|
| MOQ: | 1 sztuk |
| standardowe opakowanie: | blady |
| Okres dostawy: | 5 dni |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 50 sztuk tydzień! |
Do kotwiczenia statków o różnym tonażu dostępna jest stalowa boja cumownicza.Jest dosyć wygodny i elastyczny w obsłudze jako wykorzystanie boi cumowniczej w kotwicowisku.Na nabrzeżu mogą być wykonywane prace przy zapalaniu towarów, konserwacja i naprawa statków.Dlatego boja cumownicza jest ważnym obiektem do kotwiczenia portu.
Konstrukcja i materiał stalowych boi cumowniczych i wspierających
Stalowa boja cumownicza to bęben wykonany z blachy stalowej o grubości 10mm.Wewnątrz wypełniona jest pianką PE o zamkniętych komórkach.Może zapobiegać wlewaniu się wody w przypadku jakiegokolwiek złamania i ostatecznie zapobiega zapadaniu się boi w wodzie.Przez korpus bębna przechodzi stalowa rura na łańcuchy kotwiczne.
Powłoka bojki może być malowana morskim lub spryskana SUPA, co jest lepsze niż malowanie na anty-uv.
Boje cumownicze mają różne rozmiary, z których każda ma powiązaną wyporność dla określonego przypadku kotwiczenia.
| Rodzaj | Wyporność (bez łańcucha) (0 | Średnica X Wysokość (m) | Nadający się do tonażu statku (t) |
| 2,0 | 3 | 2,0x1,74 | <2000 |
| 2,6 | 6 | 2,6x2,27 | <5000 |
| 3,6 | 19 | 3,6x2,14 | <10000 |
| 5.0 | 28,5 | 5.0x3.4 | <12000 |
| 5,5 | 31,2 | 5,5x3,0 | <100000 |
| 6,0 | 34,2 | 6,0x3,2 | <150000 |
| 8,0 | 40,3 | 8,0x2,46 | <250000 |
Główne cechy stalowych boi cumowniczych
1. Wysoka odporność na korozję
2. Wygodna konserwacja i mniejsze koszty konserwacji
3. W pełni spawana i uszczelniona niezatapialna konstrukcja
4. Dobra wodoodporność
5. Zmniejszenie kolizji z łodziami
6. Silna pływalność
7. Ochrona środowiska
Zdjęcia naszych stalowych boi cumowniczych
|
|
| MOQ: | 1 sztuk |
| standardowe opakowanie: | blady |
| Okres dostawy: | 5 dni |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 50 sztuk tydzień! |
Do kotwiczenia statków o różnym tonażu dostępna jest stalowa boja cumownicza.Jest dosyć wygodny i elastyczny w obsłudze jako wykorzystanie boi cumowniczej w kotwicowisku.Na nabrzeżu mogą być wykonywane prace przy zapalaniu towarów, konserwacja i naprawa statków.Dlatego boja cumownicza jest ważnym obiektem do kotwiczenia portu.
Konstrukcja i materiał stalowych boi cumowniczych i wspierających
Stalowa boja cumownicza to bęben wykonany z blachy stalowej o grubości 10mm.Wewnątrz wypełniona jest pianką PE o zamkniętych komórkach.Może zapobiegać wlewaniu się wody w przypadku jakiegokolwiek złamania i ostatecznie zapobiega zapadaniu się boi w wodzie.Przez korpus bębna przechodzi stalowa rura na łańcuchy kotwiczne.
Powłoka bojki może być malowana morskim lub spryskana SUPA, co jest lepsze niż malowanie na anty-uv.
Boje cumownicze mają różne rozmiary, z których każda ma powiązaną wyporność dla określonego przypadku kotwiczenia.
| Rodzaj | Wyporność (bez łańcucha) (0 | Średnica X Wysokość (m) | Nadający się do tonażu statku (t) |
| 2,0 | 3 | 2,0x1,74 | <2000 |
| 2,6 | 6 | 2,6x2,27 | <5000 |
| 3,6 | 19 | 3,6x2,14 | <10000 |
| 5.0 | 28,5 | 5.0x3.4 | <12000 |
| 5,5 | 31,2 | 5,5x3,0 | <100000 |
| 6,0 | 34,2 | 6,0x3,2 | <150000 |
| 8,0 | 40,3 | 8,0x2,46 | <250000 |
Główne cechy stalowych boi cumowniczych
1. Wysoka odporność na korozję
2. Wygodna konserwacja i mniejsze koszty konserwacji
3. W pełni spawana i uszczelniona niezatapialna konstrukcja
4. Dobra wodoodporność
5. Zmniejszenie kolizji z łodziami
6. Silna pływalność
7. Ochrona środowiska
Zdjęcia naszych stalowych boi cumowniczych
