|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Orzecznictwo: | SGS,ABS,BV,CCS | Materiał: | Kauczuk naturalny |
|---|---|---|---|
| Rozmiar: | Dostosowany rozmiar | Uszczelka: | Pakiet standardowy, opakowanie nago |
| Gwarancja: | 2 lata | Kolor: | Czarny, niebieski, biały, czerwony |
Bezpłatny test BV Standardowy konfigurowalny pneumatyczny błotnik gumowy ISO 17357
Nadmuchiwany błotnik gumowy (na kulę) to morski produkt antykolizyjny, wykonany ze sprężonego powietrza.Sprężone powietrze jest używane głównie jako medium buforowe do pochłaniania energii uderzenia statku, dzięki czemu statek jest bardziej elastyczny i miękki podczas dokowania, aby osiągnąć efekt kolizji i unikania kolizji.Piłka typu Yokohama jest rodzajem piłki typu pochwa.Zazwyczaj do owinięcia piłki używa się opon lotniczych lub opon inżynieryjnych.Oba końce są wyposażone w pasy naramienne, które są szeroko stosowane do operacji przenoszenia statku na statek i operacji cumowania statku.Czekać.Rozmiar to: D0.5m x L1.0m ~ D3.3m x L6.5m.Nadmuchiwane błotniki (na kulkę) są produkowane w ścisłej zgodności z międzynarodowymi standardami jakości ISO17357-2002 i GB/T 21482-2002, a ich produkty są eksportowane na cały świat.
| Tonaż statku (T) | Zalecenie Rozmiar D×L (m) | Typ statku |
| 50 | 0,5*1,0 | Statek rybacki |
| 100 | 0,7*1,5~1,0*1,5 | Statek rybacki |
| 200 | 1,0*1,5~1,2*2,0 | Statek rybacki, holownik |
| 300-500 | 1,2*2,0~1,5*2,5 | Statek rybacki, holownik |
| 1000 | 1,5*2,5~1,5*3,0 | Holownik, statek towarowy |
| 3000 | 2,0*3,0~2,0*3,5 | statek towarowy, trawler oceaniczny |
| dziesięć tysięcy | 2.0*3.5~2.5*4.0 | statek towarowy |
| Pneumatyczny rozmiar błotnika 80 i wymagania dotyczące wydajności | ||||
|
Średnica nominalna x długość mm |
Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa |
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) | Siła reakcji przy ugięciu GEA (R) | Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
| Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ | Tolerancja ±10% kN |
Wartość referencyjna kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
* Korzyść:
● Bezpieczeństwo i niezawodność
● Brak pogorszenia lub zmienności wydajności● Zalety pochylonego miejsca do cumowania
● Najbardziej konkurencyjny pod względem kosztów system● Miękka siła reakcji dla konstrukcji statku i nabrzeża
● Niższe siły cumownicze w trudnych warunkach pogodowych
Osoba kontaktowa: Ediwn
Tel: 13371482686
