|
| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | $3600 PER PIECE |
| standardowe opakowanie: | AKT/PALETA |
| Okres dostawy: | 7-15 dni roboczych |
| metoda płatności: | T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 4 SZT NA TYDZIEŃ |
Ochrona statku dokującego ISO17357 Pływający błotnik Yokohama
Jak działa błotnik?
Błotnik pneumatyczny lub nadmuchiwany błotnik gumowy lub sprężone powietrze błotnika Yokohama są używane jako środek buforowy do pochłaniania energii uderzenia statku, dzięki czemu statek ma większą elastyczność i elastyczność podczas dokowania, aby zapobiec wpływowi kolizji i kolizji.
1. Tankowce na ropę i gaz
2. Szybkie promy i statki aluminiowe
3. Instalacje tymczasowe i stałe
4. Szybka reakcja i sytuacje awaryjne
5. W portach o ekstremalnych wahaniach pływów
6. W przypadku operacji odpalania ze statku na statek
7. Dla wszystkich okrętów marynarki wojennej ze względu na niskie ciśnienie w kadłubie i zaletę proporcjonalnego wzrostu siły reakcji i pochłaniania energii
| Pneumatyczny rozmiar błotnika 50 i wymagania dotyczące wydajności | ||||
|
Średnica nominalna x długość mm |
Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa |
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) | Siła reakcji przy ugięciu GEA(R) | Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
| Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ | Tolerancja ±10 % kN |
Wartość referencyjna kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Pneumatyczny rozmiar błotnika 80 i wymagania dotyczące wydajności | ||||
|
Średnica nominalna x długość mm |
Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa |
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) | Siła reakcji przy ugięciu GEA (R) | Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
| Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ | Tolerancja ±10% kN |
Wartość referencyjna kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1. Bezpieczny i niezawodny
Błotniki z gumy morskiej są zbudowane z kilku warstw mocnego kordu oponowego, dzięki czemu są odporne na ściskanie i przecięcia.Współczynnik bezpieczeństwa zastosowany w konstrukcji tego błotnika opiera się na przyjętej teorii i został udowodniony w szeroko zakrojonych eksperymentach.Duże błotniki wyposażone są w zawory bezpieczeństwa, które uwalniają powietrze wewnętrzne w przypadku przypadkowego nadciśnienia.
2. Brak pogorszenia lub zmiany wydajności
Błotniki z gumy morskiej wykorzystują sprężystość powietrza na ściskanie, dzięki czemu nie dochodzi do pogorszenia wydajności z powodu zmęczenia.
3. Zalety cumowania pochyłego
Błotniki z gumy morskiej bez zmniejszenia pochłaniania energii przy przechyleniu ściśniętym do 15 stopni.
4. Najbardziej konkurencyjny kosztowo system
Wykorzystując ściskającą elastyczność powietrza, aby zapewnić całkowicie równomierny nacisk powierzchniowy w momencie kontaktu, gumowe błotniki do łodzi są idealnym wyborem.Nacisk powierzchniowy błotników z gumy morskiej jest równy wewnętrznemu ciśnieniu powietrza.Odbojnice gumowe pneumatyczne Henger są popularne w terminalach statków LNG ze względu na niski i równomierny nacisk powierzchniowy.
5. Miękkie reakcje konstrukcji statków i nabrzeży
Nawet w warunkach przeciążenia siła reakcji pneumatycznych gumowych błotników Henger nie wzrasta drastycznie.Dlatego odbojnice z gumy morskiej sprawdzają się dobrze w tej sytuacji i mogą chronić statki i miejsca do cumowania.
6. Zmniejszona siła cumowania w złych warunkach pogodowych
Siła reakcji i ugięcie odbojnic z gumy morskiej nie są łatwe do osiągnięcia maksymalnej wartości, ponieważ siła reakcji rośnie powoli, a ugięcie może być duże.Dlatego nawet przy złej pogodzie pneumatyczne gumowe odbojnice Henger mogą bezpiecznie chronić statki i miejsca do cumowania.
