szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

Standardowy błotnik osłony opony ISO

produkty

Poduszka powietrzna z gumy morskiej

Statek uruchamiający poduszki powietrzne

Nadmuchiwane morskie poduszki powietrzne

Poduszki powietrzne Marine Salvage

Pachołek do cumowania morskiego

Gumowa zatyczka wysokociśnieniowa

Skontaktuj się z nami

86-157-6394-0460

Skontaktuj się teraz

Standardowy błotnik osłony opony ISO

MOQ:	1
standardowe opakowanie:	Pakowanie nago lub dostosowywanie
Okres dostawy:	10 dni roboczych
metoda płatności:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Wydajność dostaw:	10 na miesiąc

Szczegóły Informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

Henger

Orzecznictwo

LR、KR、CCS ABS Nk BV Dnv-Gl

Numer modelu

1,0 x 10; 1,0 x 12

Część:

sprzęt morski, kołnierz, pneumatyczny błotnik łodzi, błotnik morski, pneumatyczny gumowy błotnik

Kolor:

Czarny, niebieski, czarny / zgodnie z wymaganiami, wszystkie kolory można zaakceptować, czarny / bia

Materiał:

Kauczuk naturalny, EPDM, SBR, SILIKON, EVA

Aplikacja:

STD, STS, statki i łodzie, błotnik statku, Marine / nabrzeże / dok / łódź

Rozmiar:

Dostosowany pneumatyczny gumowy błotnik D3.3 * L6.5m, WSZYSTKIE, 2 * 3,5 m, 3,3 x 6,5 m

Nazwa:

pneumatyczny gumowy błotnik, pneumatyczny błotnik łodzi, morski pływający pneumatyczny nadmuchiwany

Nazwa produktu:

Pneumatyczny gumowy błotnik, błotnik morski / dokowy

Okres gwarancyjny:

24 miesiące, 3 lata

Rodzaj:

DO,50Kpa,Pneumatyczne,D,Ochrona przed promieniowaniem UV

Uszczelka:

Normalne opakowanie, opakowanie Nude / jako wymaganie, pakiet standardowy

Gwarancja:

24 miesiące

średnica:

0,5 m-3,3 m, 0,5 ~ 4,5 m

Orzecznictwo:

CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS

Stosowanie:

pneumatyczne błotniki morskie błotnik stożkowy, chroni statek podczas operacji statek-statek lub cum

Długość:

0,5 m ~ 12,0 m, 1,0 m-6,5 m, 1 ~ 9 m

Łańcuch:

312, cynkowanie ogniowe lub stal nierdzewna (304,316)

Jakość:

Doskonały

Projektuj używając życia:

10 lat

Funkcja:

Odporność na starzenie

Podkreślić:

Błotnik osłony opony ISO

błotnik osłony opony pneumatycznej

gumowy błotnik osłony opony

Opis produktu

Standardowy błotnik osłony opony ISO

Pneumatyczny błotnik typu YokohamaKorzyść

1. Duże odkształcenie kompresji, niska siła reakcji i duża absorpcja energii

2. Dobra wydajność pływająca, może dostosować się do potrzeb zmian poziomu pływów

3. Używając sprężonego powietrza jako medium, energia zderzenia jest zużywana przez sprężone powietrze wykonujące pracę

4. Prosta instalacja i długa żywotność

5. Unikalna konstrukcja pneumatycznego gumowego błotnika henger: błotnik henger ma aktywny zawór bezpieczeństwa, a wszystkie błotniki są wyposażone w zawory bezpieczeństwa do uwalniania powietrza wewnętrznego w przypadku przypadkowego nadciśnienia, co może zapewnić absolutne bezpieczeństwo i zapobiec wybuchowi.

Jest to opatentowana konstrukcja, która pozwala uniknąć eksplozji błotnika spowodowanej kolizją i ekspansją powietrza, co będzie bardzo bezpieczne

Standardowy błotnik osłony opony ISO 0

Struktura pneumatycznego błotnika typu Yokohama

1. Klej do warstwy zewnętrznej

Warstwa gumy pokrywająca zewnętrzną stronę piłki służy do ochrony materiału ramy piłki i wewnętrznej warstwy gumy przed zewnętrznymi uszkodzeniami lub zużyciem.Główne cechy: wysoka wytrzymałość, odporność na zużycie i odporność na rozdarcie.

