|
| MOQ: | 1 zestaw |
| Cena £: | USD 2300-3500/set |
| standardowe opakowanie: | nago / paleta / drewniana skrzynka / niestandardowa |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| metoda płatności: | L/C, T/T |
| Wydajność dostaw: | 100 zestawów/mamę |
Poduszka powietrzna podnosząca i uruchamiająca statek jest innowacyjnym produktem objętym niezależnymi prawami własności intelektualnej mojego kraju.Jest szeroko stosowany w wodowaniu statków, podnoszeniu kesonów, obsłudze innych ciężkich przedmiotów i wspomaganiu pływalności w projektach instalacji podwodnych.Zastosowanie morskich poduszek powietrznych jest ograniczone przestrzenią, nie wymaga pomocy dużego sprzętu mechanicznego i jest łatwe w użyciu do napełniania i opróżniania, dzięki czemu można skrócić cykl projektu i zaoszczędzić dużo pieniędzy.Poduszkę powietrzną można opróżnić i złożyć do przechowywania, gdy nie jest używana.Można go napompować i używać podczas użytkowania.Po ponad 20 latach rozwoju i praktyki udowodniono, że produkt charakteryzuje się bezpieczeństwem, wysoką wydajnością, ochroną środowiska, mobilnością i elastycznością.
Cała technologia przeplatania
Ogólna konstrukcja ramy poduszek powietrznych „HENGER” wykorzystuje technologię krzyżowego przeplatania, ogólna struktura jest bardziej rozsądna, tekstura wyraźna, brak połączeń, duże obciążenia, większe bezpieczeństwo niż technologia zakładkowa (rolka), ponad 20% nośności.
Konstrukcja poduszki powietrznej „HENGER” składa się z warstw gumy wzmocnionej gumą zewnętrzną + kordem syntetycznym. Charakterystyka kształtu: korpus centralny cylindryczny + zwężający się na obu końcach.Warstwy kordu: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 warstw.
Specyfikacje
|
Średnica |
Ciśnienie robocze |
Wysokość robocza |
Nośność na jednostkę długości |
|
|
KN/m |
tona/m |
|||
|
D=1,0m |
0,20 MPa |
0,6m |
125,76 |
12.82 |
|
0,5m |
157,16 |
16.02 |
||
|
D=1,2m |
0,17 MPa |
0,7m |
133,61 |
13.62 |
|
0,6m |
160,3 |
16.34 |
||
|
D=1,5m |
0,13 MPa |
0,9m |
112,63 |
12,5 |
|
0,8m |
143.03 |
14.58 |
||
|
0,7m |
163,43 |
16.66 |
||
|
D=1,8m |
0,11 MPa |
1,1m |
120,96 |
12.33 |
|
1,0m |
138,22 |
14.09 |
||
|
0,9m |
155,59 |
15.86 |
||
|
0,8m |
172,85 |
17.62 |
||
|
0,7m |
190,22 |
19.39 |
||
|
D=2,0m |
0,10 MPa |
1,2m |
125,76 |
12.82 |
|
1,1m |
141,46 |
14.42 |
||
|
1,0m |
157,16 |
16.02 |
||
|
0,9m |
172,85 |
17.62 |
||
|
0,8m |
188,64 |
19.23 |
||
Nasz warsztat:
1.Wysoka nośność
Henger stosuje nową formułę gumy i wzmocnioną syntetyczną warstwę kordu opony o wysokiej wytrzymałości, która poprawia nośność poduszki powietrznej dwa razy bardziej niżStandard CB/T 3795-1996.
Syntetyczna warstwa kordu opony w morskiej poduszce powietrznej Henger przyjmuje zanurzony kord opony Nylon-6 1400dtex/3-V2.
Wytrzymałość i trwałość poduszki powietrznej poprawia się o 20% w porównaniu z poliestrowym kordem oponowym, który jest szeroko stosowany przez przyjaznych konkurentów.
2.Wysoka odporność na ugniatanie
Kiedy poduszka powietrzna toczy się pod dnem statku, będzie podlegać „siłom ugniatania” dna statku i podłoża z powodu nierównomiernej prędkości toczenia, co może powodować problemy, takie jak rozwarstwienie, wyboczenie warstw itp.
Henger ulepszył technikę produkcji i formułę surowca, aby zwiększyć odporność poduszki powietrznej na ugniatanie i uniknąć gorszego wypadku.
Każda warstwa poduszki powietrznej jest malowana specjalnie opracowanym śluzem, który rozpuszcza kurz i zanieczyszczenia.
Specjalnie opracowany śluz
również wyższa przyczepność między poszczególnymi warstwami, aby zagwarantować szczelność.
Podczas gdy większość zaprzyjaźnionych konkurentów ogranicza ten proces w produkcji, aby obniżyć koszty produkcji.
