|
| MOQ: | 1 szt. |
| Cena £: | USD 150-5000 PER PIECE |
| standardowe opakowanie: | AKT/PALETA |
| Okres dostawy: | 7-15 dni roboczych |
| metoda płatności: | D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 10 SZTUK NA TYDZIEŃ |
ISO017357 Standardowy certyfikat BV 50Kpa 80Kpa Gumowy błotnik typu Yokohama
Gumowy błotnik Yokohamato zaawansowane urządzenie antykolizyjne do zastosowań morskich na świecie.Gumowy błotnik Yokohama, znany również jako pływający błotnik lub gumowy błotnik typu Yokohama, jest często instalowany na terminalu lub statku, co ma na celu wchłonięcie lub zmniejszenie energii zderzeń między statkiem a statkiem do doku.Ten rodzaj produktu może chronić statek lub dok przed uszkodzeniem w wyniku kolizji.Dzięki wewnętrznemu sprężonemu powietrzu może unosić się na wodzie i jest szeroko stosowany jako ochrona średniego sprzętu.Rozmiar: dł.0,5 mx dł.1,0 m ~ gł. 4,5x dł.12m.
Zalety Jokohama rubber fender:
1. Duże odkształcenie ściskania, niska siła reakcji, wysoka absorpcja energii
2. Dobra wydajność pływania, spełnia potrzeby zmiany poziomu wody
3. W przypadku sprężonego powietrza jako medium, zużycie energii kolizyjnej bu moc sprężonego powietrza
4. Łatwa instalacja i długa żywotność
Struktura gumowego błotnika Yokohama
1. Guma zewnętrzna
Pokrycie na zewnątrz kulki warstwą gumy, która służy do ochrony materiału szkieletowego i wewnętrznej kulki gumowej przed uszkodzeniem przez siły zewnętrzne, główne cechy: wysoka wytrzymałość, odporność na zużycie, odporność na starzenie i odporność na rozdarcie.
2. Warstwa gumy wzmocniona kordem syntetycznym
Wzmocniona warstwa gumy kordowej składa się z uzwojenia syntetycznej warstwy kordowej, służy głównie do utrzymywania wewnętrznego ciśnienia powietrza, które ma dobrą elastyczność, brak deformacji i dużą moc itp.
3. Wewnętrzna guma
Na piłce wewnątrz warstwa gumy, która służy do zapobiegania wyciekom powietrza i kontrolowania nacisku piłki.
4.Fjęzykotwarcie
Metalowe części na obu końcach błotnika, które można wyposażyć w zawór ładowania i zabezpieczenie zawór.
Udowodniono, że warstwy syntetycznego kordu opony, powszechnie stosowane w oponach, zapewniają mocne i wydajne warstwy wzmacniające w błotnikach.Każda warstwa jest pokryta mieszanką gumową z obu stron, a także pomiędzy nitkami syntetycznego kordu, co izoluje wszystkie kordy od siebie.
1. Owiń nitki, które biegną pionowo przez wzór syntetycznego kordu.
2. Nici wątku biegnące prostopadle do nici owijających.
Wymiary gumowego błotnika Yokohama
| Kolor | CZARNY LUB SZARY |
| ŁAŃCUCH I SIATKA NA OPONY | TAK LUB NIE |
UWAGA: 1. TOLERANCJA NA SIŁĘ REAKCJI I POCHŁANIANIE ENERGII WYNOSI ±10%
2. TOLERANCJA MASY WYNOSI ±10%
3. ROZMIAR SPECJALNY MOŻNA WYKONAĆ NA POTRZEBY KLIENTA
Akcesoria gumowego błotnika Yokohama
Gumowy błotnik Henger Yokohamasą wyposażone w BEZPŁATNĄ naprawę i skrzynkę narzędziową dla każdego klienta.Jednocześnie zapewniamy naszym klientom BEZPŁATNY serwis instruktażowy.
Jak napompować gumowy błotnik YOKOHAMA?
Transport Możemy podjąć się transportu palety deflacyjnej oraz całego transportu odbojnicowego bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.Wymagania klienta zawsze stawiamy na pierwszym miejscu.
Pneumatyczny schowek na gumowy błotnik
1. Gdy gumowy błotnik pneumatyczny nie jest używany przez dłuższy czas, należy go umyć i wysuszyć, napełnić odpowiednim sprężonym powietrzem, umieścić w suchym, chłodnym, wentylowanym miejscu. Temperatura inwentaryzacji utrzymywana jest na poziomie -15 ℃ -40 ℃.
2. Miejsce przechowywania błotnika powinno być trzymane z dala od źródła ciepła.
3. Błotniki nie mogą stykać się z kwasami, zasadami, smarami i rozpuszczalnikami organicznymi.
4. Gdy błotniki nie są używane, nie wolno ich układać w stos i nie należy układać na ba.W celu lepszego wydłużenia żywotności pneumatycznych błotników gumowych zaleca się ich przechowywanie ściśle według powyższych zaleceń.
