Pneumatyczny gumowy błotnik typu Yokohama 1.KRÓTKIE WPROWADZENIE Pneumatyczny gumowy błotnik to zaawansowane urządzenie antykolizyjne do zastosowań morskich w dzisiejszym świecie.Wykorzystuje sprężone powietrze jako medium do pochłaniania energii uderzenia w kolizji między statkiem a statkiem lub ...
1.KRÓTKIE WPROWADZENIE
Pneumatyczny gumowy błotnik to zaawansowane urządzenie antykolizyjne do zastosowań morskich w dzisiejszym świecie.Wykorzystuje sprężone powietrze jako medium do pochłaniania energii uderzenia w kolizji między statkiem a statkiem lub statkiem a dokiem itp.Aby mógł zapobiec uszkodzeniom statku i doku.
2.WYŻSZOŚĆ
Wysokiej jakości kauczuk naturalny importowany z Tajlandii
Wysoki techniczny zespół badawczy
Poważne zaawansowane wyposażenie produktu
Jasny podział pracy
Wysokiej jakości rzeczy i szczere podejście do obsługi
wysoka absorpcja energii uderzenia
mała zdolność reakcji
duża elastyczność i wytrzymałość
10-15 lat w wieku produkcyjnym
jest naprawialny, łatwy w utrzymaniu
łatwy montaż i demontaż
3. SPECYFIKACJA
| D*L |
Ciśnienie początkowe (Po) wynosi 0,05 MPa | Ciśnienie początkowe (Po) wynosi 0,08 MPa | ||||
| Waga | R(KN) | GEA(KJ) | Wysokość | R(KN) | GEA(KJ) | |
| 0,5*1,0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 |
| 0,6*1,0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 |
| 0,7*1,5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 178 | 24 |
| 1,0*1,5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 |
| 1,0*2,0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 |
| 1,2*2,0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 |
| 1,35*2,5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 |
| 1,5*3,0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 |
| 1,7*3,0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 860 | 263 |
| 2,0*3,5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 |
| 2,5*4,0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2,5*5,5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3,0*5,0 | 1880 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3,0*6,0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3,3*4,5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3,3*6,0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3,3*6,5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| Uwaga: waga piłki według wagi piłki (bez płaszcza), waga błędu wynosi ± 10%; błąd siły reakcji wynosi ± 10% |
||||||
4. Pneumatyczny błotnik doku statku do cumowania łodzi
Pneumatyczne odbojnice gumowe stały się idealnym środkiem ochrony statku przed kolizją między statkiem-statekiem (STS), statkiem-nabrzeżem (STQ) i statkiem-cumowaniem (STB), są szeroko stosowane w przypadku dużych tankowców, statków, doków, nabrzeża portowe i platformy oceaniczne.
Pneumatyczny błotnik doku statku do cumowania łodzi
Qingdao HENGER to kompleksowe przedsiębiorstwo zaopatrzenia morskiego, łączące projektowanie badań naukowych, rozwój produktów z usługami technicznymi.Specjalizujemy się w produkcji pneumatycznych błotników gumowych, błotników piankowych, różnych gumowych błotników morskich oraz gumowych poduszek powietrznych do spuszczania i ratowania statków.Produkty HENGER są projektowane, produkowane i testowane zgodnie z normami ISO17357 i ISO9001:2002.Każda jednostka jest produkowana ściśle według wymagań inspektorów statków, takich jak BV, CCS itp.
Zlokalizowany w porcie Qingdao HENGER może skutecznie reagować na wszelkie pilne wymagania dotyczące błotników i poduszek powietrznych dzięki szerokiej gamie produktów.
HENGER ma własną fabrykę, która produkuje wyroby gumowe od około 20 lat, więc jesteśmy bezpośrednim sprzedawcą fabrycznym, jesteśmy bardziej profesjonalni niż inne firmy.FLORESCENCE Ship Salvage Fenders są eksportowane do wielu krajów, w tym do Indonezji, Singapuru, Kenii, Tanzanii,
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
