logo
Wyślij wiadomość

ISO17357 Pływający błotnik Yokohama do ochrony statku dokującego

Kluczowe atrybuty
Nazwa marki: Henger
Numer modelu: HE-HPF
Miejsce pochodzenia: Chiny
Certyfikacja: CCS, ABS, LRS, BV, GL, DNV, NK
Minimalna ilość zamówienia: 1 szt
Cena: $3600 PER PIECE
Możliwość zaopatrzenia: 4 SZT NA TYDZIEŃ
Czas dostawy: 7-15 dni roboczych
Warunki płatności: T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
standardowe opakowanie: AKT/PALETA

Podsumowanie produktu

Ochrona statku dokującego ISO17357 Pływający błotnik Yokohama Wstęp Jak działa błotnik? Błotnik pneumatyczny lub nadmuchiwany błotnik gumowy lub sprężone powietrze błotnika Yokohama są używane jako środek buforowy do pochłaniania energii uderzenia statku, dzięki czemu statek ma większą elastyczność ...

Atrybuty niestandardowe produktu

Podkreślić

Pływający błotnik Yokohama

,

ochrona statku dokującego Yokohama Fender

,

gumowy błotnik ISO17357 Yokohama

Materiał:
Guma
ROZMIAR:
D:0,5~4,5m L:1~9m
Aplikacja:
Ochrona statków dokujących (ochrona STS)
kolor:
dostosowane
MOQ:
1 kawałek
Gwarancja:
24 miesiące
Żywotność:
15-20 lat
Uszczelka:
Paleta/Nude
Opis produktu

Ochrona statku dokującego ISO17357 Pływający błotnik Yokohama

Wstęp

Jak działa błotnik?

 

Błotnik pneumatyczny lub nadmuchiwany błotnik gumowy lub sprężone powietrze błotnika Yokohama są używane jako środek buforowy do pochłaniania energii uderzenia statku, dzięki czemu statek ma większą elastyczność i elastyczność podczas dokowania, aby zapobiec wpływowi kolizji i kolizji.

 

ISO17357 Pływający błotnik Yokohama do ochrony statku dokującego 0

Podanie

1. Tankowce na ropę i gaz

2. Szybkie promy i statki aluminiowe

3. Instalacje tymczasowe i stałe

4. Szybka reakcja i sytuacje awaryjne

5. W portach o ekstremalnych wahaniach pływów

6. W przypadku operacji odpalania ze statku na statek

7. Dla wszystkich okrętów marynarki wojennej ze względu na niskie ciśnienie w kadłubie i zaletę proporcjonalnego wzrostu siły reakcji i pochłaniania energii

 

ISO17357 Pływający błotnik Yokohama do ochrony statku dokującego 1

Parametr

Pneumatyczny rozmiar błotnika 50 i wymagania dotyczące wydajności

Średnica nominalna x długość

mm

Początkowe ciśnienie wewnętrzne

kPa

Gwarantowana absorpcja energii (GEA) Siła reakcji przy ugięciu GEA(R) Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P)
Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ Tolerancja ±10 % kN

Wartość referencyjna

kPa

500 x 1000 50 6 64 132
600 x 1000 50 8 74 126
700 x 1500 50 17 137 135
1000 x 1500 50 32 182 122
1000 x 2000 50 45 257 132
1200x2000 50 63 297 126
1350 x 2500 50 102 427 130
1500 x 3000 50 153 579 132
1700 x 3000 50 191 639 128
2000 x 3500 50 308 875 128
2500 x 4000 50 663 1381 137
2500x5500 50 943 2019 148
3300 x 4500 50 1175 1884 130
3300 x 6500 50 1814 3015 146
3300 x 10600 50 3067 5257 158
4500 x 9000 50 4752 5747 146
4500 x 12000 50 6473 7984 154

Parametr

Pneumatyczny rozmiar błotnika 80 i wymagania dotyczące wydajności

Średnica nominalna x długość

mm

Początkowe ciśnienie wewnętrzne

kPa

Gwarantowana absorpcja energii (GEA) Siła reakcji przy ugięciu GEA (R) Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P)
Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ Tolerancja ±10% kN

Wartość referencyjna

kPa

500 x 1000 80 8 85 174
600 x 1000 80 11 98 166
700 x 1500 80 24 180 177
1000 x 1500 80 45 239 160
1000x2000 80 63 338 174
1200 x 2000 80 88 390 166
1350 x 2500 80 142 561 170
1500 x 3000 80 214 761 174
1700 x 3000 80 267 840 168
2000 x 3500 80 430 1150 168
2500 x 4000 80 925 1815 180
2500 x 5500 80 1317 2653 195
3300 x 4500 80 1640 2476 171
3300 x 6500 80 2532 3961 191
3300 x 10600 80 4281 6907 208
4500 x 9000 80 6633 7551 192
4500 x 12000 80 9037 10490 202

Funkcja

1. Bezpieczny i niezawodny

Błotniki z gumy morskiej są zbudowane z kilku warstw mocnego kordu oponowego, dzięki czemu są odporne na ściskanie i przecięcia.Współczynnik bezpieczeństwa zastosowany w konstrukcji tego błotnika opiera się na przyjętej teorii i został udowodniony w szeroko zakrojonych eksperymentach.Duże błotniki wyposażone są w zawory bezpieczeństwa, które uwalniają powietrze wewnętrzne w przypadku przypadkowego nadciśnienia.

