|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Materiał: | Guma | Rozmiar: | D:0,5~4,5m L:1~9m |
|---|---|---|---|
| Aplikacja: | Ochrona statków dokujących (ochrona STS) | Kolor: | Dostosowane |
| MOQ: | 1 kawałek | Gwarancja: | 24 miesiące |
| Żywotność: | 15-20 lat | Uszczelka: | Paleta/Nude |
| High Light: | Pneumatyczny gumowy błotnik z CTN,standardowy pneumatyczny błotnik gumowy ISO17357,pneumatyczny błotnik morski z ochroną STS |
||
Pneumatyczny gumowy błotnik to jeden z rodzajów urządzeń do cumowania, amortyzacji i ochrony statku, który wykorzystuje sprężone powietrze jako medium buforowe, aby zapobiec kolizji podczas cumowania statku.Pneumatyczny błotnik gumowy jest bardziej ekonomiczny i wytrzymały niż zwykły błotnik gumowy, dzięki czemu jest bardziej popularny i powszechnie stosowany.
| Pneumatyczne wymagania dotyczące rozmiaru i wydajności błotnika 50 | ||||
|
Średnica nominalna x długość mm |
Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa |
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) | Siła reakcji przy ugięciu GEA(R) | Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
| Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ | Tolerancja ±10 % kN |
Wartość referencyjna kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Pneumatyczny rozmiar błotnika 80 i wymagania dotyczące wydajności | ||||
|
Średnica nominalna x długość mm |
Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa |
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) | Siła reakcji przy ugięciu GEA (R) | Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
| Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ | Tolerancja ±10% kN |
Wartość referencyjna kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1. duży przewoźnik ropy naftowej, VLCC
2. kontenerowiec
3. platforma zadań morskich na morzu;
4. duża stocznia i dok
5. duży statek i statek wycieczkowy
6. dok w porcie wojskowym
7. duże molo mostowe
1. Bezpieczeństwo i niezawodność
Gumowe błotniki łodzi są zbudowane z kilku warstw mocnego kordu opony, dzięki czemu są odporne na nacisk i przecięcia.Współczynnik bezpieczeństwa przyjęty w konstrukcji tego błotnika opiera się na przyjętej teorii i został udowodniony w szeroko zakrojonych eksperymentach.Błotniki wielkogabarytowe wyposażone są w zawór bezpieczeństwa, który uwalnia powietrze wewnętrzne w przypadku przypadkowego nadciśnienia.
2. Brak pogorszenia lub zmiany wydajności
Gumowy błotnik do łodzi wykorzystuje kompresyjną elastyczność powietrza, dlatego nie występuje pogorszenie wydajności spowodowane zmęczeniem.
3. Zalety pochylonego cumowania
Gumowy błotnik łodzi, pochłanianie energii nie zmniejsza się przy ściskaniu pochyłym do 15 stopni.
4. Najbardziej konkurencyjny pod względem kosztów system
Wykorzystanie kompresyjnej elastyczności powietrza zapewnia całkowicie równomierny nacisk powierzchniowy na kontakt, dzięki czemu odbojnica gumowa do łodzi jest idealna.Nacisk powierzchniowy gumowego błotnika łodzi jest równy wewnętrznemu ciśnieniu powietrza.Ze względu na niskie i jednolite właściwości nacisku powierzchniowego, gumowe błotniki pneumatyczne Henger są popularne w terminalach statków LNG.
5. Miękka siła reakcji dla konstrukcji statku i nabrzeża
Siła reakcji gumowych błotników Henger Pneumatic nie wzrasta gwałtownie, nawet w warunkach nadmiernego obciążenia.Dlatego odbojnica gumowa do łodzi dobrze sprawdza się w takich przypadkach i chroni statki oraz obiekty cumownicze.
6. Niższe siły cumownicze w trudnych warunkach pogodowych
Siła reakcji i ugięcie gumowego odbojnicy łodzi nie osiągają łatwo maksimum, ponieważ siła reakcji rośnie powoli, a dopuszczalne ugięcie jest szerokie.W ten sposób pneumatyczne odbojnice gumowe Henger bezpiecznie chronią statki i obiekty cumownicze nawet w trudnych warunkach pogodowych.
Transport Możemy podjąć transport palety deflacyjnej oraz cały transport odbojnicowy bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.Wymagania klienta zawsze stawiamy na pierwszym miejscu.
Osoba kontaktowa: Mr. Tom
Tel: 15662503695
