|
| MOQ: | 1 szt |
| standardowe opakowanie: | bledszy |
| Okres dostawy: | 5 dzień |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Wydajność dostaw: | 50 sztuk tygodniowo |
Korzyśćpoduszka powietrzna do wodowania łodzi
1.Zaawansowana technologia produkcji
2.Najlepiej importowany kauczuk naturalny z Tajlandii i Malezji
3.Bezpieczeństwo i niezawodność
4.Dobra szczelność
5.Oszczędność pracy ikoszt
6.Długi czas użytkowania
AZastosowanie Morska poduszka powietrzna
1.Wodowanie i lądowanie statku
2.Ciężkie podnoszenie i przenoszenie
3.Projekt ratunkowy statku
Obsługa towarów ciężkich:
Morskie poduszki powietrzne są szeroko stosowane w podnoszeniu kesonów, transporcie, wodowaniu i innych dziedzinach budowy portów, a także w przemieszczaniu i wodowaniu komponentów.
Pływający i ratowniczy:
Morskie poduszki powietrzne mogą generować większą pływalność i dużą nośność, a obecnie są szeroko stosowane w ratowaniu osieroconych statków i innych dziedzinach wyporności i ratownictwa.
Pakowanie i transport poduszek powietrznych:
Zgodnie z postanowieniami CB/T 3795-1996 normy przemysłu stoczniowego Chińskiej Republiki Ludowej pakowanie, transport i przechowywanie morskich poduszek powietrznych powinno być zgodne z następującymi normami:
1. Opakowanie
Złożone i zapakowane w plastikowe plecione torby.
2. Transport
Poduszki powietrzne należy podnosić, podnosić i zwijać w stanie napełnionym podczas transportu na krótkich dystansach.Surowo zabrania się ciągnięcia po ziemi.
Poduszka powietrzna powinna być złożona i przymocowana do tacy podczas transportu na duże odległości, z poduszką pod spodem i owinięta folią do pakowania na zewnątrz.
Standardowy rozmiarpoduszka powietrzna do wodowania łodzi
Średnica (D): 0,8 m-2,0 m
Długość efektywna (EL): 6,0m-18m
Całkowita długość (TL): 7m-20m
Warstwy sznurka: 4,5,6,7,8,9,10, warstwy
| Średnica (m) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
|
Średnie ciśnienie (4-5) |
Ciśnienie próbne | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
| Ciśnienie robocze | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
|
Wysokie ciśnienie (6-8) |
Ciśnienie próbne | 0,22-0,26 | 0,20-0,24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
| Ciśnienie robocze | 0,20-0,24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
NOTATKA:Twój niestandardowy rozmiar jest akceptowany.
Wymagania techniczne dla morskich poduszek powietrznych:
Zgodnie z CB/T 3795-1996 morskie poduszki powietrzne powinny spełniać wymagania techniczne
1. Odchylenie wielkości
Odchylenie średnicy i efektywnej długości wynosi -2% --- + 2%,
Odchylenie całkowitej długości wynosi-4% --- + 4%
2. Odkształcenie sprężyste
Przy użyciu 1,2-krotności ciśnienia roboczego jako ciśnienia eksperymentalnego odkształcenie średnicy nie przekracza 5%
3. Współczynnik bezpieczeństwa
Współczynnik bezpieczeństwa wynosi nie mniej niż 4,5
4. Szczelność
Napompuj przez 1 godzinę, spadek ciśnienia nie przekracza 5%
5. Wymagania dotyczące wyglądu
Liniowo gładka, bez pęknięć i pęcherzyków, ciężki naskórek, wymieszane zanieczyszczenia i widoczne zabrudzenia oraz inne wady wizualne.
6. Bezpieczne urządzenie do napełniania
Zawór bezpieczeństwa powinien być zainstalowany na kapsule, a ciśnienie zadziałania zaworu bezpieczeństwa powinno być 1,25 razy większe od ciśnienia roboczego.