 

2. Brak pogorszenia lub zmiany wydajności

Błotniki z gumy morskiej wykorzystują sprężystość powietrza na ściskanie, dzięki czemu nie dochodzi do pogorszenia wydajności z powodu zmęczenia.

 

3. Zalety cumowania pochyłego

Błotniki z gumy morskiej bez zmniejszenia pochłaniania energii przy przechyleniu ściśniętym do 15 stopni.

 

4. Najbardziej konkurencyjny kosztowo system

Wykorzystując ściskającą elastyczność powietrza, aby zapewnić całkowicie równomierny nacisk powierzchniowy w momencie kontaktu, gumowe błotniki do łodzi są idealnym wyborem.Nacisk powierzchniowy błotników z gumy morskiej jest równy wewnętrznemu ciśnieniu powietrza.Odbojnice gumowe pneumatyczne Henger są popularne w terminalach statków LNG ze względu na niski i równomierny nacisk powierzchniowy.

 

5. Miękkie reakcje konstrukcji statków i nabrzeży

Nawet w warunkach przeciążenia siła reakcji pneumatycznych gumowych błotników Henger nie wzrasta drastycznie.Dlatego odbojnice z gumy morskiej sprawdzają się dobrze w tej sytuacji i mogą chronić statki i miejsca do cumowania.

 

6. Zmniejszona siła cumowania w złych warunkach pogodowych

Siła reakcji i ugięcie odbojnic z gumy morskiej nie są łatwe do osiągnięcia maksymalnej wartości, ponieważ siła reakcji rośnie powoli, a ugięcie może być duże.Dlatego nawet przy złej pogodzie pneumatyczne gumowe odbojnice Henger mogą bezpiecznie chronić statki i miejsca do cumowania.

 

ISO17357 Pływający błotnik Yokohama do ochrony statku dokującego 2

 

Korzyść

 

Unikalna konstrukcja pneumatycznych gumowych błotników HENGER

 

Zawór bezpieczeństwa z aktywną ochroną, wszystkie błotniki wyposażone są w zawór bezpieczeństwa do uwolnienia powietrza wewnętrznego w przypadku przypadkowego nadciśnienia.

To opatentowana konstrukcja, która pozwala uniknąć kolizji i inflacji, która wysadza błotniki.

 

Kołnierze odbojowe wykonane są z odpornych na korozję odlewów żeliwnych i ocynkowanej powłoki antykorozyjnej, co znacznie wydłuża jakość i żywotność odbojnic.Wytrzymałość kołnierza odlewniczego HENGER jest o 40% wyższa niż w przypadku tradycyjnego typu

transport

Transport Możemy przewieźć transport palety bez deflacji oraz transport całego błotnika bez deflacji zgodnie z wymaganiami klienta.Wymagania naszych klientów zawsze stawiamy na pierwszym miejscu.

 

Wybierz naszą zaletę:

 

1. Posiadamy własny warsztat produkcyjny, a czas produkcji ustalamy sami, dzięki czemu możemy dowolnie regulować czas dostawy.

2. Jako fabryka możesz komunikować się ze mną bezpośrednio w kwestiach związanych z technologią produkcji, aby poprawić wydajność komunikacji.

Jesteśmy producentem, nie ma handlowca, który mógłby coś zmienić, a przewaga cenowa jest oczywista.

 

Jeśli masz prośbę, prześlij szczegóły:

 

1. Rodzaj i ilość produktu

2. Rozmiar produktu

3. Potrzebujesz FOB lub CIF, gdzie jest port docelowy.

 

Co ci dam:

 

1. Najbardziej konkurencyjna cena

2. Najbardziej aktywna i profesjonalna obsługa

3. Najbardziej terminowa odpowiedź

ISO17357 Pływający błotnik Yokohama do ochrony statku dokującego 3

Powiązane produkty
Jakość ISO17357  CCS BV DNV  Pneumatic Rubber Fender, 50/80Kpa Pressure for Marine Protection fabryka
VIDEO

ISO17357 CCS BV DNV Pneumatic Rubber Fender, 50/80Kpa Pressure for Marine Protection

Product Description Product Description Pneumatic Floating Rubber Fender Protection Boats Ships Marine Supplies Product Description INTRODUCTION OF MARINE PNEUMATIC RUBBER FENDER Marine fender also called pneumatic fender, rubber fender, yokohama fender, made by rubber & multi layers of rubber...
Jakość Certyfikowany zgodnie z ISO17357 Błotnik pneumatyczny gumowy BV CCS z ciśnieniem wewnętrznym 50 kPa 80 kPa do morskiej ochrony pływającej fabryka
VIDEO

