Statek morski wykorzystujący pneumatyczny gumowy błotnik Spełnia normę ISO 17357

Statek morski wykorzystujący pneumatyczny gumowy błotnik Spełnia normę ISO 17357

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd jest najbardziej profesjonalnym producentem materiałów transportowych z 20-letnim doświadczeniem w produkcji.Dostarczamy głównie materiały wysyłkowe.

Nasze produkty przeszły kontrolę towarzystwa klasyfikacyjnego BV, CCS, ABS, LR, DNV itp.

Charakterystyka
1. Używając sprężonego powietrza do buforowania, pneumatyczny gumowy błotnik delikatnie odkształca się podczas ściskania i naciskania.Oferuje dużą powierzchnię styku, niską siłę reakcji i dużą absorpcję energii.
2. Gdy statek cumuje pod kątem, gumowy błotnik pneumatyczny może osiągnąć ukośny kontakt ze statkiem ze względu na swoją unikalną konstrukcję, a tym samym lepiej chronić statek i dok.
3. Błotnik cały czas unosi się na wodzie, dzięki czemu statek może bezpiecznie zacumować w dowolnym momencie bez wpływu przypływu i opadania wody, fali morskiej itp. Tymczasem unoszenie się na wodzie zapewnia niewielką siłę tarcia, co zapewnia brak uszkodzeń do zewnętrznej powłoki statku i samego gumowego odbojnicy.
4. Jest bardzo łatwy w instalacji.Śruby i nakrętki nie są wymagane.Jedyne, co musimy zrobić, to użyć liny do przywiązania odbijacza morskiego do doku lub kotwicy statku.

Korzyść:

1. Bezpieczne dla nadmiernego obciążenia morskiego zależy od piłki
Siła reakcji pływającego błotnika pneumatycznego nie wzrasta gwałtownie nawet przy nadmiernym obciążeniu.Dlatego odbojnice te doskonale sprawdzają się w takich warunkach, chroniąc statki i urządzenia cumownicze.
2. Brak odstraszania lub wahań w działaniu
Ponieważ błotniki pneumatyczne wykorzystują elastyczność sprężonego powietrza, spadek wydajności spowodowany zmęczeniem jest całkowicie nieobecny.Wydajność tych błotników pozostaje niezmieniona w ekstremalnie niskich temperaturach, nawet poniżej -50'C.
3. Niezawodność bezpieczeństwa
Pneumatyczne gumowe błotniki Henger są zbudowane z kilku warstw mocnego kordu opony, dzięki czemu są wyjątkowo odporne na nacisk i przecięcie, a zatem są wyjątkowo odporne na nacisk i przecięcie.Większe rozmiary (2,5m średnicy w górę) są wyposażone w zawór bezpieczeństwa zapobiegający wypadkom w przypadku nadmiernego kompresji.
4. Budowa
Korpus błotnika zbudowany jest z wewnętrznej warstwy gumy, warstw kordu wzmacniającego i zewnętrznej warstwy gumy.Wszystkie trzy warstwy są ze sobą łączone przez połączenie ciepła i ciśnienia przez pewien czas w piecu wulkanizacyjnym.Po zakończeniu błotniki są poddawane próbie ciśnieniowej przed zwolnieniem.
Aby zapewnić maksymalną wytrzymałość i bezpieczeństwo, zewnętrzna powłoka błotnika łodzi podwodnej jest grubsza niż normalny błotnik powierzchniowy.
Mieszanka gumy zewnętrznej powłoki została zaprojektowana i wyprodukowana tak, aby wytrzymać zarówno intensywną eksploatację, jak i niekorzystne warunki pogodowe.Warunki atmosferyczne, chroniąc warstwy kordu i wewnętrzną gumę, warstwy kordu są ułożone pod optymalnymi kątami, aby zapewnić całkowitą szczelność.
5. Prosta i tania instalacja
Ciężar odbojnic jest utrzymywany przez wodę, po której się unoszą, dlatego odbojnicę można łatwo przymocować za pomocą liny odciągowej lub łańcucha przy minimalnych kosztach, można ją łatwo usunąć na inne nabrzeże lub pomost, gdy nie jest używana lub przeniesiona alternatywne punkty cumowania w razie potrzeby
6. CTN (siatka na łańcuchy i opony)
Prawie pływające błotniki są chronione łańcuchem i siatką na opony.Zadaniem łańcucha i siatki na opony jest ochrona korpusu odbojnicy przed uszkodzeniem przez ostre przedmioty lub występy, takie jak nierówne ściany nabrzeża, rozłożenie sił wzdłużnych na całej długości siatki łańcuchowej i zapobieganie konieczności pochłaniania ich przez korpus odbojnicy .
Marine polega na kulce bezpiecznej dla nadmiernego obciążenia błotnika łodzi za pomocą prasy roboczej ze statku do statku 0,05 MPa - 0,08 MPa błotnika morskiego

Kolor:

Regularny kolor: czarny

Inny kolor: biały i szary statek (zgodnie z twoją prośbą)

Aplikacje:
Zazwyczaj pneumatyczne gumowe błotniki są przywiązane do doków i statków, aby chronić doki i statki przed uszkodzeniem podczas procesu cumowania.Ponadto mogą być również używane jako boje, do uszczelniania rur oraz w przetwarzaniu transportu towarów.

Obowiązujące branże:

1. Ropa i gaz

2. STS/STD

3. Przemysł transportowy

4. Oceanotechnika

5. Biuro Morskie

6. Serwis morski

7. Stocznia/Stocznia

Parametry techniczne pneumatycznych gumowych błotników 50Kpa / 80Kpa:

Nasz rozmiar Hot-sellerów to:

1000*1500mm/1000*2000mm/1200*2000mm/1500*3000mm/1700*3000mm/2000*3500mm/2500*4000mm/2500*5500mm/3300*6500mm/4500*9000mm

Uwagi:

• Ciśnienie początkowe 0,05 MPa.
• Tolerancja między siłą reakcji a pochłanianiem energii: ±10%
• Tolerancja wagi: ±10%
• Specjalne wymiary można dostosować.
• Wszystkie okucia są ocynkowane ogniowo i zabezpieczone przed korozją.

Dlaczego właśnie my:

1. Jesteśmy producentem

2. Posiadamy własny profesjonalny zespół projektowy, jeśli masz metodę projektowania, możesz nas o tym powiadomić

3. Posiadamy własną fabrykę o powierzchni ponad 4000 metrów kwadratowych

4. Możemy dostarczyć ci wszystkie materiały transportowe w najlepszej cenie

Często zadawane pytania:

1. Czy jesteś producentem lub firmą handlową:

Jesteśmy producentem w Qingdao, prowincja Shandong, Chiny

2. Jakiej metody wysyłki możesz użyć?

Możemy skorzystać z transportu morskiego, lotniczego i lądowego do wysyłki, zgodnie z tym, co jest dla Ciebie wygodne

3. Jaki sposób płatności akceptujesz?

Akceptujemy Alibaba Trade Assurance, T/T, L/C, Western Union, Money Gram i tak dalej.