3.Nowa konstrukcja przeciwwybuchowa części końcowej
Wraz ze wzrostem ciśnienia roboczego poduszki powietrznej zwiększa się również możliwość przecieku powietrza w obszarze styku części metalowej i części gumowej.Po dłuższym używaniu pod wysokim ciśnieniem roboczym poduszka powietrzna pęknie, a metalowa część zrani pracowników.
Henger wynalazł nową konstrukcję przeciwwybuchową końcowej części poduszki powietrznej, zwiększając siłę wiązania i szczelność między gumową częścią korpusu a końcową częścią metalową.Poduszka powietrzna Henger działa bardzo dobrze przy wyższym ciśnieniu roboczym bezpotencjał bezpieczeństwo zaryzykować.
4.Ocynkowana konstrukcja zapobiegająca uwalnianiu o wysokiej wytrzymałości
odlewana część metalowa z powłoką chemlok.
Powłoka chemlok wzmacnia połączenie części metalowej z korpusem gumowym po wulkanizacji. Struktura części metalowej zapobiegająca uwalnianiu sprawia, że połączenie jest bardziej szczelne.
Wynik testu poduszki powietrznej Henger Marine wykracza poza standardy przemysłowe
Hydrauliczny test wybuchowy dla morskich poduszek powietrznych Henger Sprawdzony przez amerykańskiego klienta i zewnętrzną instytucję wykrywającą
Pakowanie i dostawa:Nude/paleta/drewniane pudełko
Instrukcje dotyczące przechowywania morskiej poduszki powietrznej
1. Gdy morska poduszka powietrzna nie jest używana przez dłuższy czas, należy ją umyć i wysuszyć, napełnić odpowiednim sprężonym powietrzem, umieścić w suchym, chłodnym i wentylowanym miejscu. Temperatura w magazynie jest utrzymywana na poziomie -15 ℃ -40 ℃.
2. Miejsce przechowywania morskiej poduszki powietrznej powinno znajdować się z dala od źródła ciepła.
3. Morska poduszka powietrzna nie może mieć kontaktu z kwasami, zasadami, smarami i rozpuszczalnikami organicznymi.
4. Kiedy morskie poduszki powietrzne nie są używane, nie wolno ich układać w stosy ani układać na ba.Aby lepiej wydłużyć żywotność Marine Airbag, zaleca się przechowywanie ich ściśle według powyższych zaleceń.
Wystawa:
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
|
|
| MOQ: | 1 zestaw |
| Cena £: | USD 2300-3500/set |
| standardowe opakowanie: | nago / paleta / drewniana skrzynka / niestandardowa |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| metoda płatności: | L/C, T/T |
| Wydajność dostaw: | 100 zestawów/mamę |
Poduszka powietrzna podnosząca i uruchamiająca statek jest innowacyjnym produktem objętym niezależnymi prawami własności intelektualnej mojego kraju.Jest szeroko stosowany w wodowaniu statków, podnoszeniu kesonów, obsłudze innych ciężkich przedmiotów i wspomaganiu pływalności w projektach instalacji podwodnych.Zastosowanie morskich poduszek powietrznych jest ograniczone przestrzenią, nie wymaga pomocy dużego sprzętu mechanicznego i jest łatwe w użyciu do napełniania i opróżniania, dzięki czemu można skrócić cykl projektu i zaoszczędzić dużo pieniędzy.Poduszkę powietrzną można opróżnić i złożyć do przechowywania, gdy nie jest używana.Można go napompować i używać podczas użytkowania.Po ponad 20 latach rozwoju i praktyki udowodniono, że produkt charakteryzuje się bezpieczeństwem, wysoką wydajnością, ochroną środowiska, mobilnością i elastycznością.
Cała technologia przeplatania
Ogólna konstrukcja ramy poduszek powietrznych „HENGER” wykorzystuje technologię krzyżowego przeplatania, ogólna struktura jest bardziej rozsądna, tekstura wyraźna, brak połączeń, duże obciążenia, większe bezpieczeństwo niż technologia zakładkowa (rolka), ponad 20% nośności.
Konstrukcja poduszki powietrznej „HENGER” składa się z warstw gumy wzmocnionej gumą zewnętrzną + kordem syntetycznym. Charakterystyka kształtu: korpus centralny cylindryczny + zwężający się na obu końcach.Warstwy kordu: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 warstw.