Korzyść
Unikalna konstrukcja pneumatycznych gumowych błotników HENGER
Zawór bezpieczeństwa z aktywną ochroną, wszystkie błotniki wyposażone są w zawór bezpieczeństwa do uwolnienia powietrza wewnętrznego w przypadku przypadkowego nadciśnienia.
To opatentowana konstrukcja, która pozwala uniknąć kolizji i inflacji, która wysadza błotniki.
Kołnierze odbojowe wykonane są z odpornych na korozję odlewów żeliwnych i ocynkowanej powłoki antykorozyjnej, co znacznie wydłuża jakość i żywotność odbojnic.Wytrzymałość kołnierza odlewniczego HENGER jest o 40% wyższa niż w przypadku tradycyjnego typu
transport
Transport Możemy przewieźć transport palety bez deflacji oraz transport całego błotnika bez deflacji zgodnie z wymaganiami klienta.Wymagania naszych klientów zawsze stawiamy na pierwszym miejscu.
Wybierz naszą zaletę:
1. Posiadamy własny warsztat produkcyjny, a czas produkcji ustalamy sami, dzięki czemu możemy dowolnie regulować czas dostawy.
2. Jako fabryka możesz komunikować się ze mną bezpośrednio w kwestiach związanych z technologią produkcji, aby poprawić wydajność komunikacji.
Jesteśmy producentem, nie ma handlowca, który mógłby coś zmienić, a przewaga cenowa jest oczywista.
Jeśli masz prośbę, prześlij szczegóły:
1. Rodzaj i ilość produktu
2. Rozmiar produktu
3. Potrzebujesz FOB lub CIF, gdzie jest port docelowy.
Co ci dam:
1. Najbardziej konkurencyjna cena
2. Najbardziej aktywna i profesjonalna obsługa
3. Najbardziej terminowa odpowiedź
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
|
|
| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | $3600 PER PIECE |
| standardowe opakowanie: | AKT/PALETA |
| Okres dostawy: | 7-15 dni roboczych |
| metoda płatności: | T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 4 SZT NA TYDZIEŃ |
Ochrona statku dokującego ISO17357 Pływający błotnik Yokohama
Jak działa błotnik?
Błotnik pneumatyczny lub nadmuchiwany błotnik gumowy lub sprężone powietrze błotnika Yokohama są używane jako środek buforowy do pochłaniania energii uderzenia statku, dzięki czemu statek ma większą elastyczność i elastyczność podczas dokowania, aby zapobiec wpływowi kolizji i kolizji.
1. Tankowce na ropę i gaz
2. Szybkie promy i statki aluminiowe
3. Instalacje tymczasowe i stałe
4. Szybka reakcja i sytuacje awaryjne
5. W portach o ekstremalnych wahaniach pływów
6. W przypadku operacji odpalania ze statku na statek
7. Dla wszystkich okrętów marynarki wojennej ze względu na niskie ciśnienie w kadłubie i zaletę proporcjonalnego wzrostu siły reakcji i pochłaniania energii
| Pneumatyczny rozmiar błotnika 50 i wymagania dotyczące wydajności | ||||
|
Średnica nominalna x długość mm |
Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa |
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) | Siła reakcji przy ugięciu GEA(R) | Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
| Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ | Tolerancja ±10 % kN |
Wartość referencyjna kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Pneumatyczny rozmiar błotnika 80 i wymagania dotyczące wydajności | ||||
|
Średnica nominalna x długość mm |
Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa |
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) | Siła reakcji przy ugięciu GEA (R) | Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
| Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ | Tolerancja ±10% kN |
Wartość referencyjna kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1. Bezpieczny i niezawodny
Błotniki z gumy morskiej są zbudowane z kilku warstw mocnego kordu oponowego, dzięki czemu są odporne na ściskanie i przecięcia.Współczynnik bezpieczeństwa zastosowany w konstrukcji tego błotnika opiera się na przyjętej teorii i został udowodniony w szeroko zakrojonych eksperymentach.Duże błotniki wyposażone są w zawory bezpieczeństwa, które uwalniają powietrze wewnętrzne w przypadku przypadkowego nadciśnienia.
