Czarny nadmuchiwany błotnik gumowy typu Yokohama z osłoną.Skuteczny antykolizyjny.chronić kadłub O produkcie Hengera * Firma produkuje i sprzedaje głównie pneumatyczne błotniki gumowe, błotniki z poliuretanu EVA i morskie poduszki powietrzne, a produkty mają unikalną formułę i zaawansowaną ...
Czarny nadmuchiwany błotnik gumowy typu Yokohama z osłoną.Skuteczny antykolizyjny.chronić kadłub
O produkcie Hengera
* Firma produkuje i sprzedaje głównie pneumatyczne błotniki gumowe, błotniki z poliuretanu EVA i morskie poduszki powietrzne, a produkty mają unikalną formułę i zaawansowaną technologię produkcji.
* Produkty firmy przeszły ISO9001: 2000, CCS, DNV, LR itp.
* Produkty firmy są eksportowane do USA, Francji, Włoch, Wielkiej Brytanii, Singapuru, Indonezji, Korei i innych krajów i regionów.
Pneumatyczny gumowy błotnik
I. Wprowadzenie do produktu
* Definicja:
Pneumatyczny gumowy błotnik wykorzystuje sprężone powietrze jako środek buforujący, co sprawia, że statek ma lepszy efekt antykolizyjny, gdy znajduje się w pobliżu statku lub doku.
Błotnik można podzielić na wersję z osłoną i wersję bez osłony zgodnie ze zdjęciami.Osłona gumowego błotnika pneumatycznego jest zwykle wykonana z opon samochodów ciężarowych.Dla klientów o specjalnych wymaganiach możemy zastosować również opony lotnicze.Osłona działa jako druga warstwa ochronna, aby lepiej chronić kulę.Skutecznie zmniejsza również siłę uderzenia spowodowaną kolizją.
* Cechy:
● Zewnętrzna odporność na zużycie, kauczuk naturalny ma dobrą odporność na zużycie
● Duża wytrzymałość na nacisk
● Przeciwstarzeniowe
● Długa żywotność, do 8-12 lat
● Dobra szczelność i wysoka stabilność
● Łatwy do przechowywania, wystarczy spuścić powietrze i przechowywać.
● Niełatwo zdeformowany
● Łatwy w instalacji, wystarczy zainstalować go za pomocą powietrza.Niski koszt transportu, może być transportowany przez deflację
* Funkcja i zastosowanie
● Zainstalowany w miejscu cumowania doku, użytkownik może chronić dok i kadłub.
● Instalowany na cumującym statku w celu bezpośredniej ochrony kadłuba
● Pływająca komora, na której można przenosić ciężkie przedmioty
● Przewoź towary i odgrywaj rolę w utrzymywaniu pływalności
● W przypadku projektów STS nasza firma może również dostarczyć rurociągi naftowe.
II.Przewaga produktu Hengera
* Korzyść:
● Bezpieczeństwo i niezawodność
● Brak pogorszenia lub wahania wydajności
● Zalety przy nachylonym cumowaniu
● Najbardziej konkurencyjny cenowo system
● Miękka siła reakcji dla konstrukcji statku i nabrzeża
● Mniejsze siły cumownicze w trudnych warunkach pogodowych
III.Parametr techniczny
| Rozmiar błotnika | Kwota kompresji (60%) |
Noumen Waga (kg) |
Waga z kurtką ochronną (kg) |
||
|
D (mm) |
Ł (mm) |
Reakcja (KN) |
Absorpcja energii (KNM) |
||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
|
|||||
Wybór modelu pneumatycznego gumowego błotnika dla małych i średnich statków
|
Tonaż statku (T) |
Zalecany rozmiar DXL (m) |
Typ statku
|
| 50 | 0,5 x 1,0 | statek rybacki |
| 100 | 0,7x1,5 ~ 1,0x1,5 | statek rybacki |
| 200 | 1,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 300-500 | 1,2x2,0 ~ 1,5x2,5 | Statek rybacki, statek holowniczy |
| 1000 | 1,5x2,5 ~ 1,5x3,0 | Holowanie statku, statek towarowy |
| 3000 | 2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 | Statek towarowy, trawler oceaniczny |
| 10000 | 2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 | Statek towarowy |
Wybór modelu pneumatycznego gumowego błotnika dla statku o dużym tonażu
|
Tonaż statku (DWT) |
Zakładana prędkość wejścia na pokład (M/S) | Efektywna energia kinetyczna (KNM) |
Rozmiar błotnika D x L (M) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
