|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Podanie: | ratownictwo, ciężkie podnoszenie, wodowanie statków; | Materiał: | Kauczuk naturalny |
|---|---|---|---|
| Rozmiar: | Dostosowany rozmiar, wymagania klienta | Kolor: | Czarny |
| Uszczelka: | paleta | Standard: | ISO14409 |
| High Light: | Statek wysokociśnieniowy uruchamiający gumowe poduszki powietrzne,ciężki statek podnoszący uruchamiający gumowe poduszki powietrzne,gumowa poduszka powietrzna morska 1 |
||
Zastosowanie morskiej gumowej poduszki powietrznej:
Poduszki powietrzne Qingdao Henger do wodowania statków są szeroko stosowane do wodowania statków, podnoszenia i przenoszenia dużych ciężkich obiektów, ratowania wraków statków, wyprowadzania na brzeg w celu ratowania itp. Charakteryzuje się mniejszą inwestycją, szybkim efektem, bezpieczeństwem i niezawodnością.
Ma wysoką nośność, wysoką zdolność do ugniatania, nową strukturę z końcową konstrukcją zapobiegającą zamieszkom, zoptymalizowany układ strukturalny, trwałą zdolność przeciwstarzeniową i odporność na zużycie, wyższą elastyczność i zdolność pochłaniania wstrząsów.
Zalety gumowych poduszek powietrznych Qingdao Henger:
TPoduszki powietrzne Henger mają rozsądną konstrukcję, wysokiej jakości materiały, doskonałe wykonanie, wysoką nośność, bezpieczeństwo i niezawodność.Każda poduszka powietrzna musi przejść rygorystyczne testy przed opuszczeniem fabryki, aby wyeliminować produkty niekwalifikowane;ponadto znacznie poprawia się ciśnienie i tłoczenie poduszki powietrznej, Wytrzymałość na wytłaczanie, z dużą siłą amortyzującą i długą żywotnością, co znacznie poprawia wydajność amortyzacji, rozwiązuje problem polegający na tym, że zwykłe poduszki powietrzne są łatwo przecinane przez dno statku, i sprawia, że jego nośność jest bardziej doskonała.Marine Rubber Airbag to niezależne chińskie prawa własności intelektualnej innowacyjnych produktów
Nasz system certyfikacji:
Specyfikacje
| Średnica | Ciśnienie robocze | Wysokość robocza | Nośność na jednostkę długości | |
| KN/m² | Tona/m² | |||
| D=1,0m | 0,20Mpa | 0,6m | 125,76 | 12.82 |
| 0,5m | 157,16 | 16.02 | ||
| D=1,2m | 0,17Mpa | 0,7m² | 133,61 | 13.62 |
| 0,6m | 160,3 | 16.34 | ||
| D=1,5m | 0,13 MPa | 0,9 m | 112,63 | 12,5 |
| 0,8m | 143,03 | 14.58 | ||
| 0,7m² | 163,43 | 16,66 | ||
| D=1,8m | 0,11Mpa | 1,1 m | 120,96 | 12.33 |
| 1,0 m | 138,22 | 14.09 | ||
| 0,9 m | 155,59 | 15,86 | ||
| 0,8m | 172,85 | 17,62 | ||
| 0,7m² | 190,22 | 19.39 | ||
| D=2.0m | 0,10Mpa | 1,2m | 125,76 | 12.82 |
| 1,1 m | 141,46 | 14,42 | ||
| 1,0 m | 157,16 | 16.02 | ||
| 0,9 m | 172,85 | 17,62 | ||
| 0,8m | 188,64 | 19.23 | ||
Nasz warsztat:
Przewaga produktu
1.Wysoka nośność
Henger stosuje nową formułę gumy i wzmocnioną warstwę syntetycznego kordu opony o wysokiej wytrzymałości, co dwukrotnie zwiększa nośność poduszki powietrznej w stosunku do normy CB/T 3795--1996.
Warstwa syntetycznego kordu w morskiej poduszce powietrznej Henger przyjmuje zanurzony kord z nylonu-6 1400dtex/3-V2.
Wytrzymałość i trwałość poduszki powietrznej poprawia się o 20% w porównaniu z poliestrowym kordem oponowym, który jest szeroko stosowany przez zaprzyjaźnionych konkurentów.
2.Wysoka odporność na ugniatanie
Kiedy poduszka powietrzna toczy się pod dnem statku, będzie cierpieć „siłę ugniatania” od dna statku i podłoża z powodu nierównomiernej prędkości toczenia, co może powodować problemy, takie jak rozwarstwienie, wyboczenie warstwy itp.
Henger ulepszył technikę produkcji i formułę surowca, aby wzmocnić odporność poduszki powietrznej na ugniatanie i uniknąć gorszego wypadku.
Każda warstwa poduszki powietrznej jest malowana specjalnie opracowanym śluzem, aby rozpuścić kurz i zanieczyszczenia.
Specjalnie opracowany śluz
również wyższa przyczepność pomiędzy poszczególnymi warstwami, aby zagwarantować szczelność powietrzną.
Podczas gdy większość zaprzyjaźnionych konkurentów ogranicza ten proces w produkcji, aby obniżyć koszty produkcji.
3.Nowa konstrukcja przeciwwybuchowa części końcowej
Możliwość przecieku powietrza w obszarze styku części metalowej i gumowej również wzrasta wraz ze wzrostem ciśnienia roboczego poduszki powietrznej.Po użyciu przez czasy pod wysokim ciśnieniem roboczym poduszka powietrzna pękłaby, a metalowa część zraniłaby pracowników.
Henger wynalazł nową konstrukcję przeciwwybuchową końcowej części poduszki powietrznej, zwiększając siłę wiązania i szczelność między gumową częścią korpusu a końcową częścią metalową.Poduszka powietrzna Henger działa bardzo dobrze pod wyższym ciśnieniem roboczym bezpotencjał bezpieczeństwo zaryzykować.
4.Wysokowytrzymała, ocynkowana konstrukcja zapobiegająca uwalnianiu
odlewanie części metalowej z powłoką chemlok.
Powłoka chemlok wzmacnia wiązanie części metalowej z korpusem gumowym po wulkanizacji. Struktura zapobiegająca uwalnianiu części metalowej sprawia, że połączenie jest bardziej szczelne.
Test na piaskowanie hydrauliczne jest wszechstronnym, ostatecznym testem wydajności, materiału, projektu konstrukcji i techniki produkcji morskich poduszek powietrznych.
Wynik testów Henger Marine Airbag wykracza poza standardy przemysłowe
Test piaskowania hydraulicznego dla morskich poduszek powietrznych Henger Kontrolowany przez amerykańską instytucję wykrywania klientów i stron trzecich
Pakowanie i dostawa:Nude/paleta/drewniane pudełko
Wystawa:
Może Ci się spodobać:
Dlaczego klienci lubią nas wybierać?
1. Stosunek jakości do ceny, otrzymasz najlepszą cenę w oparciu o doskonałą jakość.
2. Niezrównana wiedza specjalistyczna, obiecujemy najwyższą jakość produktu i obsługę.
3. Dobra żywotność produktu i gwarancja jakości, nasze produkty mają długą żywotność przez 10-15 lat.
4. Profesjonalna obsługa posprzedażna.Pomożemy naszym klientom rozwiązać wszelkie pytania dotyczące produktu w ciągu 24 godzin.
5. Dla naszych klientów udostępnimy bezpłatnie zestaw narzędzi do naprawy.
Skontaktuj się z nami
WhatsApp:+86 13371482686
E-mail:eva@hengergroup.com
