dotyczące produktu w ciągu 24 godzin.
5. Dla naszych klientów udostępnimy bezpłatnie zestaw narzędzi do naprawy.
Qingdao Henger Dostawy Dostaw Co., Ltd. specjalizuje się w produkcji morskie poduszki powietrzne oraz pneumatyczne błotniki gumowe,.Nawiązaliśmy długoterminową współpracę z wieloma stoczniami i armatorami, firmami handlowymi w Chinach.Eksportujemy również doMalezja, Indonezja, Filipiny, Singapur, Indie, Wietnam itp. i wiele innych krajów na świecie.
1. "Mam statki, ale nie wiem, jak wybrać rozmiar ceny fabrycznej Gumowy nadmuchiwany pływający ponton do mocowania statku Made in China?
Odpowiedź:Nie martw się. Mamy ponad 20-letnie doświadczenie.Pls podaj mi informacje o swoim statku, możemy zaproponować odpowiedni rozmiar dla ciebie.
2. „Chcę wypróbować twoją cenę fabryczną Gumowy nadmuchiwany pływający ponton do lądowania statków wyprodukowany w Chinach, ale nigdy go nie używam i nie wiem, jak go używać, czy możesz mi pomóc?”
Odpowiedź:Nie martw się.Wyślemy instrukcję obsługi wraz z ceną fabryczną Gumowy nadmuchiwany pływający ponton do mocowania statku Made in China.
3. „Jakie jest twoje MOQ?”
Odpowiedź: Nasze MOQ to 1 szt.
4. „Co powiesz na żywotność twojej ceny fabrycznej Gumowy nadmuchiwany pływający ponton do spuszczania statków wyprodukowany w Chinach?”
Odpowiedź: Zaprojektowana żywotność naszej ceny fabrycznej Gumowy nadmuchiwany pływający ponton do lądowania statków Made in China wynosi od 6 do 10 lat
5. „Jaki jest twój okres gwarancji?”
Odpowiedź: Nasz okres gwarancji wynosi 2 lata.Będziemy odpowiedzialni za naprawę lub wymienimy nowe, jeśli okaże się to naszym problemem z jakością.
6. „Jaki rodzaj certyfikatu możesz dostarczyć?”
Odpowiedź: Dostępny jest certyfikat CCS, SGS itp.