2. Warstwa wzmacniająca z nylonu

Warstwa wzmacniająca składa się z uzwojenia warstwy kordu nylonowego, a konserwacja zależy od ciśnienia powietrza wewnątrz piłki.Ma zalety braku deformacji, wysokiego odbicia i wysokiej wytrzymałości.

3. Klej do warstwy wewnętrznej

Warstwa gumy na wewnętrznej ścianie piłki służy do zapobiegania wyciekom gazu i utrzymywania ciśnienia powietrza w piłce.

4. Kołnierz końcowy

Metalowe części na obu końcach kuli można zainstalować z zaworem inflacyjnym i zaworem bezpieczeństwa.

Standardowy błotnik osłony opony ISO 1

Chiny Hydro-pneumatyczne błotniki Yokohama Dostawcy FAQ

1. „Mam specyfikację łodzi podwodnej, ale nie wiem, jak wybrać rozmiar błotnika łodzi podwodnej, czy możesz mi pomóc?”

Odpowiedź: Nie musisz się martwić.Mamy ponad 20-letnie doświadczenie w produkcji i możemy polecić najbardziej rozsądną wielkość i liczbę okrętów podwodnych zgodnie ze specyfikacjami Twoich okrętów podwodnych.

2. „Ponieważ nie zainstalowałem i nie używałem błotnika łodzi podwodnej, czy możesz mi powiedzieć, jak go zainstalować?”

Odpowiedź: Nie musisz się martwić.Wyślemy ci instrukcje instalacji produktu przed wysyłką i możesz skontaktować się ze mną w dowolnym momencie, jeśli nie rozumiesz.

3. „Jaka jest minimalna wielkość zamówienia na błotnik do łodzi podwodnej?”

Odpowiedź: Nasza minimalna ilość zamówienia to 1 sztuka.

Standardowy błotnik osłony opony ISO 2

Pneumatyczne 50 rozmiar błotnika i wymagania dotyczące wydajności
Średnica nominalna x długość mm	Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa	Gwarantowana absorpcja energii (GEA)	Siła reakcji przy ugięciu GEA(R)	Nacisk na kadłub (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P)
Średnica nominalna x długość mm	Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa	Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ	Tolerancja ±10 % kN	Wartość referencyjna kPa
500x1000	50	6	64	132
600x1000	50	8	74	126
700x1500	50	17	137	135
1000x1500	50	32	182	122
1000x2000	50	45	257	132
1200x2000	50	63	297	126
1350x2500	50	102	427	130
1500x3000	50	153	579	132
1700x3000	50	191	639	128
2000x3500	50	308	875	128
2500x4000	50	663	1381	137
2500x5500	50	943	2019	148
3300x4500	50	1175	1884	130
3300x6500	50	1814	3015	146
3300x10600	50	3067	5257	158
4500x9000	50	4752	5747	146
4500x12000	50	6473	7984	154

Pneumatyczne wymagania dotyczące rozmiaru i wydajności błotnika 80
Średnica nominalna x długość mm	Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa	Gwarantowana absorpcja energii (GEA)	Siła reakcji przy ugięciu GEA (R)	Nacisk na kadłub (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P)
Średnica nominalna x długość mm	Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa	Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ	Tolerancja ±10% kN	Wartość referencyjna kPa
500x1000	80	8	85	174
600x1000	80	11	98	166
700x1500	80	24	180	177
1000x1500	80	45	239	160
1000x2000	80	63	338	174
1200x2000	80	88	390	166
1350x2500	80	142	561	170
1500x3000	80	214	761	174
1700x3000	80	267	840	168
2000x3500	80	430	1150	168
2500x4000	80	925	1815	180
2500x5500	80	1317	2653	195
3300x4500	80	1640	2476	171
3300x6500	80	2532	3961	191
3300x10600	80	4281	6907	208
4500x9000	80	6633	7551	192
4500x12000	80	9037	10490	202

Znaków:

nadmuchiwane błotniki morskie,

błotnik hydropneumatyczny,

błotniki łodzi morskich

Zalecane produkty

Wideo

24 miesiące Okres Pneumatyczny gumowy fender średnica od 0,5m do 4,5m Odchylenie 60% z 60% odchylenia

Skontaktuj się teraz

Wideo

Opieka nad nabrzeżami 60% odchylenia 24 miesiące dla długotrwałej ochrony i trwałości

Skontaktuj się teraz

Wideo

Zwiększenie wydajności z Marine Fendre 50/80Kpa wewnętrzne ciśnienie i konstrukcja wysokiego ciśnienia

