Pneumatyczny gumowy błotnik z certyfikatem CCS / BV / GL / ABS / LG STS Yokohama

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd

Leży w Qingdao, pięknym nadmorskim mieście z czerwonymi kafelkami i zielonymi drzewami, błękitnym morzem i czystym niebem, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd jest przedsiębiorstwem high-tech zintegrowanym z produkcją, badaniami i innowacjami, usługami technicznymi, specjalizującymi się w produkcji morskiej produkty, takie jak gumowy błotnik morski, morska poduszka powietrzna, znak nawigacyjny i boja morska.Wszystkie produkty otrzymują certyfikat ISO 9001-2008 i uwierzytelnianie jakości IACS od CCS, BV, GL, ABS, LG itp.

Dzięki silnej bazie technologicznej, zaawansowanej technice produkcji, kompletnym zakładom produkcyjnym i dobrze wyposażonemu sprzętowi kasowemu, Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd dąży do tego, aby stać się czołowym międzynarodowym producentem konkurencyjnych produktów morskich, dostarczającym produkty wysokiej jakości i doskonałą obsługę dla wszystkich klientów i wziąć na siebie odpowiedzialność za zapewnienie globalnego bezpieczeństwa morskiego poprzez obopólnie korzystną współpracę z przyjaciółmi na całym świecie.

Pneumatyczny gumowy błotnik Wprowadzenie

Produkcja pneumatycznych odbojnic statków to zaawansowane urządzenie antykolizyjne do zastosowań morskich na świecie.Pneumatyczny gumowy błotnik jest również znany jako pływający błotnik lub gumowy błotnik holownika typu Yokohama, często jest instalowany na terminalu lub statku, który ma na celu pochłanianie lub zmniejszanie energii zderzenia między statkiem a statkiem i statkiem do doku.Ten rodzaj produktu może chronić statek lub dok przed uszkodzeniem w wyniku kolizji.Dzięki wewnętrznemu sprężonemu powietrzu może unosić się na wodzie i jest szeroko stosowany jako ochrona średniego sprzętu.Rozmiar: D0,5 mx L1,0 m ~ D 5 x L12m.„Henger” yokohama barco defensas są produkowane w ścisłej zgodności z międzynarodowymi standardami jakości ISO17357-2002 i GB/T 2002-2002.Obecnie nasze produkty są eksportowane na cały świat.

Pływające nadmuchiwane błotniki są używane na całym świecie w operacjach transferu między statkami (STS), terminalach i na wszystkich rodzajach statków.Od momentu powstania do dnia dzisiejszego, na całym świecie dostarczono ponad miliony odbojnic, zarówno w operacjach statek-statek, jak i statek-do-doku (STD), obsługując naszych cennych klientów.Odbojnice te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznej eksploatacji statków do cumowania i cumowania.

Pokaz produktów pneumatycznych błotników

Konstrukcja nadmuchiwanego gumowego błotnika Henger

Nadmuchiwane gumowe błotniki typu Yokohama: szeroko stosowane na dużych statkach, platformach morskich, terminalach portowych.

Wykorzystuje sprężone powietrze jako medium buforowe do pochłaniania energii uderzenia statku.Dlatego w porównaniu z ogólnym odbojnicą ze sprężonej gumy ma zalety dużej absorpcji energii, małej siły reakcji, dużej powierzchni styku ze statkiem i małego jednostkowego nacisku powierzchniowego działającego na statek., Gdy kompresja przechylania nie zmniejsza wydajności, łatwej instalacji i tak dalej.Może dostosować się do dokowania statków we wszystkich kierunkach.

Henger-Marine Ball Zastosowanie Hneger Marine Ball Jako idealne narzędzie ochrony statku,

stał się środkiem ochronnym przed kolizją między statkiem a statkiem (STS), statkiem i dokiem (STQ), statkiem i miejscem do cumowania (STB) i jest szeroko stosowany w dużych tankowcach, statkach, dokach, terminalach portowych i platformach morskich.Wykorzystuje sprężone powietrze jako medium buforowe do pochłaniania energii uderzenia statku.Dlatego w porównaniu z ogólnymi błotnikami ma dużą absorpcję energii, małą siłę reakcji i dużą powierzchnię styku ze statkiem, która może dostosować się do dokowania statków we wszystkich kierunkach.

Piłka Henger-Marine składa się z trzech warstw zewnętrznej warstwy gumowej, warstwy wzmacniającej i wewnętrznej warstwy gumowej i charakteryzuje się niską siłą reakcji.Oferują dwa różne poziomy ciśnienia wewnętrznego, aby pokryć szeroki zakres wydajności.Produkowane są zgodnie z normą ISO 17357-1:2014.

Piłka morska typu siatkowego ma siatkę na łańcuch na opony.Łańcuchowa siatka na opony składa się ze zużytych opon połączonych poziomymi i pionowymi siatkami łańcuchowymi, które dodatkowo chronią korpus błotnika.
Zewnętrzna warstwa gumy
Warstwa gumy pokrywa zewnętrzną stronę błotników, aby chronić warstwę liny i wewnętrzną gumę przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi.
Wzmocnienie syntetycznej warstwy kordu opony
Wykonany z syntetycznego kordu opony utrzymuje ciśnienie powietrza wewnątrz błotników.
Wewnętrzna warstwa gumy
Gumowa okładzina membranowa do uszczelnienia sprężonego powietrza wewnątrz błotnika.