Certyfikowany zgodnie z ISO17357 Błotnik pneumatyczny gumowy BV CCS z ciśnieniem wewnętrznym 50 kPa 80 kPa do morskiej ochrony pływającej

ISO17357 CCS BV Pneumatyczny gumowy fender 50/80 kPa do ochrony pływających statków morskich Przegląd produktu Całkowicie zgodne ze standardem ISO 17357, wyprodukowane z precyzyjnymi formami dla lepszej jakości w porównaniu z tradycyjnymi ręcznie wykonanymi produktami. Kluczowe cechy Dostępne w ...
Jakość Najlepsze pneumatyczne gumowe błotniki okrętowe fabryka
VIDEO

Najlepsze pneumatyczne gumowe błotniki okrętowe

Cechy produktu Nazwa produktu Pneumatyczny gumowy fender Trwałość w warunkach pogodowych Świetnie. Opcje ciśnienia wewnętrznego 50Kpa, 80Kpa Zakres średnicy 00,5 m do 4,5 m Certyfikacja Środki odblaskowe posiadające certyfikat BV Zgodność ze standardem Standardy ISO 17357 dla żeglarzy pneumatycznych ...
Jakość Najpopularniejsze pneumatyczne gumowe błotniki okrętowe fabryka
VIDEO

Najpopularniejsze pneumatyczne gumowe błotniki okrętowe

Pneumatyczne paski gumowe Całkowicie zgodne ze standardem ISO 17357, wytwarzanie w formie, różnica z tradycyjnym produktem ręcznym. Prężnice od 300 mm do 4500 mm i długości od 500 mm do 1200 mm Standardowe kolory: szary i czarny Wyposażone w warstwę gumową wewnętrzną, warstwy sznurka wzmacniającego ...
Jakość Najlepsze pneumatyczne gumowe błotniki okrętowe fabryka
VIDEO

Najlepsze pneumatyczne gumowe błotniki okrętowe

Opis produktu Bezpośrednio dostarczane z chińskiej fabryki, pneumatyczne błotniki gumowe o wysokim ciśnieniu 50 kPa 80 kPa Wprowadzenie do pneumatycznych błotników gumowych Jakie typy posiadamy? Typ z siatką na opony: wiele opon jest przywiązanych do kuli, a oba końce są przywiązane do specjalnego ...
Jakość Certyfikowany pneumatyczny błotnik gumowy ISO17357 z ciśnieniem wewnętrznym 50 kPa i 80 kPa dla doskonałej ochrony morskiej pływającej fabryka
VIDEO

Certyfikowany pneumatyczny błotnik gumowy ISO17357 z ciśnieniem wewnętrznym 50 kPa i 80 kPa dla doskonałej ochrony morskiej pływającej

ISO17357 Certyfikowany żeglarz pneumatyczny z gumy Wysoce niezawodny pływający płaszcz morski zaprojektowany do lepszej ochrony statków i doków podczas operacji kotwiczenia.Produkowane z wysokiej jakości kauczuku naturalnego dla trwałości w wymagających środowiskach morskich. Kluczowe cechy Nazwa ...
Jakość ISO17357 Standardowy wysokiej wydajności pneumatyczny gumowy fender o ciśnieniu wewnętrznym 50 Kpa i 80 Kpa do kotwiczenia na morzu fabryka
VIDEO

ISO17357 Standardowy wysokiej wydajności pneumatyczny gumowy fender o ciśnieniu wewnętrznym 50 Kpa i 80 Kpa do kotwiczenia na morzu

Standard morski ISO17357 dla wyposażenia do cumowania statków przy nabrzeżu Wysokowydajny pneumatyczny błotnik gumowy zaprojektowany w celu zapewnienia doskonałej ochrony statków i infrastruktury portowej. Wykonany z najwyższej jakości kauczuku naturalnego dla wyjątkowej trwałości i stabilnej ...
Jakość Certyfikowany pneumatyczny błotnik gumowy ISO17357 z ciśnieniem wewnętrznym 50 kPa i 60% zawartości gumy do zastosowań morskich fabryka
VIDEO

Certyfikowany pneumatyczny błotnik gumowy ISO17357 z ciśnieniem wewnętrznym 50 kPa i 60% zawartości gumy do zastosowań morskich

Certyfikowane pneumatyczne błotniki gumowe ISO17357 Niezawodny sprzęt do cumowania statków i nabrzeży zgodny ze standardami ISO17357, dostępny w rozmiarach od 0,3 do 4,8 metra. Przegląd produktu Pneumatyczny błotnik gumowy Sea to zaawansowane urządzenie amortyzujące dla statków, zaprojektowane w ...