Naprawa podnoszenia statków Płynne gumowe poduszki powietrzne do uruchamiania statków Norma ISO14409

Naprawa podnoszenia statków Płynne gumowe poduszki powietrzne do uruchamiania statków Norma ISO14409

Poduszki powietrzne z gumy morskiej

Poduszka powietrzna z gumy morskiej to niezależne prawa własności intelektualnej Chin do innowacyjnych produktów, produkty są głównie stosowane do uruchamiania i lądowania statków, podnoszenia ciężarów, obsługi,instalacja podwodnych urządzeń wspomagających pływanie itd.W dzisiejszych czasach poduszki powietrzne z gumy są szeroko stosowane na świecie. Produkty są mniej ograniczone przestrzenią, bez dużych urządzeń mechanicznych, mogą skrócić czas pracy i zaoszczędzić niepotrzebne koszty.Przez lata praktyki rozwojowej, gumowe poduszki powietrzne stają się bezpieczniejsze, skuteczniejsze i bardziej ekologiczne w zakresie ochrony środowiska.

Technologia produkcji

"HENGER" Poduszki powietrzne ogólna struktura ramy wykorzystuje krzyżową całą technologii splechania, ogólna struktura jest bardziej rozsądna, tekstura przejrzysta, bez połączenia, duże obciążenia,większe bezpieczeństwo niż technologia kołowa (walcowa), więcej niż 20% mocy nośnej.

Ramy

Struktura poduszki powietrznej HENGER składa się z zewnętrznej gumowej warstwy wzmocnionej syntetycznym sznurkiem.5,6,7,8,9,10,1112 warstw.

Wprowadzenie poduszek powietrznych z gumy morskiej

6000 lat temu nasi przodkowie zaczęli używać metody walcowania kłód do podnoszenia i przenoszenia ciężarów, która jest nadal szeroko stosowana w codziennej produkcji i rzeczywistym życiu.Poduszkę powietrzną z gumy morskiej zaprojektowano z miękkiej gumy do podnoszenia i noszenia ciężarów, oparta na metodzie walcowania logami.

Poduszka powietrzna z gumy morskiej jest innowacyjnym produktem własnych praw własności intelektualnej Chin.Podnoszenie ciężkich rzeczyPodkładki powietrzne z gumowej gumy nie ograniczają się do przestrzeni i ciężkich maszyn, co może skutecznie skrócić czas budowy i zaoszczędzić wiele środków.

Wymóg techniczny

Zgodnie z CB/T 3795-1996 żeglarze z gumowej gumy powinny spełniać następujące wymagania.

• Odchylenie wymiarowe:

Średnica i odchylenie od skutecznej długości: ±2%

Odchylenie całkowitej długości: ± 4%

• Ilość deformacji elastycznej: ilość deformacji średnicy ≤ 5% przy ciśnieniu 1,2 razy większym niż ciśnienie robocze.
• Wskaźnik bezpieczeństwa: > 4.5
• Ciętość powietrza: obniżenie ciśnienia < 5% po 1 godzinie napełnienia
• Jakość powierzchni: kształt linii obudowy, brak pęknięć, pęcherzyków, podwójnej skóry, zanieczyszczeń, wyraźnego brudu i innych widocznych wad.
• Konstrukcja przeciwwybuchowa części końcowej.

Wprowadzenie produktu airbagów z gumy morskiej

Poduszka powietrzna z gumy morskiejznane również jako gumowe poduszki powietrzne, poduszki powietrzne statkowe, poduszki powietrzne do startu statków, poduszki powietrzne do ratowania statków, poduszki powietrzne do ratowania statków, poduszki powietrzne na nadmuch, poduszki podnoszące statki, balon powietrzny,wykonane z gumy i wielowarstwowej tkaniny opon z gumą.

Poduszka powietrzna z gumy morskiejsą powszechnie stosowane w ładowaniu i lądowaniu statków, podnoszeniu i przenoszeniu ciężkich ładunków, ratowaniu zatopionych łodzi.

Poduszka powietrzna z gumy morskiejSą teraz bardzo popularne w stoczni, właścicieli statków i firmach dostarczających zaopatrzenie.

Wprowadzenie produktu

Betonowy ponton, zwany również gumowym mandrem, jest wykonany z naturalnej gumowej i gumowej tkaniny z nylonowej sznurki.

Jest powszechnie stosowany do produkcji betonowych kanałów w Kenii, Zambii, Tanzanii, Etiopii itp.