Wideo
Wideo
Wideo
|
|
| MOQ: | 1 szt. |
| Cena £: | USD 150-5000 PER PIECE |
| standardowe opakowanie: | AKT/PALETA |
| Okres dostawy: | 7-15 dni roboczych |
| metoda płatności: | D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 10 SZTUK NA TYDZIEŃ |
ISO017357 Standardowy certyfikat BV 50Kpa 80Kpa Gumowy błotnik typu Yokohama
Gumowy błotnik Yokohamato zaawansowane urządzenie antykolizyjne do zastosowań morskich na świecie.Gumowy błotnik Yokohama, znany również jako pływający błotnik lub gumowy błotnik typu Yokohama, jest często instalowany na terminalu lub statku, co ma na celu wchłonięcie lub zmniejszenie energii zderzeń między statkiem a statkiem do doku.Ten rodzaj produktu może chronić statek lub dok przed uszkodzeniem w wyniku kolizji.Dzięki wewnętrznemu sprężonemu powietrzu może unosić się na wodzie i jest szeroko stosowany jako ochrona średniego sprzętu.Rozmiar: dł.0,5 mx dł.1,0 m ~ gł. 4,5x dł.12m.
Zalety Jokohama rubber fender:
1. Duże odkształcenie ściskania, niska siła reakcji, wysoka absorpcja energii
2. Dobra wydajność pływania, spełnia potrzeby zmiany poziomu wody
3. W przypadku sprężonego powietrza jako medium, zużycie energii kolizyjnej bu moc sprężonego powietrza
4. Łatwa instalacja i długa żywotność
Struktura gumowego błotnika Yokohama
1. Guma zewnętrzna
Pokrycie na zewnątrz kulki warstwą gumy, która służy do ochrony materiału szkieletowego i wewnętrznej kulki gumowej przed uszkodzeniem przez siły zewnętrzne, główne cechy: wysoka wytrzymałość, odporność na zużycie, odporność na starzenie i odporność na rozdarcie.
2. Warstwa gumy wzmocniona kordem syntetycznym
Wzmocniona warstwa gumy kordowej składa się z uzwojenia syntetycznej warstwy kordowej, służy głównie do utrzymywania wewnętrznego ciśnienia powietrza, które ma dobrą elastyczność, brak deformacji i dużą moc itp.
3. Wewnętrzna guma
Na piłce wewnątrz warstwa gumy, która służy do zapobiegania wyciekom powietrza i kontrolowania nacisku piłki.
4.Fjęzykotwarcie
Metalowe części na obu końcach błotnika, które można wyposażyć w zawór ładowania i zabezpieczenie zawór.
Udowodniono, że warstwy syntetycznego kordu opony, powszechnie stosowane w oponach, zapewniają mocne i wydajne warstwy wzmacniające w błotnikach.Każda warstwa jest pokryta mieszanką gumową z obu stron, a także pomiędzy nitkami syntetycznego kordu, co izoluje wszystkie kordy od siebie.
1. Owiń nitki, które biegną pionowo przez wzór syntetycznego kordu.
2. Nici wątku biegnące prostopadle do nici owijających.
Wymiary gumowego błotnika Yokohama
| Kolor | CZARNY LUB SZARY |
| ŁAŃCUCH I SIATKA NA OPONY | TAK LUB NIE |
UWAGA: 1. TOLERANCJA NA SIŁĘ REAKCJI I POCHŁANIANIE ENERGII WYNOSI ±10%
2. TOLERANCJA MASY WYNOSI ±10%
3. ROZMIAR SPECJALNY MOŻNA WYKONAĆ NA POTRZEBY KLIENTA
Akcesoria gumowego błotnika Yokohama
Gumowy błotnik Henger Yokohamasą wyposażone w BEZPŁATNĄ naprawę i skrzynkę narzędziową dla każdego klienta.Jednocześnie zapewniamy naszym klientom BEZPŁATNY serwis instruktażowy.
Jak napompować gumowy błotnik YOKOHAMA?
Transport Możemy podjąć się transportu palety deflacyjnej oraz całego transportu odbojnicowego bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.Wymagania klienta zawsze stawiamy na pierwszym miejscu.
Pneumatyczny schowek na gumowy błotnik
1. Gdy gumowy błotnik pneumatyczny nie jest używany przez dłuższy czas, należy go umyć i wysuszyć, napełnić odpowiednim sprężonym powietrzem, umieścić w suchym, chłodnym, wentylowanym miejscu. Temperatura inwentaryzacji utrzymywana jest na poziomie -15 ℃ -40 ℃.
2. Miejsce przechowywania błotnika powinno być trzymane z dala od źródła ciepła.
3. Błotniki nie mogą stykać się z kwasami, zasadami, smarami i rozpuszczalnikami organicznymi.
4. Gdy błotniki nie są używane, nie wolno ich układać w stos i nie należy układać na ba.W celu lepszego wydłużenia żywotności pneumatycznych błotników gumowych zaleca się ich przechowywanie ściśle według powyższych zaleceń.
