Płynny, duży, z gumy morskiej, przewód pneumatyczny Wprowadzenie Pneumatyczny gumowy fender jest obecnie wiodącym urządzeniem przeciwderującym się zderzeniom dla zastosowań morskich na świecie i stał się ideą środka ochrony statków, szeroko stosowanego przez duże tankowce, statki LPG,platformy ...
Płynny, duży, z gumy morskiej, przewód pneumatyczny
Wprowadzenie
Pneumatyczny gumowy fender jest obecnie wiodącym urządzeniem przeciwderującym się zderzeniom dla zastosowań morskich na świecie i stał się ideą środka ochrony statków, szeroko stosowanego przez duże tankowce, statki LPG,platformy oceaniczne, dużych doków, portów i przystani.
Zastosowanie
1. Tankowce, statki przewożące gaz i statki ładunkowe;
2- szybkie promy i statki z aluminium;
3. tymczasowe lub stałe instalacje;
4Szybka reakcja i awaryjne zabezpieczenie;
5- Jako osłony, aby przekształcić statki w łódki na brzegu.
Parametry
Wybór modelu pneumatycznego gumowego fendera dla małych i średnich statków
|
Tonaż statków (T) |
Zalecany rozmiar D X L (m) |
Rodzaj statku
|
|
50 |
0.5 x 1.0 |
Statek rybacki |
|
100 |
00,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1.5 |
Statek rybacki |
|
200 |
10,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2.0 |
Statek rybacki, statek holowniczy |
|
300 do 500 |
1.2 x 2.0 ~ 1.5 x 2.5 |
Statek rybacki, statek holowniczy |
|
1000 |
10,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3.0 |
Statek holowniczy, statek towarowy |
|
3000 |
20,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3.5 |
Statek ładunkowy, trawler morski |
|
10000 |
20,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4.0 |
Statek towarowy |
Wybór modelu pneumatycznego gumowego odbiornika dla statku o dużej tonażu
|
Tonaż statków (DWT) |
Przypuszczana prędkość wejścia na pokład (M/S) | Efektywna energia kinetyczna (KNM) |
Wielkość oprawki D x L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
Cechy
Zbudowany zgodnie z ISO 17357-1:2014
Niska reakcja i ciśnienie kadłuba
Utrzymuje duże odległości między kadłubem a konstrukcją
Łatwe i szybkie wdrożenie
Chroni przed niekorzystnymi siłami zewnętrznymi
Łatwo wydefalowalne do użycia w różnych miejscach i do przechowywania
Zalety
1Gwarantowane pochłanianie energii
2. sieć opon łańcuchowych i rodzaj śruby
3Gęsta skóra
4- Dobra wydajność kątowa.
5Mniejszy ciśnienie powierzchniowe na ścianie bocznej statków (zdolność do przyjmowania ciśnienia powierzchniowego bramki wynosi do 14 ton/m2).
6Brak zmniejszenia wydajności kompresji przy nachyleniu.
7. nadaje się do obszarów o dużych lub małych pływach.
8. nadaje się w zimnej pogodzie, ponieważ sprężone powietrze jako bufor.
9Szczególnie w przypadku mocowania dużych statków w dokach morskich i oświetlania.
10Utrzymuje duże odległości między kadłubem a konstrukcją.
Proces inflacji
1. Zainstaluj nadmuchany pręt
2. Wyjąć jądro zaworu z kluczem
3/Połączyć szybkie podłączenie, ciśnienie 0,05 - 0,08 mPa, zalecana ciśnienie 0,05 mPa.
4. ciśnienie według gabarytów
5- Wkręć jądro zaworu kluczem.
Częste pytania
P: Z jakiego materiału są wykonane wasze pneumatyczne wyroby?
A: Głównymi surowcami są kauczuk naturalny, tkanina z sznurka z opon syntetycznych i materiały sprzętowe niestandardowe itp.
P: Jest pan firmą produkcyjną czy handlową?
A: Jesteśmy fabryką, zlokalizowaną w dzielnicy Jimo, w mieście Qingdao, 1 godzinę jazdy do portu Qingdao i 40 minut jazdy do lotniska Qingdao, co jest wygodne w logistyce transportowej.
P: Czy usługa OEM jest dostępna?
A: tak
P: Jaki jest czas dostawy i terminy płatności?
A: Czas dostawy zależy od modelu produktu i ilości zamówienia. Zwykle wynosi około 7-15 dni roboczych.
Płatność może być dokonana za pomocą T/T, L/C, Western Union, Paypal itp.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
