Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Materiał: | Kauczuk naturalny | Podanie: | STS |
---|---|---|---|
Kolor: | Czarny | ||
High Light: | STS czarny błotnik z naturalnej gumy,błotnik z naturalnej gumy typu Yokohama,czarne pneumatyczne pływające zderzaki dokujące |
Zalety: pływające pneumatyczne gumowe błotniki można łatwo przenosić i instalować za pomocą liny odciągowej lub łańcucha odciągowego ze względu na niewielką wagę.Może oprzeć się sile ścinającej i utrzymać poziom pochłaniania energii przy nachylonej kompresji do 15 stopni.Tymczasem zapewniają niskie i stosunkowo równomierne ciśnienie w kadłubie.
Cechy konstrukcyjne: gumowe błotniki pneumatyczne są zbudowane z wewnętrznej warstwy gumy, wzmocnionych syntetycznych warstw gumy z kordu opony, zewnętrznych warstw gumy.Wewnętrzna warstwa gumy jest wykonana z czystej gumy, aby uszczelnić powietrze pod ciśnieniem wewnątrz.Syntetyczne warstwy gumy z kordu opony to syntetyczne warstwy kordu opony typu środkowego wzmocnione z gumą zanurzoną.Zewnętrzna warstwa gumy jest znacznie grubsza niż warstwa wewnętrzna, czyli powłoka i powłoka całego gumowego błotnika pneumatycznego.
Testy akceptacyjne i inspekcje zakupionych komercyjnych pływających gumowych błotników będą opierać się na testach i kontrolach wskazanych poniżej:
> Test materiałowy gumy, zarówno wewnętrznej, jak i zewnętrznej warstwy gumy do pneumatycznych błotników gumowych, które mają być badane, powinien być zgodny z właściwościami fizycznymi gumy wewnętrznej i zewnętrznej wymaganymi przez ISO 17357:2014
> Kontrola wymiarowa — należy sprawdzić przy początkowym ciśnieniu wewnętrznym.Tolerancja: +10%, -5%.
> Próba szczelności — przeprowadza się przy ciśnieniu początkowym przez ponad 30 min
> Próba ciśnieniowa hydrostatyczna — przeprowadza się przez 10 min przy ciśnieniu hydrostatycznym wskazanym w „ciśnieniu próbnym przy 0% ugięciu”.Maksymalne wydłużenie tymczasowe: 10%
Wydajność pływających gumowych błotników pneumatycznych należy określić pod względem gwarantowanej absorpcji energii (GEA), siły reakcji przy ugięciu GEA i nacisku na kadłub przy ugięciu GEA.
– Wymagane ciśnienie
Gumowe błotniki typu Ronsen Yokohama są klasyfikowane według ciśnienia początkowego oraz kształtów i wyglądu.Zgodnie z wymaganiami ciśnieniowymi ISO 17357, produkujemy dwa standardowe ciśnienie wstępne dla pneumatycznych odbojnic gumowych, Pneumatic 50, początkowe ciśnienie wewnętrzne 50 kPa (zwane P50) i Pneumatic 80, ciśnienie początkowe 80 kPa (zwane P80).
– Typ błotników
Istnieje wiele możliwości wyboru kurtki ochronnej nadmuchiwanego gumowego błotnika, Henger może również zapewnić OEM
serwis i projekt techniczny w oparciu o wymagania klienta i rzeczywiste zapotrzebowanie.skontaktuj się z naszym działem sprzedaży, aby uzyskać więcej informacji.
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Leży w Qingdao, pięknym nadmorskim mieście z czerwonymi kafelkami i zielonymi drzewami, błękitnym morzem i czystym niebem, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd jest przedsiębiorstwem high-tech zintegrowanym z produkcją, badaniami i innowacjami, usługami technicznymi, specjalizującymi się w produkcji morskiej produkty, takie jak gumowy błotnik morski, morska poduszka powietrzna, znak nawigacyjny i boja morska.Wszystkie produkty otrzymują certyfikat ISO 9001-2008 i uwierzytelnianie jakości IACS od CCS, BV, GL, ABS, LG itp.
Dzięki silnej bazie technologicznej, zaawansowanej technice produkcji, kompletnym zakładom produkcyjnym i dobrze wyposażonemu sprzętowi kasowemu, Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd dąży do tego, aby stać się czołowym międzynarodowym producentem konkurencyjnych produktów morskich, dostarczającym produkty wysokiej jakości i doskonałą obsługę dla wszystkich klientów i wziąć na siebie odpowiedzialność za zapewnienie globalnego bezpieczeństwa morskiego poprzez obopólnie korzystną współpracę z przyjaciółmi na całym świecie.
Osoba kontaktowa: Mr. Tom
Tel: 15662503695