Skontaktuj się teraz

Wideo

Czarny pneumatyczny gumowy fender z dostosowanymi specyfikacjami i 3-

Skontaktuj się teraz

Zawiera zawór bezpieczeństwa ochronę nabrzeża pneumatyczny fender dla optymalnej ochrony

Skontaktuj się teraz

Średnica od 0,5m do 4,5m Pneumatyczny gumowy fender Czarny Oryginalny projekt Bezpośredni trwały

Skontaktuj się teraz

Ochrona nadbrzeża Pneumatyczne płaszcze dla statków, średnica 0,5 m-4,5 m

Skontaktuj się teraz

Ciśnienie wewnętrzne 50/80Kpa Pneumatyczne żeglarze żeglugowe Ciśnienie początkowe 50Kpa Odchylenie 60%

Skontaktuj się teraz

Optymalna wydajność pneumatyczna wysokiego ciśnienia żeglugi

Skontaktuj się teraz

Wideo

Certyfikat BV STS yokohama pneumatyczne morskie gumowe błotniki

Skontaktuj się teraz

80Kpa Ciśnienie początkowe Pneumatyczny gumowy fender z podwyższonym ciśnieniem i załączonym zaworem bezpieczeństwa

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

Pneumatyczny gumowy błotnik

Marine Fender gumowy

Submarine Fenders

Pneumatyczny Fender Marine

Fender wypełniony pianką

Poduszka powietrzna z gumy morskiej

Statek uruchamiający poduszki powietrzne

Nadmuchiwane morskie poduszki powietrzne

Poduszki powietrzne Marine Salvage

Stalowa boja cumownicza

Marine Boja cumownicza

Nawigacja morska Boje

Bariera ochronna

Lina do cumowania

Kotwice łodzi morskich

Morski łańcuch kotwiczny

Pachołek do cumowania morskiego

Gumowa zatyczka wysokociśnieniowa

Standardowy błotnik osłony opony ISO

MOQ:	1
standardowe opakowanie:	Pakowanie nago lub dostosowywanie
Okres dostawy:	10 dni roboczych
metoda płatności:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Wydajność dostaw:	10 na miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

Henger

Orzecznictwo

LR、KR、CCS ABS Nk BV Dnv-Gl

Numer modelu

1,0 x 10; 1,0 x 12

Część:

sprzęt morski, kołnierz, pneumatyczny błotnik łodzi, błotnik morski, pneumatyczny gumowy błotnik

Kolor:

Czarny, niebieski, czarny / zgodnie z wymaganiami, wszystkie kolory można zaakceptować, czarny / bia

Materiał:

Kauczuk naturalny, EPDM, SBR, SILIKON, EVA

Aplikacja:

STD, STS, statki i łodzie, błotnik statku, Marine / nabrzeże / dok / łódź

Rozmiar:

Dostosowany pneumatyczny gumowy błotnik D3.3 * L6.5m, WSZYSTKIE, 2 * 3,5 m, 3,3 x 6,5 m

Nazwa:

pneumatyczny gumowy błotnik, pneumatyczny błotnik łodzi, morski pływający pneumatyczny nadmuchiwany

Nazwa produktu:

Pneumatyczny gumowy błotnik, błotnik morski / dokowy

Okres gwarancyjny:

24 miesiące, 3 lata

Rodzaj:

DO,50Kpa,Pneumatyczne,D,Ochrona przed promieniowaniem UV

Uszczelka:

Normalne opakowanie, opakowanie Nude / jako wymaganie, pakiet standardowy

Gwarancja:

24 miesiące

średnica:

0,5 m-3,3 m, 0,5 ~ 4,5 m

Orzecznictwo:

CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS

Stosowanie:

pneumatyczne błotniki morskie błotnik stożkowy, chroni statek podczas operacji statek-statek lub cum

Długość:

0,5 m ~ 12,0 m, 1,0 m-6,5 m, 1 ~ 9 m

Łańcuch:

312, cynkowanie ogniowe lub stal nierdzewna (304,316)

Jakość:

Doskonały

Projektuj używając życia:

10 lat

Funkcja:

Odporność na starzenie

Minimalne zamówienie:

Szczegóły pakowania:

Pakowanie nago lub dostosowywanie

Czas dostawy:

10 dni roboczych

Zasady płatności:

