|
| MOQ: | 1 sztuk |
| Cena £: | USD 50-3000 PER PIECE |
| standardowe opakowanie: | AKT/PALETA |
| Okres dostawy: | 5 dzień |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 50 szt/tydzień |
Stal mposadzka buoj
1. Produkt Wstęp
Stalowa boja cumownicza, patrz uszczelnione stalowe boje do cumowania statków ustawionych na morzu.
Do kotwiczenia statków o różnym tonażu dostępna jest stalowa boja cumownicza.Jest dość wygodna i elastyczna w obsłudze, jak za pomocą boi cumowniczej w kotwicowisku, Na nabrzeżu mogą być wykonywane prace przy zapalaniu towarów, konserwacja i naprawa statków.Dlatego boja cumownicza jest ważnym punktem kotwiczenia portu.
2. Struktura i materiał
Stalowa boja cumownicza to bęben wykonany z blachy stalowej.Wewnątrz wypełniona jest pianką PE o zamkniętych komórkach.Może zapobiegać wlewaniu się wody w przypadku jakiegokolwiek złamania i ostatecznie zapobiega zapadaniu się boi w wodzie.Przez korpus bębna przechodzi stalowa rura na łańcuchy kotwiczne.
Powłoka bojki może być malowana morskim lub spryskana SUPA, co jest lepsze niż malowanie pod kątem ochrony przed UV.
Boje cumownicze mają różne rozmiary, z których każda ma powiązaną wyporność dla określonego przypadku kotwiczenia.
3. Parametry techniczne
|
Rodzaj |
Pławność (bez łańcucha) (t) |
Średnica X Wysokość (m) |
Nadaje się do statku! Tonaż(t) |
| 2,0 | 3 | 2,0×1,74 | <2000 |
| 2,6 | 6 | 2,6 × 2,27 | <5000 |
| 3,6 | 19 | 3,6×2,14 | <10000 |
| 5.0 | 28,5 | 5,0 × 3,4 | <12000 |
| 5,5 | 31,2 | 5,5×3,0 | <100000 |
| 6,0 | 34,2 | 6,0 × 3,2 | <150000 |
| 8,0 | 40,3 | 8,0 × 2,46 | <250000 |
4.Korzystanie z boi cumowniczych
Kotwica jest zakopana na dnie morskim, a boja jest połączona z kotwicą łańcuchem cumowniczym, który unosi się na wodzie i nie dryfuje wraz z falami ani prądami;
boja jest wyposażona w pierścienie cumownicze i stalowe szekle do cumowania statków, niektóre z nich są duże. Boja cumownicza jest również wyposażona w ręczne szybkie odprzęganie w celu ułatwienia szybkich operacji cumowania i odcumowania.
W pracach cumowniczych na morzu, dedykowane łodzie cumownicze są zwykle używane do wspomagania statków w operacjach cumowania.
W przypadku zacumowania pojedynczej boi, statek będzie dryfował wokół pławy pod wpływem wiatru i prądu.Z tego powodu do cumowania w porcie często stosuje się boje podwójne, czyli do liny dziobowej i rufowej mocowana jest boja, dzięki której statek można ustabilizować na powierzchni wody.W przypadku niektórych dużych zbiornikowców LNG stosuje się cumowanie czteropunktowe, co oznacza, że dwie boje są połączone z linią dziobową, a dwie boje są połączone z linią rufową.
5. Kompletny system cumowniczy
Kompletny system cumowniczy Głównyly składa się z trzech części: stalowych boj, łańcuchów cumowniczych i kotwiczeń.
6.Cechy stali boja
1. Stalowa boja jest odporna na uderzenia, wiatr i fale, ma zwartą i rozsądną konstrukcję, prosty montaż i doskonałe osiągi.Jako materiał pływający do rurociągów odprowadzania mułu, stał się produktem wybieranym przez dzisiejszych klientów zajmujących się transportem mułu i odwadnianiem.
2. Dobra wytrzymałość, duża odporność na pękanie naprężeniowe w środowisku, odpowiednia do budowy przybrzeżnych i jeziornych.
3. Wysoka nośność, niewielka waga, duża odporność na zużycie, łatwa instalacja i obsługa, niskie koszty transportu i transferu, stabilny i trwały cylinder.
4.Odporność na korozję, silna odporność na warunki atmosferyczne, długa żywotność, antyutlenianie, promieniowanie ultrafioletowe.