Historia rozwoju morskiej poduszki powietrznej:
Według powiązanych zapisów ludzie używali zasady toczenia drewna do przenoszenia ciężkich przedmiotów ponad 6000 lat temu.Ludzie nadal używają zasady toczenia drewna do przenoszenia ciężkich przedmiotów w codziennej produkcji i życiu.Morska poduszka powietrzna to elastyczny ciężki pojazd zaprojektowany zgodnie z zasadą toczenia drewna.
W latach 80., ze względu na proces produkcji i materiały poduszek powietrznych, masa statków do wodowania poduszek powietrznych wahała się od 100 do 500 ton.
Na początku lat 90. ludzie wprowadzili innowacje w procesie i materiałach produkcji poduszek powietrznych: nylonowe sznurki zastąpiły płótno jako nowy materiał szkieletowy i opracowano nowy typ procesu produkcji integralnego nawijania.
Niektórzy producenci morskich poduszek powietrznych nadal stosują starą technologię produkcji typu lap.Powszechnie uważa się, że integralnie wytwarzana morska poduszka powietrzna ma bardziej rozsądną konstrukcję i ma większy współczynnik bezpieczeństwa i nośność.
Test strumieniowo-ścierny wypełniony wodą jest ważną metodą sprawdzania działania morskich poduszek powietrznych.
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Leży w Qingdao, pięknym nadmorskim mieście z czerwonymi kafelkami i zielonymi drzewami, błękitnym morzem i czystym niebem, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd jest przedsiębiorstwem high-tech zintegrowanym z produkcją, badaniami i innowacjami, usługami technicznymi, specjalizującymi się w produkcji morskiej produkty, takie jak gumowy błotnik morski, morska poduszka powietrzna, znak nawigacyjny i boja morska.Wszystkie produkty otrzymują certyfikat ISO 9001-2008 i uwierzytelnianie jakości IACS od CCS, BV, GL, ABS, LG itp.
Dziękuję za przeczytanie, jeśli masz jakieś zainteresowania lub pytania, skontaktuj się ze mną.
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
|
|
| MOQ: | 1 szt |
| standardowe opakowanie: | bledszy |
| Okres dostawy: | 5 dzień |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Wydajność dostaw: | 50 sztuk tygodniowo |
Korzyśćpoduszka powietrzna do wodowania łodzi
1.Zaawansowana technologia produkcji
2.Najlepiej importowany kauczuk naturalny z Tajlandii i Malezji
3.Bezpieczeństwo i niezawodność
4.Dobra szczelność
5.Oszczędność pracy ikoszt
6.Długi czas użytkowania
AZastosowanie Morska poduszka powietrzna
1.Wodowanie i lądowanie statku
2.Ciężkie podnoszenie i przenoszenie
3.Projekt ratunkowy statku
Obsługa towarów ciężkich:
Morskie poduszki powietrzne są szeroko stosowane w podnoszeniu kesonów, transporcie, wodowaniu i innych dziedzinach budowy portów, a także w przemieszczaniu i wodowaniu komponentów.
Pływający i ratowniczy:
Morskie poduszki powietrzne mogą generować większą pływalność i dużą nośność, a obecnie są szeroko stosowane w ratowaniu osieroconych statków i innych dziedzinach wyporności i ratownictwa.
Pakowanie i transport poduszek powietrznych:
Zgodnie z postanowieniami CB/T 3795-1996 normy przemysłu stoczniowego Chińskiej Republiki Ludowej pakowanie, transport i przechowywanie morskich poduszek powietrznych powinno być zgodne z następującymi normami:
1. Opakowanie
Złożone i zapakowane w plastikowe plecione torby.
2. Transport
Poduszki powietrzne należy podnosić, podnosić i zwijać w stanie napełnionym podczas transportu na krótkich dystansach.Surowo zabrania się ciągnięcia po ziemi.
Poduszka powietrzna powinna być złożona i przymocowana do tacy podczas transportu na duże odległości, z poduszką pod spodem i owinięta folią do pakowania na zewnątrz.