Zalety poduszek powietrznych

• Duża nośność

Główne wymagania techniczne dotyczące poduszek powietrznych z gumy są regulowane w CB/T 3795-1996 opublikowanym przez China State Shipbuilding Corporation.

Henger przyjmuje nową formułę gumową i wysoce wytrzymałą, wzmocnioną warstwę sztucznej sznurki opony, która poprawia wytrzymałość poduszek powietrznych dwukrotnie w porównaniu ze standardem CB/T 3795-1996.

Warstwa sztucznego sznurka opon w poduszce powietrznej Henger wykorzystuje osadzony sznur opon z nylonu-6 1400dtex/3-V2.

Wytrzymałość i trwałość poduszek powietrznych wzrasta o 20%, w porównaniu z sznurkiem opon poliestrowych, który jest szeroko stosowany przez przyjaznych konkurentów.

• Wysoka odporność na wiązanie

Gdy poduszka powietrzna będzie się targać pod dnem statku, będzie cierpieć od siły "przęszenia" z dna statku i ziemi z powodu nierównomiernej prędkości targania, co może powodować problemy, takie jak delaminacja,wygięcie warstwy, itp.

Henger ulepszył technikę produkcji i formułę surowca, aby wzmocnić odporność poduszki powietrznej na wiatranie i uniknąć gorszych wypadków.

Każda warstwa poduszek powietrznych jest malowana specjalnie sformułowanym śluzem, aby rozpuszczać kurz i zanieczyszczenia.

Specjalnie przygotowany śluz

Zwiększa się również przyczepność między poszczególnymi warstwami, aby zagwarantować szczelność powietrza.

Podczas gdy większość przyjaznych konkurentów ograniczyła ten proces w produkcji, aby zaoszczędzić koszty produkcji.

• Nowy projekt przeciwwybuchowy części końcowej

Możliwość wycieku powietrza w połączeniu części metalowej i części gumowej zwiększa się również wraz ze zwiększeniem ciśnienia roboczego poduszki powietrznej.Poduszka powietrzna pęknie, a metalowa część zrani pracowników..

Henger wynalazł nową konstrukcję przeciwwybuchową części końcowej poduszki powietrznej, zwiększając siłę wiązania i szczelność powietrza między gumową częścią nadwozia a metalową częścią końcową.Poduszka powietrzna Henger działa bardzo dobrze pod wyższym ciśnieniem roboczym bez potencjalnego zagrożenia bezpieczeństwa.

• Wysokiej wytrzymałości ocynkowana konstrukcja przeciwprzepuszczalna

odlewanie metalowej części z powłoką chemlok.

powłoka chemlok wzmacnia wiązanie metalowej części z gumowym nadwoziem po wulkanizacji.

• Optymalizacja konfiguracji struktury

Henger zbudował model siły i intensywności, aby przetestować wydajność kompresji, intensywność naprężenia i kierunek.Mamy regularność zmiany napięcia i zoptymalizowany projekt konfiguracji strukturyNowy zoptymalizowany poduszek powietrzny pomyślnie przeszedł eksperyment wybuchowy i osiągnął dobrą wydajność w praktycznym użyciu.

Badanie wybuchowe hydrauliczne jest kompleksowym, ostatecznym testem wydajności, materiału, konstrukcji konstrukcyjnej i techniki produkcji poduszek powietrznych.

Wyniki badań Henger Marine Airbag wykraczają poza standardy przemysłowe

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd.

Leży w Qingdao, pięknym nadbrzeżnym mieście z czerwoną płytką i zielonymi drzewami, błękitnym morzem i czystym niebem, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd jest przedsiębiorstwem o wysokiej technologii zintegrowanym z produkcją,badania i innowacje, usługi techniczne, specjalizujące się w produkcji wyrobów morskich, takich jak żeglarze, poduszki powietrzne, znaki żeglugowe i boje.Wszystkie produkty otrzymują certyfikat ISO 9001-2008 i uwierzytelnienie jakości IACS od CCS, BV, GL, ABS, LG itp.

Z silną bazą technologiczną, zaawansowaną techniką produkcyjną, kompletnymi instalacjami produkcyjnymi i dobrze wyposażonym sprzętem kasy, Qingdao Henger Marine Supplies Co.,Ltd jest poświęcony do tworzenia siebie w top rankingu międzynarodowego konkurencyjny producent produktów morskich zapewniając wysokiej jakości produkty i doskonałą obsługę dla wszystkich klientów, i ponieść odpowiedzialność za zapewnienie globalnego bezpieczeństwa morskiego poprzez obopólnie korzystną współpracę z przyjaciółmi na całym świecie.