L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Możliwość Supply:

10 na miesiąc

Podkreślić

Błotnik osłony opony ISO

błotnik osłony opony pneumatycznej

gumowy błotnik osłony opony

Opis produktu

Standardowy błotnik osłony opony ISO

Pneumatyczny błotnik typu YokohamaKorzyść

1. Duże odkształcenie kompresji, niska siła reakcji i duża absorpcja energii

2. Dobra wydajność pływająca, może dostosować się do potrzeb zmian poziomu pływów

3. Używając sprężonego powietrza jako medium, energia zderzenia jest zużywana przez sprężone powietrze wykonujące pracę

4. Prosta instalacja i długa żywotność

Jest to opatentowana konstrukcja, która pozwala uniknąć eksplozji błotnika spowodowanej kolizją i ekspansją powietrza, co będzie bardzo bezpieczne

Standardowy błotnik osłony opony ISO 0

Struktura pneumatycznego błotnika typu Yokohama

1. Klej do warstwy zewnętrznej

2. Warstwa wzmacniająca z nylonu

3. Klej do warstwy wewnętrznej

Warstwa gumy na wewnętrznej ścianie piłki służy do zapobiegania wyciekom gazu i utrzymywania ciśnienia powietrza w piłce.

4. Kołnierz końcowy

Metalowe części na obu końcach kuli można zainstalować z zaworem inflacyjnym i zaworem bezpieczeństwa.

Standardowy błotnik osłony opony ISO 1

Chiny Hydro-pneumatyczne błotniki Yokohama Dostawcy FAQ

1. „Mam specyfikację łodzi podwodnej, ale nie wiem, jak wybrać rozmiar błotnika łodzi podwodnej, czy możesz mi pomóc?”

2. „Ponieważ nie zainstalowałem i nie używałem błotnika łodzi podwodnej, czy możesz mi powiedzieć, jak go zainstalować?”

Odpowiedź: Nie musisz się martwić.Wyślemy ci instrukcje instalacji produktu przed wysyłką i możesz skontaktować się ze mną w dowolnym momencie, jeśli nie rozumiesz.

3. „Jaka jest minimalna wielkość zamówienia na błotnik do łodzi podwodnej?”

Odpowiedź: Nasza minimalna ilość zamówienia to 1 sztuka.

Standardowy błotnik osłony opony ISO 2

Pneumatyczne 50 rozmiar błotnika i wymagania dotyczące wydajności
Średnica nominalna x długość mm	Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa	Gwarantowana absorpcja energii (GEA)	Siła reakcji przy ugięciu GEA(R)	Nacisk na kadłub (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P)
Średnica nominalna x długość mm	Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa	Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ	Tolerancja ±10 % kN	Wartość referencyjna kPa
500x1000	50	6	64	132
600x1000	50	8	74	126
700x1500	50	17	137	135
1000x1500	50	32	182	122
1000x2000	50	45	257	132
1200x2000	50	63	297	126
1350x2500	50	102	427	130
1500x3000	50	153	579	132
1700x3000	50	191	639	128
2000x3500	50	308	875	128
2500x4000	50	663	1381	137
2500x5500	50	943	2019	148
3300x4500	50	1175	1884	130
3300x6500	50	1814	3015	146
3300x10600	50	3067	5257	158
4500x9000	50	4752	5747	146
4500x12000	50	6473	7984	154

Pneumatyczne wymagania dotyczące rozmiaru i wydajności błotnika 80
Średnica nominalna x długość mm	Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa	Gwarantowana absorpcja energii (GEA)	Siła reakcji przy ugięciu GEA (R)	Nacisk na kadłub (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P)
Średnica nominalna x długość mm	Początkowe ciśnienie wewnętrzne kPa	Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ	Tolerancja ±10% kN	Wartość referencyjna kPa
500x1000	80	8	85	174
600x1000	80	11	98	166
700x1500	80	24	180	177
1000x1500	80	45	239	160
1000x2000	80	63	338	174
1200x2000	80	88	390	166
1350x2500	80	142	561	170
1500x3000	80	214	761	174
1700x3000	80	267	840	168
2000x3500	80	430	1150	168
2500x4000	80	925	1815	180
2500x5500	80	1317	2653	195
3300x4500	80	1640	2476	171
3300x6500	80	2532	3961	191
3300x10600	80	4281	6907	208
4500x9000	80	6633	7551	192
4500x12000	80	9037	10490	202

Znaków: