STS Yokohama Typ Czarny pneumatyczny błotnik z gumy morskiej Iso 17357

STS Yokohama Type Black Pneumatice Marine Rubber Fender Iso 17357

Pneumatyczne błotniki gumowe

Pływające pneumatyczne gumowe błotniki, które są wykonane z arkusza gumy wzmocnionej kordem syntetycznym ze sprężonym powietrzem w środku, aby umożliwić mu unoszenie się na wodzie i działanie jako amortyzator między dwoma statkami (statek-statek) lub między statkami a konstrukcjami do cumowania kiedy zbliżają się do siebie na wodzie.

Uwaga: Pływające pneumatyczne gumowe błotniki były czasem potocznie nazywane „odbojnicami Yokohama” lub „odbojnicami typu Yokohama” – ISO 17357:2002 Statki i technika morska — Pływające pneumatyczne gumowe błotniki pod wysokim ciśnieniem.

Rodzaj błotnika

Zalety pływających gumowych błotników pneumatycznych

Pływające pneumatyczne gumowe błotniki można łatwo przenosić i instalować za pomocą liny odciągowej lub łańcucha odciągowego ze względu na ich niewielką wagę.Może oprzeć się sile ścinającej i utrzymać poziom pochłaniania energii przy nachylonej kompresji do 15 stopni.Tymczasem zapewniają niskie i stosunkowo równomierne ciśnienie w kadłubie.

Składają się z kilku warstw syntetycznego kordu i wytrzymałej, odpornej na ścieranie gumy, dzięki czemu mają stałą wydajność nawet w trudnych warunkach i przy cyklicznym obciążeniu.Koszty konserwacji i ryzyko uszkodzeń są również zminimalizowane.Najlepszy materiał zapewnia również samopływność i wyjątkowo długą żywotność.

Wymagania dotyczące pływających gumowych błotników pneumatycznychCechy konstrukcyjne

Pływające pneumatyczne gumowe błotniki składają się z gumy zewnętrznej, wzmacniającej syntetycznej warstwy kordu opony i gumy wewnętrznej, mocno wulkanizowanej.

Gumy zewnętrzne służą do ochrony warstw kordu i gumy wewnętrznej przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi.Ta mieszanka gumy ma wystarczającą wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie, aby wytrzymać przewidywane warunki pogodowe i intensywne użytkowanie.
Warstwa wzmacniająca z syntetycznego kordu opony jest wystarczająco mocna, aby utrzymać wewnętrzne ciśnienie powietrza w błotniku
Wewnętrzna warstwa gumy uszczelnia powietrze pod ciśnieniem wewnątrz błotnika
Błotniki o średnicy 2500mm i większe wyposażone w zawór bezpieczeństwa do uwalniania nadciśnienia wewnętrznego w przypadku przypadkowego nadmiernego ściśnięcia błotników.

Wymagania dotyczące właściwości zewnętrznego i wewnętrznego materiału gumowego pływających pneumatycznych odbojnic gumowych są zgodne z ISO 17357:2002.

Wymagania ciśnieniowe pływających gumowych błotników pneumatycznych

Evergreen-Maritime produkuje pływające pneumatyczne odbojnice gumowe o ciśnieniu początkowym 50 kPa (pneumatyczne 50) i 80 kPa (pneumatyczne 80).Ciśnienie wewnętrzne, ciśnienie dopuszczalne, ciśnienie nastawcze zaworu bezpieczeństwa i hydrauliczne ciśnienie próbne są również zgodne z wymaganiami normy ISO 17357:2002.

Test i kontrola komercyjnych pływających gumowych błotników pneumatycznych

Testy odbiorcze i kontrola zakupionych odbojnic pneumatycznych z gumy pływające będą oparte na testach i kontrolach wskazanych poniżej:

Próba równoległego ściskania gumowych błotników pneumatycznych Badanie materiałowe gumy — Przeprowadzane zgodnie z właściwościami fizycznymi gumy wewnętrznej i zewnętrznej wymaganymi przez normę ISO 17357:2002

Kontrola wymiarowa — należy sprawdzić przy początkowym ciśnieniu wewnętrznym.Tolerancja: +10%, -5%.

Badanie szczelności — przeprowadza się przy ciśnieniu początkowym przez ponad 30 min

Badanie ciśnienia hydrostatycznego — przeprowadza się przez 10 min przy ciśnieniu hydrostatycznym wskazanym w „ciśnieniu próbnym przy 0% ugięciu”.Maksymalne wydłużenie tymczasowe: 10%

Pływający pneumatyczny gumowy błotnik Wydajność

Wydajność pływających gumowych błotników pneumatycznych należy określić pod względem gwarantowanej absorpcji energii (GEA), siły reakcji przy ugięciu GEA i nacisku na kadłub przy ugięciu GEA.

Wszystkie pływające pneumatyczne gumowe błotniki firmy Henger są produkowane i certyfikowane przez strony trzecie (ABS, LR, BV, CCS) zgodnie z normą ISO 17357:2002.