Standardowy rozmiarpoduszka powietrzna do wodowania łodzi
Średnica (D): 0,8 m-2,0 m
Długość efektywna (EL): 6,0m-18m
Całkowita długość (TL): 7m-20m
Warstwy sznurka: 4,5,6,7,8,9,10, warstwy
| Średnica (m) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
|
Średnie ciśnienie (4-5) |
Ciśnienie próbne | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
| Ciśnienie robocze | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
|
Wysokie ciśnienie (6-8) |
Ciśnienie próbne | 0,22-0,26 | 0,20-0,24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
| Ciśnienie robocze | 0,20-0,24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
NOTATKA:Twój niestandardowy rozmiar jest akceptowany.
Wymagania techniczne dla morskich poduszek powietrznych:
Zgodnie z CB/T 3795-1996 morskie poduszki powietrzne powinny spełniać wymagania techniczne
1. Odchylenie wielkości
Odchylenie średnicy i efektywnej długości wynosi -2% --- + 2%,
Odchylenie całkowitej długości wynosi-4% --- + 4%
2. Odkształcenie sprężyste
Przy użyciu 1,2-krotności ciśnienia roboczego jako ciśnienia eksperymentalnego odkształcenie średnicy nie przekracza 5%
3. Współczynnik bezpieczeństwa
Współczynnik bezpieczeństwa wynosi nie mniej niż 4,5
4. Szczelność
Napompuj przez 1 godzinę, spadek ciśnienia nie przekracza 5%
5. Wymagania dotyczące wyglądu
Liniowo gładka, bez pęknięć i pęcherzyków, ciężki naskórek, wymieszane zanieczyszczenia i widoczne zabrudzenia oraz inne wady wizualne.
6. Bezpieczne urządzenie do napełniania
Zawór bezpieczeństwa powinien być zainstalowany na kapsule, a ciśnienie zadziałania zaworu bezpieczeństwa powinno być 1,25 razy większe od ciśnienia roboczego.
Historia rozwoju morskiej poduszki powietrznej:
Według powiązanych zapisów ludzie używali zasady toczenia drewna do przenoszenia ciężkich przedmiotów ponad 6000 lat temu.Ludzie nadal używają zasady toczenia drewna do przenoszenia ciężkich przedmiotów w codziennej produkcji i życiu.Morska poduszka powietrzna to elastyczny ciężki pojazd zaprojektowany zgodnie z zasadą toczenia drewna.
W latach 80., ze względu na proces produkcji i materiały poduszek powietrznych, masa statków do wodowania poduszek powietrznych wahała się od 100 do 500 ton.
Na początku lat 90. ludzie wprowadzili innowacje w procesie i materiałach produkcji poduszek powietrznych: nylonowe sznurki zastąpiły płótno jako nowy materiał szkieletowy i opracowano nowy typ procesu produkcji integralnego nawijania.
Niektórzy producenci morskich poduszek powietrznych nadal stosują starą technologię produkcji typu lap.Powszechnie uważa się, że integralnie wytwarzana morska poduszka powietrzna ma bardziej rozsądną konstrukcję i ma większy współczynnik bezpieczeństwa i nośność.
Test strumieniowo-ścierny wypełniony wodą jest ważną metodą sprawdzania działania morskich poduszek powietrznych.
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Leży w Qingdao, pięknym nadmorskim mieście z czerwonymi kafelkami i zielonymi drzewami, błękitnym morzem i czystym niebem, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd jest przedsiębiorstwem high-tech zintegrowanym z produkcją, badaniami i innowacjami, usługami technicznymi, specjalizującymi się w produkcji morskiej produkty, takie jak gumowy błotnik morski, morska poduszka powietrzna, znak nawigacyjny i boja morska.Wszystkie produkty otrzymują certyfikat ISO 9001-2008 i uwierzytelnianie jakości IACS od CCS, BV, GL, ABS, LG itp.
Dziękuję za przeczytanie, jeśli masz jakieś zainteresowania lub pytania, skontaktuj się ze mną.