7. Cklasyfikacje stal boja
W zależności od kształtu można go podzielić na poziomy cylinder, typ bębna, typ żyroskopu itp.
typ cylindra poziomego
typ bębna
typ żyroskopu
|
|
| MOQ: | 1 sztuk |
| Cena £: | USD 50-3000 PER PIECE |
| standardowe opakowanie: | AKT/PALETA |
| Okres dostawy: | 5 dzień |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 50 szt/tydzień |
Stal mposadzka buoj
1. Produkt Wstęp
Stalowa boja cumownicza, patrz uszczelnione stalowe boje do cumowania statków ustawionych na morzu.
Do kotwiczenia statków o różnym tonażu dostępna jest stalowa boja cumownicza.Jest dość wygodna i elastyczna w obsłudze, jak za pomocą boi cumowniczej w kotwicowisku, Na nabrzeżu mogą być wykonywane prace przy zapalaniu towarów, konserwacja i naprawa statków.Dlatego boja cumownicza jest ważnym punktem kotwiczenia portu.
2. Struktura i materiał
Stalowa boja cumownicza to bęben wykonany z blachy stalowej.Wewnątrz wypełniona jest pianką PE o zamkniętych komórkach.Może zapobiegać wlewaniu się wody w przypadku jakiegokolwiek złamania i ostatecznie zapobiega zapadaniu się boi w wodzie.Przez korpus bębna przechodzi stalowa rura na łańcuchy kotwiczne.
Powłoka bojki może być malowana morskim lub spryskana SUPA, co jest lepsze niż malowanie pod kątem ochrony przed UV.
Boje cumownicze mają różne rozmiary, z których każda ma powiązaną wyporność dla określonego przypadku kotwiczenia.
3. Parametry techniczne
|
Rodzaj |
Pławność (bez łańcucha) (t) |
Średnica X Wysokość (m) |
Nadaje się do statku! Tonaż(t) |
| 2,0 | 3 | 2,0×1,74 | <2000 |
| 2,6 | 6 | 2,6 × 2,27 | <5000 |
| 3,6 | 19 | 3,6×2,14 | <10000 |
| 5.0 | 28,5 | 5,0 × 3,4 | <12000 |
| 5,5 | 31,2 | 5,5×3,0 | <100000 |
| 6,0 | 34,2 | 6,0 × 3,2 | <150000 |
| 8,0 | 40,3 | 8,0 × 2,46 | <250000 |
4.Korzystanie z boi cumowniczych
Kotwica jest zakopana na dnie morskim, a boja jest połączona z kotwicą łańcuchem cumowniczym, który unosi się na wodzie i nie dryfuje wraz z falami ani prądami;
boja jest wyposażona w pierścienie cumownicze i stalowe szekle do cumowania statków, niektóre z nich są duże. Boja cumownicza jest również wyposażona w ręczne szybkie odprzęganie w celu ułatwienia szybkich operacji cumowania i odcumowania.
W pracach cumowniczych na morzu, dedykowane łodzie cumownicze są zwykle używane do wspomagania statków w operacjach cumowania.
W przypadku zacumowania pojedynczej boi, statek będzie dryfował wokół pławy pod wpływem wiatru i prądu.Z tego powodu do cumowania w porcie często stosuje się boje podwójne, czyli do liny dziobowej i rufowej mocowana jest boja, dzięki której statek można ustabilizować na powierzchni wody.W przypadku niektórych dużych zbiornikowców LNG stosuje się cumowanie czteropunktowe, co oznacza, że dwie boje są połączone z linią dziobową, a dwie boje są połączone z linią rufową.
5. Kompletny system cumowniczy
Kompletny system cumowniczy Głównyly składa się z trzech części: stalowych boj, łańcuchów cumowniczych i kotwiczeń.
6.Cechy stali boja
1. Stalowa boja jest odporna na uderzenia, wiatr i fale, ma zwartą i rozsądną konstrukcję, prosty montaż i doskonałe osiągi.Jako materiał pływający do rurociągów odprowadzania mułu, stał się produktem wybieranym przez dzisiejszych klientów zajmujących się transportem mułu i odwadnianiem.
2. Dobra wytrzymałość, duża odporność na pękanie naprężeniowe w środowisku, odpowiednia do budowy przybrzeżnych i jeziornych.
3. Wysoka nośność, niewielka waga, duża odporność na zużycie, łatwa instalacja i obsługa, niskie koszty transportu i transferu, stabilny i trwały cylinder.
4.Odporność na korozję, silna odporność na warunki atmosferyczne, długa żywotność, antyutlenianie, promieniowanie ultrafioletowe.
7. Cklasyfikacje stal boja
W zależności od kształtu można go podzielić na poziomy cylinder, typ bębna, typ żyroskopu itp.
typ cylindra poziomego
typ bębna
typ żyroskopu