2. Brak pogorszenia lub zmiany wydajności
Błotniki z gumy morskiej wykorzystują sprężystość powietrza na ściskanie, dzięki czemu nie dochodzi do pogorszenia wydajności z powodu zmęczenia.
3. Zalety cumowania pochyłego
Błotniki z gumy morskiej bez zmniejszenia pochłaniania energii przy przechyleniu ściśniętym do 15 stopni.
4. Najbardziej konkurencyjny kosztowo system
Wykorzystując ściskającą elastyczność powietrza, aby zapewnić całkowicie równomierny nacisk powierzchniowy w momencie kontaktu, gumowe błotniki do łodzi są idealnym wyborem.Nacisk powierzchniowy błotników z gumy morskiej jest równy wewnętrznemu ciśnieniu powietrza.Odbojnice gumowe pneumatyczne Henger są popularne w terminalach statków LNG ze względu na niski i równomierny nacisk powierzchniowy.
5. Miękkie reakcje konstrukcji statków i nabrzeży
Nawet w warunkach przeciążenia siła reakcji pneumatycznych gumowych błotników Henger nie wzrasta drastycznie.Dlatego odbojnice z gumy morskiej sprawdzają się dobrze w tej sytuacji i mogą chronić statki i miejsca do cumowania.
6. Zmniejszona siła cumowania w złych warunkach pogodowych
Siła reakcji i ugięcie odbojnic z gumy morskiej nie są łatwe do osiągnięcia maksymalnej wartości, ponieważ siła reakcji rośnie powoli, a ugięcie może być duże.Dlatego nawet przy złej pogodzie pneumatyczne gumowe odbojnice Henger mogą bezpiecznie chronić statki i miejsca do cumowania.
Korzyść
Unikalna konstrukcja pneumatycznych gumowych błotników HENGER
Zawór bezpieczeństwa z aktywną ochroną, wszystkie błotniki wyposażone są w zawór bezpieczeństwa do uwolnienia powietrza wewnętrznego w przypadku przypadkowego nadciśnienia.
To opatentowana konstrukcja, która pozwala uniknąć kolizji i inflacji, która wysadza błotniki.
Kołnierze odbojowe wykonane są z odpornych na korozję odlewów żeliwnych i ocynkowanej powłoki antykorozyjnej, co znacznie wydłuża jakość i żywotność odbojnic.Wytrzymałość kołnierza odlewniczego HENGER jest o 40% wyższa niż w przypadku tradycyjnego typu
transport
Transport Możemy przewieźć transport palety bez deflacji oraz transport całego błotnika bez deflacji zgodnie z wymaganiami klienta.Wymagania naszych klientów zawsze stawiamy na pierwszym miejscu.
Wybierz naszą zaletę:
1. Posiadamy własny warsztat produkcyjny, a czas produkcji ustalamy sami, dzięki czemu możemy dowolnie regulować czas dostawy.
2. Jako fabryka możesz komunikować się ze mną bezpośrednio w kwestiach związanych z technologią produkcji, aby poprawić wydajność komunikacji.
Jesteśmy producentem, nie ma handlowca, który mógłby coś zmienić, a przewaga cenowa jest oczywista.
Jeśli masz prośbę, prześlij szczegóły:
1. Rodzaj i ilość produktu
2. Rozmiar produktu
3. Potrzebujesz FOB lub CIF, gdzie jest port docelowy.
Co ci dam:
1. Najbardziej konkurencyjna cena
2. Najbardziej aktywna i profesjonalna obsługa
3. Najbardziej terminowa odpowiedź