Specyfikacje
|
Średnica |
Ciśnienie robocze |
Wysokość robocza |
Nośność na jednostkę długości |
|
|
KN/m |
tona/m |
|||
|
D=1,0m |
0,20 MPa |
0,6m |
125,76 |
12.82 |
|
0,5m |
157,16 |
16.02 |
||
|
D=1,2m |
0,17 MPa |
0,7m |
133,61 |
13.62 |
|
0,6m |
160,3 |
16.34 |
||
|
D=1,5m |
0,13 MPa |
0,9m |
112,63 |
12,5 |
|
0,8m |
143.03 |
14.58 |
||
|
0,7m |
163,43 |
16.66 |
||
|
D=1,8m |
0,11 MPa |
1,1m |
120,96 |
12.33 |
|
1,0m |
138,22 |
14.09 |
||
|
0,9m |
155,59 |
15.86 |
||
|
0,8m |
172,85 |
17.62 |
||
|
0,7m |
190,22 |
19.39 |
||
|
D=2,0m |
0,10 MPa |
1,2m |
125,76 |
12.82 |
|
1,1m |
141,46 |
14.42 |
||
|
1,0m |
157,16 |
16.02 |
||
|
0,9m |
172,85 |
17.62 |
||
|
0,8m |
188,64 |
19.23 |
||
Nasz warsztat:
1.Wysoka nośność
Henger stosuje nową formułę gumy i wzmocnioną syntetyczną warstwę kordu opony o wysokiej wytrzymałości, która poprawia nośność poduszki powietrznej dwa razy bardziej niżStandard CB/T 3795-1996.
Syntetyczna warstwa kordu opony w morskiej poduszce powietrznej Henger przyjmuje zanurzony kord opony Nylon-6 1400dtex/3-V2.
Wytrzymałość i trwałość poduszki powietrznej poprawia się o 20% w porównaniu z poliestrowym kordem oponowym, który jest szeroko stosowany przez przyjaznych konkurentów.
2.Wysoka odporność na ugniatanie
Kiedy poduszka powietrzna toczy się pod dnem statku, będzie podlegać „siłom ugniatania” dna statku i podłoża z powodu nierównomiernej prędkości toczenia, co może powodować problemy, takie jak rozwarstwienie, wyboczenie warstw itp.
Henger ulepszył technikę produkcji i formułę surowca, aby zwiększyć odporność poduszki powietrznej na ugniatanie i uniknąć gorszego wypadku.
Każda warstwa poduszki powietrznej jest malowana specjalnie opracowanym śluzem, który rozpuszcza kurz i zanieczyszczenia.
Specjalnie opracowany śluz
również wyższa przyczepność między poszczególnymi warstwami, aby zagwarantować szczelność.
Podczas gdy większość zaprzyjaźnionych konkurentów ogranicza ten proces w produkcji, aby obniżyć koszty produkcji.
3.Nowa konstrukcja przeciwwybuchowa części końcowej
Wraz ze wzrostem ciśnienia roboczego poduszki powietrznej zwiększa się również możliwość przecieku powietrza w obszarze styku części metalowej i części gumowej.Po dłuższym używaniu pod wysokim ciśnieniem roboczym poduszka powietrzna pęknie, a metalowa część zrani pracowników.
Henger wynalazł nową konstrukcję przeciwwybuchową końcowej części poduszki powietrznej, zwiększając siłę wiązania i szczelność między gumową częścią korpusu a końcową częścią metalową.Poduszka powietrzna Henger działa bardzo dobrze przy wyższym ciśnieniu roboczym bezpotencjał bezpieczeństwo zaryzykować.
4.Ocynkowana konstrukcja zapobiegająca uwalnianiu o wysokiej wytrzymałości
odlewana część metalowa z powłoką chemlok.
Powłoka chemlok wzmacnia połączenie części metalowej z korpusem gumowym po wulkanizacji. Struktura części metalowej zapobiegająca uwalnianiu sprawia, że połączenie jest bardziej szczelne.
Wynik testu poduszki powietrznej Henger Marine wykracza poza standardy przemysłowe
Hydrauliczny test wybuchowy dla morskich poduszek powietrznych Henger Sprawdzony przez amerykańskiego klienta i zewnętrzną instytucję wykrywającą
Pakowanie i dostawa:Nude/paleta/drewniane pudełko
Instrukcje dotyczące przechowywania morskiej poduszki powietrznej
1. Gdy morska poduszka powietrzna nie jest używana przez dłuższy czas, należy ją umyć i wysuszyć, napełnić odpowiednim sprężonym powietrzem, umieścić w suchym, chłodnym i wentylowanym miejscu. Temperatura w magazynie jest utrzymywana na poziomie -15 ℃ -40 ℃.
2. Miejsce przechowywania morskiej poduszki powietrznej powinno znajdować się z dala od źródła ciepła.
3. Morska poduszka powietrzna nie może mieć kontaktu z kwasami, zasadami, smarami i rozpuszczalnikami organicznymi.
4. Kiedy morskie poduszki powietrzne nie są używane, nie wolno ich układać w stosy ani układać na ba.Aby lepiej wydłużyć żywotność Marine Airbag, zaleca się przechowywanie ich ściśle według powyższych zaleceń.
Wystawa:
